從餐飲開始打造萬億市值第七十三章內部測試

無人機的生產，其實不成問題，因為無人機產業已經是一個比較成熟的產業了，像2006年成立的大疆無人機，已經遠銷海內外，甚至出現在了中東戰場上，用於投彈襲擊恐怖分子。

無人機可以預設航線，讓它自動依照航線飛行，路上遇到行人則主動避讓，因為在紅外攝像頭下，動物的體溫是非常明顯的就像一個個黑夜裡的火爐，機動車的形狀也能快速識別出來。

系統提供的技術可比百度識圖準多了，也快多了。

有時候無人機為了避讓學校門口突然放學的學生，還會排成一排的懸停在路邊等待，一眼看去也是一大奇景。

無人機主動避讓行人的原理跟高德地圖導航類似，就是把行人列為不可逾越的障礙物，飛行路線會快速測算出繞過行人直達目的地的最短路徑。

無人機送貨完成後，就會自動返航，這些技術，其實現有技術都能做到，比如我國的彩虹無人機，在起飛失聯後，就能做到自動返航自動停靠機場。

而陳軒的自配送無人機，其實就是大號的大疆無人機，一切技術和零件都是現有技術的改良版，而且其中絕大部分零件和技術都不需要改良，拿過來直接就可以用。

唯一現在造不出來的，是足夠平整的金屬箔，其它就連石墨烯電池都是能造出來的，只不過市面上的石墨烯價格太貴，2000元一克，沒法商用而已。

現代技術造不出來的東西只有三種，一種是工藝要求過高，比如要求精度過高的造不出來，一種是新材料，需要某種特殊屬性但市面上沒有的材料那肯定是造不出來的，比如你讓古人製造一個礦泉水瓶，但古代沒有塑膠，那肯定是製造不出來的，還有一種是違反物理規則，無論如何也造不出來的。

其它的只要有圖紙，且現代工藝能達到圖紙要求，且沒有使用市面上沒有的新材料就能給你複製出來。

陳軒的無人機，除了電池是自己研發低成本製造的，其它大部分零件都是市面上有的，剩下的少數零件則可以透過3D列印，甚至是使用類似金屬雕刻的技術都能給你製造出來。

此外無人機飛行避讓行人的方法，是類似自動駕駛一樣，利用紅外攝像頭建立三維空間座標，計算出行人的最快速度和四種主要的轉向路線，規劃出避讓行人的路線。

最先生產出的10臺無人機，首先要做內部測試。

陳軒首先選定的是江城一個較為偏僻的門店，這個位置臨近城郊，所以附近比較荒涼，點外賣的單子配送路程長，點單的人也少，少有騎手願意來接單，自己單店養一個配送員的話，客流高峰時忙不過來，客流少時，配送員閒著都沒事可做，成本怎麼算都是虧的。

陳軒在這個店裡配備了三臺無人機，一臺負責日常配送，一臺忙時負責幫忙，一臺備用。

另外兩個店也是類似的附近人口少，配送路程遠的店。

首先把無人機放在這三個店做試運營，如果執行一個月不出問題，就可以大面積試用。

另外，陳軒也拿到了江城地區120米以下的空域授權，並與空軍和空管部門報批了固定的航線，只要這次測試通過，未來就可以開設更多的無人機送貨站點。

伴隨著無人機配送先後投入江城運營，不少在路邊行走的行人不時能看到四米左右的高空，有無人機飛過。

遇到行人和機動車，還會主動避讓。

而且無人機的航線一般設定在路邊圍牆和花壇頂上，這樣一般掉下來也不會砸到人。

隨著無人機的投入使用，星漢外賣平臺的APP也投入使用，在無人機上，也有一個大大的“星漢外賣”字樣的廣告，這樣無人機跑多遠的路，就相當於打了多久的廣告。

無人機配送是非常引人注目的熱點，無人機配送僅上線兩個月，就有數篇文章，微博博文等對此做了報道。

不過就和亞馬遜的無人機配送新聞一樣，並沒有引起太大的反響。

隨著第一個月的無人機測試結束，一共跑了三千多趟外賣，只掉下來過一趟，經查，是因為電池放電異常的原因。

而且這塊電池在工廠進行測試的時候就顯示有異常記錄，不過因為質檢員一時疏忽才導致這塊電池成為了合格品流出工廠。

從這次測試來看，似乎只要卡好質檢這一關，就不會有電池質量不合格導致無人機掉下來的情況發生了。

待外賣員把無人機運回來以後，給它換了一塊電池，就能正常執行。

陳軒沒想到，原本料想的，無人機會因為電池質量不合格而出現大量掉下來的情況並沒有發生。

似乎石墨烯薄膜上有破洞只會影響石墨烯電池充電效率的快慢（原本設計圖紙上顯示一分鐘可充滿的電池變為一份半鍾充滿），但不會影響石墨烯電池的放電質量。

也就是說，只要工廠卡好質檢這一關，無人機就不會掉下來。

果然猜想跟實驗取得的結果不一定是完全一致的啊。

不過即使證明無人機配送技術99%安全，但有1%的可能性會發生失控，就不可能被批准上市，自動駕駛就是因為這1%的可能性而沒有被批准上市的。

此外全國有很多城市都是禁飛的，但只要以後技術成熟，拿下不禁飛的城市，就有非常大的市場。

再說無人機配送是時代趨勢，慢慢的這些禁飛的城市也會解禁，就像一開始有些城市是不讓擺共享單車的，但慢慢的還是都放開了政策。

陳軒的星漢外賣推出後，一開始只在江城運營，而且平臺上的活躍人數只有幾十個，每天在平臺上點外賣的也只有十幾個。

但自從無人機配送推出後，平臺上的客流量開始激增。

自從星漢無人機配送開始佈局學校寫字樓等點外賣人群聚集的地區，星漢外賣平臺上的日活使用者就每天幾十上百的往上漲，只過了一個月，日活就達到了3127個。

單日在星漢外賣平臺上點單的人數達到了一兩千人，每單的佣金抽成是兩塊錢，看起來似乎可以盈利了，但實際上這些盈利跟配送成本比起來，其實杯水車薪。

雖然無人機配送的成本很低，只有充電成本和倉儲成本，遠比人工配送便宜不知凡幾。

養一個人工，一個月的工資成本需要四五千，但養一臺無人機，除了第一個月需要花五千塊錢購買一臺無人機以外，之後的月份每天只需要幾十度電的充電成本，倉儲成本都不需要，因為後廚倉庫足夠存放一臺無人機了。

五毛錢一度的電，就算一天需要一百度電，一個月也只需要1500元。

而且無人機的配送速度非常快只需要8至10分鐘。

但問題是，陳軒現在處於內部測試階段，也就是說，無人機在配送時，他要請一個外賣員，空手跟在無人機後面跑，防止意外的發生。

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也就是說，這幾千人次的外賣，每人次都需要請個人跟在後面跑。

就像自動駕駛一樣，自動駕駛的汽車在內部測試時，都需要有一個司機坐在副駕駛上防止發生意外。

不讓的話，國家是不讓你上路的。

這就是科研，科研真的是在燒錢的，所以陳軒的無人機配送在內部測試階段，基本都是虧的。

陳軒想要靠無人機盈利，短期內只能像大疆一樣出售無人機，這樣每臺無人機都有人操控、照看，就可以獲准上市了。

自配送無人機的內部測試時間，可能需要好幾年，想要做到真正上市，可能需要等到自己建新城的時候。

自己建的新城，會專門把無人機航道和自動無人駕駛車道規劃出來，這樣就不會出現安全問題，因為無人航道裡面是沒有任何活人的，這樣就可以大量投入市場，獲取實用資料了。

在第九菜系總部的辦公室內，陳軒看著電腦上的資料，星漢外賣平臺的日活用戶數一直在增長，自己也沒有投入什麼廣告，只在無人機上用黃色的箱子和黑色的字型做了廣告標識。

沒想到就換來了使用者增長。

見此，陳軒反倒是疑惑起來，為什麼日活使用者會顯著增長，這個他想查明原因，不然的話，有可能會稀裡糊塗的大火，又稀裡糊塗的日活量下降。

既然想不明白，那就在星漢外賣平臺上釋出問卷調查，有獎問答等活動。

經過一個星期的有獎問答活動，隨著使用者反饋的陸續收上來，陳軒才搞明白使用者顯著增長的原因。

陳軒一開始猜測是因為使用者大多數對平臺的餐品比較滿意，所以願意介紹新人進來實現使用者裂變，因為陳軒只給自己的第9快餐和商譽良好的商家上自己平臺。

結果發現這只是其中一個原因，而且還不是主要原因。

原來自己的日活使用者之所以增長，主要有四類人在助力，一類是懶人，

陳軒翻了一個使用者的評價他表示：“我看到近段時間在我們小區到處飛的無人機，在得知無人機送餐都是送到室內，我就立馬解除安裝了美團外賣，因為美團外賣需要到樓下取餐，你們公司的無人機可以直接送到門口，甚至在120米以下空域，只需要開啟窗戶，就可以直接從窗外飛進來的無人機上面取餐，簡直太方便了，我們宅黨的福音。”

典型使用者二道：“我是一個社恐患者，極度不想與陌生人接觸，自從看到星漢外賣的無人機時不時在路邊飛，我就瞬間聯想到無人機配送似乎不需要與人接觸，於是我就立即搜尋了星漢外賣，看了你們平臺的介紹，我就立即下載下來試用，結果發現這無人機可以走樓梯一直送餐到家，有些小區有防火門的不能走樓梯的，還可以走窗戶飛進來，直接送到手上，我就直接解除安裝了美團，雖然美團上有霸王餐，時不時可以吃白食，但我就是不想與人接觸。”

典型使用者三：“我有時候趕時間，特別餓，但我這地方偏僻，美團送的太慢了，你們無人機送很快，七到八分鍾就能到，所以我急的時候用星漢外賣，不急的時候才用美團。”