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1492—1945 說說歐美那些事兒

第二百八十七章——終章:二戰(32)
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1492—1945 說說歐美那些事兒第二百八十七章——終章:二戰(32)

庫爾斯克戰役又被稱為庫爾斯克會戰,是第二次世界大戰中德國軍隊和蘇聯軍隊的又一次戰爭,是發生在第二次世界大戰的東線戰場庫爾斯克的一場大型會戰,在庫爾斯克戰役中,德軍與蘇聯紅軍共出動了近8000輛坦克。參戰雙方共投入了約280萬名士兵,空軍部隊參戰飛機超過了5000架,創下了史上規模最大的坦克會戰和最大規模單日空戰。

德軍於1943年3月4日攻克哈爾科夫後,雙方戰線態勢是:德軍已撤過羅斯托夫,整個南翼戰線已修復並拉直,但在庫爾斯克地區,蘇軍形成一片向西楔入德軍戰線的巨大突出部。它在北、西、南三面與德軍保持接觸。這個突出部對雙方意義都十分重大,蘇軍在必要時可以從這一地區出發,向北、向南迂迴攻擊德軍後方交通線。而德軍若奪取該突出部,可一舉殲滅蘇軍兩個方面軍主力,並可再次縮短戰線,節省更多的機動兵力,重新奪得蘇德戰場戰略主動權。希特勒顯然看到了這個機會。在4月15日,他釋出元首大本營命令,制定了代號為“堡壘”的作戰計劃,但計劃引起古德裡安、曼施坦因等將領的質疑。經反覆爭論後,希特勒最終下令在7月5日發動這次東線決戰。

與此同時,蘇軍統帥部也注意到庫爾斯克突出部問題。3月20日左右,朱可夫、華西列夫斯基等蘇軍將領研判了整個東線形勢後,起草了一份報告給斯大林,預測今年夏季德軍會從南北兩翼夾擊庫爾斯克突出部的蘇軍,認為“我軍為了先敵行動而於最近轉入進攻是不妥當的”,最好等到蘇軍在防禦中消耗了疲憊的敵人後,再投入新銳預備隊轉入全面反攻。斯大林接受了他們的意見。

六月初,德蘇間出現了一段外交插曲,早在1943年春,德蘇雙方都感到前途渺茫,勝負難定,想就此罷兵言和,於是在六月間,蘇聯外長莫洛託夫和德國外長裡賓特洛甫在德軍佔領的基羅夫格勒秘密會晤。但希特勒以勝利者自居,要求以第聶伯河為兩國新的邊界,蘇聯則要求仍以戰前布格河為界,雙方要價距離太大,無法成交,雙方只能繼續兵戎相見。

雙方都已下定決心,在庫爾斯克進行一場決定性的會戰。德蘇雙方的最高統帥部都開始了緊張地調兵遣將,將全部的戰略預備隊,投入到庫爾斯克地區。德蘇雙方都意識到這場會戰對雙方意義重大,蘇軍敗了,形勢將恢復到1941年冬季困守莫斯科的窘境,德軍戰敗的話,將喪失整個蘇德戰場的主動權,它再也無力組織起現有規模的戰略預備隊了。所以希特勒硬邦邦地丟給諸將一句話:“不能失敗”。

庫爾斯克地區德蘇雙方的兵力部署如下:蘇軍中央方面軍和沃羅涅日方面軍(草原方面軍不算在內)共投入133.6萬人的兵力,3444輛坦克,19100門火炮,2900架作戰飛機。羅科索夫斯基中央方面軍防守北面,瓦杜丁沃羅涅日方面軍防守南面,最高統帥部戰略預備隊、科涅夫的草原方面軍配置在庫爾斯克突出部的正東。蘇軍的計劃是:先以堅強的防禦消耗德軍裝甲精銳,然後反攻。德軍參加作戰的有50個師,共90萬人,2000架飛機,2700輛坦克和強擊火炮,動用了全部的坦克戰略預備隊。莫德爾第9軍團在北面擔任主攻,曼施坦因“南方集團軍群”在南面擔任主攻。德軍計劃對蘇軍從兩端向中間夾擊進攻,形成鉗形攻勢,一舉殲滅中央的蘇聯紅軍,重新獲得戰場上的主動權。從戰前雙方力量對比看,蘇軍佔明顯優勢:兵力多40%,坦克多20%,火炮迫擊炮多90%,作戰飛機多45%。

7月5日晨,德軍開始進攻。北面的莫德爾第9軍團在32千米寬的正面突破蘇軍防線,向前推進了9.6千米,這也就是北面德軍在整個會戰期間的全部戰果。南面的曼施坦因進展較為順利,但代價較大。7月9日,霍斯第4裝甲軍團已突破南面蘇軍三道防線,並向第四道防線衝擊,第48裝甲軍距蘇軍防禦中樞奧博揚僅25千米。蘇軍緊急調動戰略預備隊草原方面軍的兩個主力集團軍,增援沃羅涅日方面軍。7月12日,草原方面軍主力、羅特米斯特羅夫的第5近衛坦克集團軍強行軍300多千米,趕到普羅霍羅夫卡地區,與正在向*擊、尋求機動的德軍豪塞爾第2黨衛裝甲軍遭遇,蘇軍850門坦克、自行火炮,同德軍500多門坦克、自行火炮展開有史以來規模最大的一次坦克會戰,庫爾斯克會戰達到*,蘇軍已將坦克戰略預備隊全部投入,而德軍還有幾個師的坦克戰略預備隊尚未投入,曼施坦因打算讓對手消耗到相當程度後,於決定性時刻放出最後幾個坦克師。

戰後很長時間,史學家們一直認為在1943年7月12日蘇德雙方共有1500餘輛坦克和自行火炮在普羅霍羅夫卡激戰,普羅霍羅夫卡坦克大戰也因此被認為是人類戰爭史上最大規模的坦克戰,並聞名於世,成為一個傳奇。隨著時間的推移,大量資料的解密,尤其是冷戰的結束,前蘇聯資料的公開,使得研究者們發現這次坦克大戰的規模要比原先認為的小得多,雙方直接參戰的坦克和自行火炮也只有約600輛。其中德軍不到200輛,蘇聯紅軍約400輛。戰鬥打響,蘇德雙方幾乎是同時發動了進攻,在戰鬥中德軍“虎式”坦克的88毫米炮與四號坦克的75毫米坦克炮優勢明顯,而蘇聯紅軍T-34坦克的76毫米炮在同樣距離下無法對德軍造成威脅,大量的蘇聯紅軍坦克在交戰距離以外就被德軍擊毀。蘇聯紅軍近衛第5坦克集團軍戰報報告所屬坦克軍已經喪失了繼續進攻的能力,已經將餘下的坦克編入步兵部隊。在這天的坦克大戰中德軍雖然以相對較小的損失,摧毀了更多的蘇聯紅軍坦克,但他們卻沒能攻佔普羅霍羅夫卡,而隨後源源趕到的蘇聯紅軍援兵使他們的防線將更加堅固。

7月13日,正當曼施坦因認為勝利在望時,希特勒命令立即停止“堡壘”作戰,原因是英美軍隊已於7月10日在西西里登陸,為防止義大利崩潰,必須從蘇德戰場抽調兵力。曼施坦因認為現在停止作戰等於放棄勝利,至少要把蘇軍的戰略預備隊消耗掉。希特勒作了讓步,除南面德軍繼續消耗蘇軍外,其他部隊撤出戰鬥,但幾天後便將曼施坦因手裡的幾個裝甲師調走了。

在這之後,蘇聯人發動了反攻,蘇聯紅軍的進攻率先在庫爾斯克北部發起,當德軍的攻勢在阻止後,蘇聯紅軍決定發動進攻,並以打敗拿破崙入侵的俄國元帥“庫圖佐夫”的名字作為此次戰役的代號。蘇聯紅軍向奧廖爾突出部的德軍陣地實施了長達兩個多小時的炮擊,隨後索科羅夫斯基上將的西方方面軍和波波夫上將布良斯克方面軍的一線部隊開始進攻。德軍則進行著頑強的抵抗,給蘇聯紅軍造成重大傷亡。科索夫斯基大將指揮蘇中央方面軍的第70、第13和第48集團軍也加入攻擊。

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此時蘇聯空軍也完全控制了制空權,法國“諾曼底”航空大隊也在庫爾斯克上空與蘇聯空軍並肩作戰。面對坦克和兵力都佔優勢的蘇聯紅軍,莫德爾無力阻止其進攻,他意識到失去奧廖爾只是時間問題。莫德爾向希特勒請求放棄奧廖爾將德軍後撤至“哈根”防線,但被希特勒否決。到墨索里尼下臺,義大利退出戰爭的跡象已經十分明顯,希特勒需要從歐洲東線抽調兵力去義大利,而奧廖爾突出部的德軍也面臨被蘇聯紅軍合圍的危險。在莫德爾和克*再一次請求後撤後,希特勒最終同意棄守奧廖爾,並調第2黨衛裝甲軍去穩定義大利的局勢。德軍向布良斯克方向的“哈根”防線撤退,撤退途中,德軍實行了殘酷的焦土政策。蘇聯紅軍攻克了奧廖爾,並繼續追擊退卻中的德軍,解放了霍特涅茨,進入卡拉切夫,蘇聯紅軍的進攻基本結束,戰線逐步穩定了下來。

在奧廖爾戰況基本結束之後,蘇聯又將進攻矛頭指向了哈爾科夫。這次作戰的代號以七年戰爭中俄國名將“魯緬採夫”的名字命名。擔當此次進攻任務的是沃羅涅日方面軍和草原方面軍,總兵力為90萬人和2,800多輛坦克和自行火炮。蘇聯紅軍近萬門大炮齊鳴,大量炮彈傾卸到德軍陣地上,炮擊持續了兩多小時,最後以一陣喀秋莎火箭炮的齊射作為結束,隨後坦克和步兵開始發起攻擊。在炮擊中倖存的德兵無力阻擋蘇聯紅軍的前進,蘇聯紅軍很快就突破了德軍第一道防線,經過一天的戰鬥,蘇聯紅軍各突擊集團平均向德軍縱深推進了10~15公里。在隨後幾天的戰鬥中,德軍的防守異常地頑強,蘇聯紅軍的坦克雖然繼續向前突破,但步兵卻被德軍纏住,進展緩慢。蘇第1坦克集團軍攻佔鮑裡索夫卡切斷了託馬羅夫卡德第255、第332步兵師和第19裝甲師的退路,但他們僅以兩千人代價突圍,雖然師長殉職。他們的頑強抵抗和勝利突圍為曼斯坦因將德軍主力從別爾哥羅德撤往哈爾科夫贏得了時間。蘇聯紅軍收復別爾哥羅德,佔領德軍後方的後勤供應基地博戈杜霍夫,繳獲大量德軍物資和燃料。

由於蘇聯紅軍坦克隊前進很快,而步兵忙於清除被包圍的德軍,蘇聯紅軍的坦克部隊和步兵已開始脫節了。曼斯坦因希望抓住蘇聯紅軍這個弱點,他開始有計劃的撤退以贏得時間來集結兵力,等蘇聯紅軍進攻能量逐漸消耗後,實施反擊。此時瓦圖京對形勢十分樂觀,他認為德軍已到了崩潰的邊緣,他命令前線坦克部隊繼續進攻,切斷哈爾科夫至波爾塔瓦的鐵路線,阻止德軍逃脫。此時的景象似乎正式僅僅五個月前哈爾科夫戰役的重現,但是蘇聯人被沒有察覺到。

等到德軍已經集結完畢,並補充了充足的彈藥和燃料之後,曼斯坦因開始反攻,而此時蘇聯紅軍的坦克部隊仍處於追擊狀態,各部隊之間分散很廣,而步兵和炮兵仍在後方,且經過多日激戰,彈藥和燃料都已嚴重不足,更重要的是蘇聯紅軍對德軍的進攻未有察覺。於是,悲劇上演了,蘇第1坦克集團軍的第49坦克旅和第17坦克團被德軍圍殲,由於蘇第5近衛坦克集團軍的及時趕到,避免了第1坦克集團軍的全軍覆滅。在德軍的進攻下,蘇聯紅軍被迫後退,隨後蘇第六近衛集團軍的第六坦克軍被德軍包圍遭到全殲。

德軍的反擊雖然給蘇聯紅軍以重創,但曼斯坦因卻沒有力量進一步擴大戰果,而蘇聯紅軍數量上的優勢再次起到了決定性的作用,他們很快又恢復了進攻。蘇聯的人海漫過了德國人的防線,並最終染紅了哈爾科夫。至此,雙方都耗盡了能量,戰場再一次平靜下來。

關於庫爾斯克會戰的損失情況,德軍和蘇軍方面相差太大,根據主流資料,認為德軍大約損失了36萬人,1500輛坦克和自行火炮被擊毀,1000架飛機被擊落。而蘇軍則損失了86萬人,6800輛坦克和自行火炮被擊毀,損失飛機2200架。(未完待續)

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