凡人列車長第九章 上級模擬檢查 原則寸步不讓

當列車在庫內整備完畢，拉上到站臺時，車站已經開始廣播：“......請列車工作人員作好準備......“。車站開始準備檢票、放行旅客了。

對講機裡傳來了副車長章嵐的聲音：“劉車您好。一名穿著車輛檢修制服的人員自稱是車輛段廣播工區的維修工，說咱們的6號車廂喇叭有問題，需要立即檢修。必須要開啟反側門作業。”

“開啟反側門作業絕對不行，現在旅客馬上就要放行上車了。他們有幾個人？有防護員嗎？”劉群問道。

“沒有帶防護員，他就一個人，還挺著急，說如果列車不讓他開啟反側門檢修，耽誤了事兒是咱們的責任。”章嵐緊張地說道。

劉群心想：噯，今天是怎麼回事，跟車輛段的較上勁了。

他在對講機裡回覆章嵐說：“我馬上到現場，現在一定不能開啟反側門，有什麼事情，等我到了再說，最多一分鍾。乘警老張請到6號車廂門口。”

劉群來到6號車門口時，列車員已經站在車下進行守口作業了。旅客三三兩兩地從檢票處向列車走來。

一名中年人，此時正站在6號車廂門口，看著快步走來的劉群，站在原地沒有動。

劉群詳細地端詳了他一下，只見此名中年男子大約40多歲，面色白淨，戴一副金邊眼鏡，身材微微發福，上衣是西服，外面套著印有“檢修”字樣的反光背心，下身是熨燙筆挺的西褲和鋥亮的棕色皮鞋。

【鑑於大環境如此，本站可能隨時關閉，請大家儘快移步至永久運營的換源App，huanyuanapp.org 】

劉群對這名中年人說道：“師傅，您好，請出示證件或胸卡，另外，現在列車已經開始放行，旅客開始進站了，反側門絕對不能開啟。”

“列車長同志，廣播出現故障。途中列車要有廣播宣傳，關鍵時刻還要指揮生產，廣播的重要性你比我知道。現在，那你不讓我開啟反側門檢修，路上廣播播音不能使用，算誰的責任？”中年人說的話很重。在說到“責任”兩字時，分明加重了語氣。

“那當然是算你們檢修的責任，你們在庫內整備的時候不維修好，讓車輛‘帶病’出庫，現在上了站臺才想要維修。還有是出於對你個人的安全考慮，就你一個人，又沒有防護員，車站行車室也肯定沒有設定防護。即便是我允許你開啟反側門作業，我幫你防護好車內旅客，但是反側門那一側透過列車由誰來防護？你個人的安全由誰來防護？你出了問題誰負責？前兩天剛公佈的客運系統禁止性規定，有一條明文規定，就是禁止開啟反側門作業。所以，對於這件事，我是愛莫能助。”劉群回答的很全面，從個人安全到旅客安全和規章規定都說到了。

“不好意思，證件和胸卡都沒帶，走的急。應該沒事吧，我這最多5分鐘，換一個接頭的事兒。”看見沒唬住劉群，這名中年人推了推金絲眼鏡，又換了一種口氣。

“不行，為了旅客和你的安全，絕對不能開啟反側門作業。”劉群斬釘截鐵。

“那不行，這是領導交給我的任務，我必須要完成，必須要在站臺上修好廣播。這車門你要是不給我開，那我就自己去開！”檢修人員看樣子作勢要自己動手去開啟車門。

“站住，你看見我旁邊站的是誰了嗎？如果你要是敢擅自開啟列車的車門，現在我就有權力請乘警採取強制措施控制你！”劉群提高嗓門說道。

劉群和乘警老張胸前的影片記錄儀幾乎同時被按下了攝像的開關，這個一般是要採取措施的前兆。看著一閃一閃的紅色指示燈對著自己。這名檢修人員，似乎有些手足無措，似乎還有些其他情緒在裡面。

乘警老張也在一旁幫腔：“這明明就是你們檢修的責任，首先你沒有任何證件，我們也無法確定你的身份，我們的上級也沒有給我們打電話，要求我們配合你進行檢修作業，在庫內檢修好幾個小時不說修好5分鐘的活，拖到站臺上來修，這怪得了誰？你就不用想了，這反側門兒絕對不能開啟。我警告你，只要你敢動車門鎖，我絕對會採取強制措施控制你。”

“真的不行？不能通融一下?和你說句心裡話，責任在我，要是你不讓我修理，路上不能用廣播，那我要下崗了，我家裡還有老人孩子要養活。”檢修員又開啟了溫情牌。

“絕對不行，沒有商量的餘地！你有老人孩子需要養活，我們也是一樣，如果任由你開啟反側門作業，我們也很有下崗的可能！我們的老人孩子誰來養活？再者說，你想這樣違章作業，也考慮一下自己的老人和孩子，如果讓你這樣作業，萬一出現安全事故，你自己的老人孩子怎麼辦？為了你，為了你的家人負責，同時最主要的是我們鐵路的規章是鐵打的，絕對不對越雷池半步，即使如你所說，上級因此追究我的責任，我也絕不後悔。所以，你就不用再說了，絕對不可能讓你作業的。”劉群的回答很肯定，站在對方的立場進行考慮的同時強調鐵的規章。

“好吧，我真是服了你這位態度堅決的列車長。”這名“檢修”人員從上衣左胸內口袋掏出了證件，遞到了劉群面前。

“貌似這不是車輛段的證件吧？”劉群一邊咕噥一邊雙手接了過來。證件牛皮燙金兩個大字“安監”。翻開一看，劉群倒吸了一口涼氣，鐵路總公司安監部的處級領導——劉同童。

劉群趕緊把證件還給劉同童，說：“領導您這是……？”

劉同童對劉群和乘警老張說道：“好，你們兩位幹的不錯，安全就是要堅持原則、不折不扣地執行規章。我是代表鐵路總公司進行模擬檢查。前段時間你們的兄弟局集團公司發生了列車站停時，開啟反側門作業而導致旅客不慎掉下的事故、去年還發生過列車員開啟反側門清掃垃圾被透過列車卷下軋傷的問題，所以專門制定了站停和執行中列車反側門嚴禁開啟的制度。這次是採取暗查的方式，進行模擬檢查。剛才檢查另外一個車時，那名列車長就被我給唬住了，一聽廣播修不好，要由列車長擔責任，就忙不迭的告我，你想怎麼就怎麼樣，輕易的就被我開啟了反側門。這造成了嚴重的安全隱患。你們兩趟列車，兩名列車長一正一反是兩個典型。我這就回去草擬通報，讓全路列車長都要吸取教訓。站停時絕對不能開啟反側門作業！”

劉群說：“謝謝領導的誇獎。我們以後會在工作中再接再勵，堅持原則，確保旅客和列車運行的絕對安全，遵章守紀，按標作業。當然這些都是在總公司的英明領導下，我們路局集團公司和段、車隊領導一直強調的，在大會小會三令五申，我們都耳熟能詳了。所以才能夠執行這麼到位。”

目送著劉同童下了站臺，走向了其他列車，劉群對章嵐說道：“章車長，向段排程應急指揮中心和車隊進行彙報，我們接受了總公司安全監察劉同童處長一人檢查，未提問題，主要是模擬查是否能開啟我車的反側門，列車已經妥善應對，並得到了領導的好評。”

透過察言觀色，其實劉群在第一眼看到這名模擬查的劉處長時，就已經發現他不可能是檢修人員，檢修人員不可能說話那麼隨機應變，也不可能穿著西褲和鋥亮的棕色皮鞋，他已經發現了那名檢修人員很有可能是模擬查的人員，但沒有想到的是級別竟有這麼高。

模擬查是近些年來檢查人員慣用的一種檢查手段，透過模擬旅客、模擬作業人員來檢驗安全生產中的各項標準化作業，收到了較好的檢查和督促效果。

“劉車我已經向段排程應急指揮中心和車隊都進行了彙報。”

“劉車，您剛才是不是已經看出來這個人不地道，不是檢修人員呀？”乘警老張詢問劉群。

“沒有，沒有的事，領導模擬，咱一個小車長哪能看的出來，咱們班組就是工作做的細，過得硬。”劉群心說話了：這哪敢說看出來領導在模擬檢查？這要傳到領導耳朵裡，可真是要吃不了兜著走。

大智若愚也是一種非常好的處事法則，要想在工作中混得風生水起，如魚得水，好多的遊戲規則是必須要遵循的，看破不說破是一種智慧，也是一種胸懷，作為一名合格的管理者，要能憋得住話。

人生就像一場戲，因為有緣才相聚。人人都是戲中人，都在扮演自己的角色。有些人終其一生也只扮演一個角色，比如說紅臉或者黑臉，但一個成功的人總是會扮演多個角色，而且成功的扮演。在各個角色中隨時切換。列車長劉群無疑是其中的佼佼者。

三天後，公司面向全路的通報下來了，通報中對劉群的工作提出了肯定，對他堅持原則，嚴格執行作業標準的行為，提出了表揚。號召全路列車要學習這種精神，嚴把車門關，確保旅客列車絕對安全，一章不違，一事不出。總公司的通報下了之後的十個小時內，局集團公司也下了表揚通報，客運段更是直接獎勵了列車長劉群500元。