大時代之2010第521章 比亞迪的邀請
鑼聲響起，小米股票正式入場，IPO定價17港元，這個價位不算太高也不算太低，可以較容易的吸引遊資入場。
在前世，小米上市雖然募集了61億美元的資金，但股價在第一天卻是破發，一度跌到了16.6元。而現在，因為抖音前期的強烈宣傳、小米本身的成績也比前世更好，股價也一直處於強勁上漲狀態。
到了下午收盤時，股價漲了1.6倍，IPO募集資金高達77億美元，周宇傑的持股也降到了4.6%，因為港股的限制機制，半年內無法出售。
一片歡呼之中，周宇傑帶著一群人離開了港交所。
車上，對著身邊的陶衛東說道：“小米的股票最近應該還會很火爆的，想辦法儘快全部拋售掉吧。”
陶衛東愣了下，露出了一絲驚訝的表情，不過老闆的命令不需要解釋，於是點頭輕聲說道：“沒問題。”
“不要透露風聲出去。”周宇傑說道。
港股的限售期是針對二級股票交易市場，如果股東直接出售股份給其他組織或者個人，大股東是不受限制的，唯有控股股東不行。
而出售小米，一是因為可以套現更多的資金，小米已經上市，未來股票即使還能漲，漲幅也是有限的，畢竟，現在它已經做到全球前三的程度了，再高還能高到哪去。
第二就是後面一年，小米的手機業務也會遇到極大的困境，很大的原因就是小米過度注重營銷而不是技術，這種在增量市場玩的很溜的模式，到了存量市場後，就不行了。
消費者開始看著真正的技術，導致小米市場份額開始下跌，而小米的硬體生態鏈也發展的不如意，因此導致前世股價在一年後幾乎腰斬，雖說後面經過了一兩年又恢復了過來，但周宇傑也可以現在套現，等到明年股價最低時再花一半的錢買回股票，這樣一來一回就能賺到100多億港元。
另外一個變數就是現如今因為自己的蝴蝶效應的變局，導致雷布斯想提前造車，這造車的難度可想而知，頭條都不得不全力應對，未來的小米會發展的怎麼樣，誰也不知道，也許昇天也許落地，具體還要看一兩年後的狀況，如果不好的話，可能回購股票的可能也沒了。
而第三，就是周宇傑對硬體手機市場還有著自己的想法，特別是應用寶與小米的合約即將到期，他也要為這款軟體找一個後續的平臺，以及頭條系的立身之本。
陶衛東有些為難的說道：“周總，這麼大金額的交易，恐怕很難瞞的住，能夠承接這麼大一筆股票的，整個全球也不會有很多，我們肯定要放出訊息才能引來有興趣的人的？”
“也對。”周宇傑點點頭，又說道：“儘量嘗試一下吧，調查一下以前有意參與小米融資但沒有成功的基金，或者小米上市之後又哪些大財團在不停的收購股票，如果這裡面能夠找到合適的人就交易，不行的話就放出訊息。”
陶衛東有些猶豫，但還是問道：“可是以您的身份，出售的話肯定會引起可能收購者的疑問，我們需要一個合適的理由。”
其實，老闆吩咐什麼，照做就行了，但周宇傑的身份太敏感，一直一來，頭條與小米的關係不錯，若是出售股票，恐怕會讓人以為周宇傑不看好小米的未來，這絕對會引起有意接手者的疑問，沒有說的過去的理由，對方可能都不會接手，即使接手也可能價格不高。
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這可能也是老闆需要尋找直接的接手者，而不是等到半年後在股市上拋售，因為在公開市場上這樣玩，會引起很大的波動，反而會虧的更多。
周宇傑說道：“隨便找一個就行了，比如說光束需要更多的資金，或者說我們頭條也有意進軍手機行業，這個東西，只要自己信就行了。”
“好，我明白了。”陶衛東點點頭，但心中卻有些迷糊起來，難道是真的？頭條要準備進入手機行業？只是這個時候市場已經穩定了，再進入不是太晚了嗎？
......
小米上市後的第四天，市值突破4000億港元，隨後又是一路高漲，進入了500億美元的門檻，雷布斯本人的身價超過了150億美元，成為國內頂尖的超級富豪之一。
而這次小米的上市，再一次證明了，港股的造富絲毫不低於納斯達克，接下來，就是今日優選的上市，目前定位018年10月中旬。
就在無數人再一次期待新的上市狂歡時，周宇傑與頭條的一群高層來到了位於深海市比亞迪的一間工廠。
比亞迪的王總也跟了過來，見面後，握手笑道：“周總，歡迎光臨啊。”
周宇傑笑道：“王總客氣了，這段時間，還要多謝謝比亞迪的工程師們了。”
光束的工廠基建也才剛剛完工，大量裝置正在進場除錯，數千工程師以及員工都在開始進行著相關的培訓，其中有不少就被調來了比亞迪，學習主機廠的各種經驗，同時，光束的樣車也在這裡生產除錯，有什麼問題，大家都可以參與進來。
而這個過程中，自然也消耗了比亞迪不少的資源，雖說光束也正常花錢，但這種事情，一般的汽車公司不會同意合作。
王傳副說道：“這沒什麼，小事一樁而已，現在我也是光束的股東，你也是我比亞迪的股東，大家以後自然要多合作了，對了，聽說周總還在港股市場不停的收購比亞迪股票？”
“對，我非常看好比亞迪的未來，現在手上有一點資金，自然要花出去，總不能放在銀行吃利息吧。”周宇傑笑著說道。
比亞迪願意幫助光束，其實也是因為現在的比亞迪，經濟效益並不好，而光束能夠提供不少的訂單資源，如電池、汽車零部件、電子產品以及大量的充電樁，這些加起來，一年可能也有超過百億的訂單。
但周宇傑可是知道，再過幾年，比亞迪可就是一架彈射的飛機，衝進了全球車企前十的地位，這個前十，不只是市值前十，幾年後，蔚來也在前十，但銷量也只是一般，而比亞迪的銷量則是忙的熱火朝天，新能源出車量全球第一，超過了特斯拉。
如果現在是那段時期，想合作也不可能，同時，現在也是比亞迪市值最低迷的時期，最低市值只有100億港元，這種時候自然要多收購一點股票，動用槓桿也在收購，而且更重要的成為了比亞迪的大股東，那麼未來在合作方面就更得心應手了。
王傳副笑了笑，說道：“周總，既然這麼看好比亞迪，不如加入比亞迪的董事會如何？”（未完待續）