方向:監獄長司機日記引子
司機小宮是給領導開車的,確切地說是給處級官員掌握方向盤的。
處級官員說大不大,說小不小。
司機小宮的服務物件是一名監獄長。
一般來說,監獄是處級建制。監獄長的行政級別自當是處級啦!
司機是一份謀生的職業,領導是權利的掌管者。司機和領導就是開車和乘車、服務與被服務的關係,一種很簡單的契約關係。服務與被服務的地位是一尊一卑。可現實是,司機更樂意給領導開車,而且領導的官階越高越好。
司機,最為龐大的職業隊伍,最容易受忽略的群體。
監獄,一個高素質的警察隊伍和社會渣滓囚犯雜陳的圈子,一個封閉的社會。我相信,這個社會裡沒有比監獄身份更集中更混雜更密集的小社會了。從尊為最高行政長官的監獄長依次遞減到普通民警,再到職工,連同羈押的囚犯,小宮所在的監獄上下有七千多號人。如果加上離退休的以及警察、職工的家屬,這監獄多達上萬人。
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小宮就在這個小社會裡長大、生活、工作,有三十八個年頭。
小宮的人生軌跡是單線的。從呱呱落地到初中畢業,然後留在監獄當工人,小宮沒離開過監獄一天。但小宮的人生閱歷卻相當地豐富,而且富有人生戲劇性。
小宮的父親是國民政府的舊警察。新中國成立勞改隊時,父親被改造成新中國勞改警察。父親響應國家政策,一口氣生育了六個兒女。小宮前頭有三個姐姐兩個兄長,他是老巴子,人稱六子。從誕生之日起,到給領導開車前夕,六子就生活在囚犯之中。自打給領導開車後,六子跳出車間、監獄圈子,視野開闊了,思想境界也是一天一個臺階。這一切都得益於我們領導的諄諄教誨。
人各一部書。偉人創造歷史,草民編造野史。
小宮的閱歷就是一部流傳於坊間的白話故事。他的故事一直在延續。(未完待續)