丹麥崛起1890第262章 鐵路與國債

“非常詳細的規劃和很好的想法。”聽完埃斯楚甫對於挪威發展規劃的闡述後，克里斯蒂安評價道，“不過如果要修建共計多達1500公里的鐵路線的話，所需的資金至少也得600萬甚至700萬英鎊起步，這是什麼概念，海軍要購買最先進，價格最貴的無畏艦也只用800萬英鎊, 如果要想在5年內籌出這麼一筆巨大的款項，我們暫時是無法解決的。”克里斯蒂安憂心忡忡地說到，這是實話，要想建鐵路，錢是必需的。

而對於克里斯蒂安和埃斯楚甫領導的丹麥保守黨政府來說，還有一個更重要的問題，丹屬東非、皇家航運公司這2個實力最雄厚的資金來源都已經無法支援中央政府更多的資金了——海軍的經費就已經把丹屬東非的財政掏空了。

“我有一個想法。”克里斯蒂安想了想, 沉吟道。

“我希望首相閣下的政府先出資50萬英鎊建立一個全國性的鐵路公司，以取代原有的丹麥鐵路公司, 暫且定名為丹麥皇家鐵路公司，王室也可以適當出資，預計在10、20萬英鎊左右，這個新成立的鐵路公司會總攬整個國家除私人投資修築的鐵路線之外的所有主要幹線運營建造，同時可以在哥本哈根證券交易所掛牌上市，民間個人可以出資購買皇家鐵路公司的股份，同時讓布蘭德斯的財政部發行數批共計350萬英鎊的鐵路債券，政府其他部門應當做好宣傳，提高民眾購買國債的積極性。”

“如果這一系列舉措都無法籌集到足夠的資金的話，那麼最後的方法就是向國內的主要銀行如丹斯克銀行、丹麥皇家銀行、丹麥羅斯柴爾德銀行申請貸款，同時如果這樣都不行的話，唯一的可能性就是向列強的銀行貸款了，但是這樣的代價是高昂的，國外銀行的貸款利息極高，不到萬不得已的時候我建議不要盲目向國外銀行借款，而且他們還會借機會要求一系列的附加條件。”

克里斯蒂安說的的確是事實, 畢竟法國在普法戰爭中軍隊可以說是一潰千里, 色當戰役法軍慘敗, 連拿破崙三世都被普魯士人俘虜了，最後被普魯士把巴黎佔領了，法國政府賠了新成立的德意志帝國整整50億法郎（按照英鎊對法郎1：25的比例換算大致相當於15億兩白銀），但是實力雄厚的法國僅僅花了2年就付清了這筆鉅款，一方面有戰爭結束後法國政府向民間發行國債，且髪蘭西人民的認購意願空前高漲，一方面也是因為法國是出了名的高利貸帝國，財力極為雄厚，1893年法國與俄羅斯簽訂俄法協定後，源源不斷的法郎、軍火、工業裝置從巴黎運到了聖彼得堡，在法國雄厚的貸款支援下，俄羅斯建成了規模多達3萬公裡的鐵路網，這也使得一戰爆發時，俄軍的動員速度遠遠超出了施裡芬計劃的預測，進而導致了一戰初期德軍大戰略的失利。

……

1個多月後，在克里斯蒂安和丹麥政府的不斷努力下，羅斯柴爾德銀行向丹麥政府提供了150萬英鎊的修路貸款, 丹斯克、丹麥皇家銀行等其他國內銀行也一口氣吃下了總計105萬英鎊的政府國債, 而在布蘭德斯和財政部的運作下, 國債的發行也極為成功，第一批共計75萬英鎊的國債僅僅一週多就被熱情高漲的丹麥、挪威民眾們認購一空，而其中光是挪威人認購了多達40萬英鎊！

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