航空夢第六百七十二章 方舟系列客機

此前，李天峰和孫康溝通過，李天峰準備大舉進入民用客機生產製造領域，這一點孫康是知道的，且還知道，李天峰的第一步打算就是展開方舟系列客機設計研發。

方舟600客機屬於超大型客機，一次性可能搭載600餘名乘客，單就載客量而言，和空客a380客機相當，在效能方面，空客a380客機完全比不上方舟600客機，差遠了。

要進入民用客機市場，單單只有方舟600客機還遠不夠，必須要做到從100座級到600座級的全覆蓋，這就需要各中大大小小的客機，李天峰準備研製方舟系列客機。

這些大大小小的客機，全部是一個系列，技術等級基本相當，甚至外形都基本一樣，只是大小不一樣而已。

以前李天峰對大舉進入世界性民用客機市場還有一定的擔心，因為這要從那些世界性的航空工業大鱷口中搶食，現在，這種擔心漸漸的沒有，因為天峰科技集團公司漸漸的成長起來。

在李天峰看來，現在的天峰科技集團公司，足矣和那些世界性的航空工業大鱷同臺競技，商業競爭本來就是殘酷的，優勝劣汰，叢林法則，如果懷著一顆仁慈的心，天峰科技集團公司也不可能發展成為世界性的航空工業巨鱷。

波音也好，空客也罷，天峰科技集團必須和他們有正面的競爭，這一點，李天峰已經做好了心裡準備。

至於是惡性的競爭還是良性的競爭，李天峰自然希望是後者，李天峰打算儘量處理好大家之間的競爭關係，儘量朝著良性的競爭方向發展。

大家見李天峰說有重要工作部署。都看著李天峰，等待著李天峰部署工作，一時間，整個會議室之中非常的安靜。

李天峰清了清嗓子道：同志們，我已經思考良久，現在正式宣佈。從今天開始，天峰科技集團公司大舉進入世界民用客機市場。

聞言，不少人悄悄的相互對視一眼，眼神之中難掩激動。

徐立龍第一個道：老闆，太好了這真是一個振奮人心的好消息

孫康道：天峰，在這件事情上，我大力支持，我們天峰科技集團要想進一步的做大做強，我們必須要進入國際民用客機市場。

大家紛紛表態。全力支持

見大家眾志成城，紛紛贊同，李天峰再無顧慮，點一點頭道：既然大家意見一致，那這件事情寫進本次會議紀要，同時，我對相關工作進行部署。

我們大舉進入民用客機市場第一步就是設計研發，我們要在方舟600客機的基礎上。研發方舟系列客機，從方舟100。方舟200至方舟500客機，從100座級的方舟100開始一直到500座級的方舟500客機，再加上目前的方舟600客機，做到全覆蓋。

方舟100客機載客量100人左右。

方舟200客機載客量200人左右。

依次類推，方舟500客機的載客量為500人左右。

李天峰這麼一說，頓時。大家都十分清楚，也非常好記，方舟系列客機這樣命名，其載客量和客機大小，一目瞭然。

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李天峰道：雷總。孫總，設計研發由你們兩負責，雷總負責客機整機設計研發，孫總負責客機動力研發。

雷勇道：老闆，在設計研發上有什麼要求

李天峰道：沒有什麼特殊要求，在方舟600客機的基礎上進行設計研發即可，方舟系列客機屬於同一技術等級，外觀基本一致，只是大小不一樣

聽李天峰講完，雷勇心中明白，方舟系列客機雖然大大小小有很多款，且還是同時展開設計研發，但設計難度不大，一方面是已經有方舟600客機，另外一方面，方舟系列客機都差不多，只是大小不一樣。

客機動力方面，採用渦扇21渦扇26和渦扇30發動機，做到真正的低油耗，低噪音，低排放，高可靠性。

會議室，就方舟系列客機的設計研發，以及將來進入民用客機市場部署了一系列的工作。這些工作安排也被寫進了會議紀要。

這次會議之後，大家按照李天峰的部署，分頭行動，整個天峰科技集團公司也開始高速運轉起來。

幾天之後。

天峰科技集團公司的官方網站上，圖文並茂的介紹和宣傳方舟系列客機，不但有彩圖，也有基本的性能參數。

方舟100客機，三種艙內佈局，座位數量相應為87102123座一共三種，動力為兩臺渦扇21發動機，航程5000公里

方舟200客機，四種艙內佈局，座位數量相應為165189211234座一共四種，動力為兩臺渦扇26發動機，最大航程13000公里，巡航速度0.8馬赫

方舟300客機，座位數量278306322345一共四種，動力三臺渦扇26發動機，最大航程15000公里，巡航速度0.8馬赫

方舟400客機

方舟500客機

方舟600客機

方舟系列，一共6種型號客機，從100座級至600座級，航程從5000公里到一萬八千公里，方舟100客機屬於中短程支線客機，方舟200客機以上，全是名副其實的中遠端幹線客機。

一萬數千公裡的航程，足矣進行跨洲際飛行，再加上超低油耗，可以看出來，天峰科技集團公司的方舟系列客機將具備強大的市場競爭力。

天峰科技集團公司的這一宣佈，頓時，然如在世界航空工業界投下了一顆重磅炸彈。

方舟系列客機

從100座級至600座級

全部都是清一色的機翼機體混合設計機構，方舟族系

大量的人進行熱議，一些專業人士進行分析，大量的報紙和媒體進行報道，不少人高呼，這才是真正的狼來了。

國內，廣大民眾看到如此新聞，頓時揚眉吐氣，生產製造世界頂級的民航客機一種巨大的自豪感，迅速橫掃整個神州大地。

太牛氣了一口氣設計研發這麼多款客機

不久之後，我就能乘坐我們的方舟系列客機嘍

天峰科技集團公司在其官方網站正式對外宣傳和公佈方舟系列客機之後，趁著輿論熱點和輿論關注，又在京城大飯店召開了盛大的新聞發佈會。

參加新聞發佈會的高層為徐立龍，以及雷勇這個總設計師，這是一次非常成功，影響力巨大的新聞發佈會。

隨之，天峰科技公司正式申請方舟系列客機的國家立項，迅速開始方舟系列客機的研製。

一系列的設計工作全部由雷勇主持和領導，有方舟600客機擺在那裡，有現成的藍本，設計難度不大，即使是同時展開多款客機的設計研發。

從外觀上看，方舟系列客機基本都差不多，只是大小不一樣，如方舟100客機就像是縮小版的方舟600客機，在設計技術上，基本上沿用方舟600客機，很多零部件直接採用縮尺設計。

辦公室之中。

李天峰正在接聽商飛馬德龍的電話，這樣電話，這幾天李天峰接到了很多個，如空客，波音，龐巴迪等等公司總經理，或董事長都親自打來類似的電話。

大家打來電話的目的基本一致，內容也基本相同，都是詢問方舟系列客機什麼進入全面研製，什麼時候投入市場等等，顯然，天峰科技公司展開方舟系列客機的研發讓各大客機製造商們危機感重重。

電話之中，馬德龍道：李總，沒有想道這麼快你們就全面進入民用客機領域。

李天峰開玩笑似的道：馬總，以後我們就是競爭對手，你們怕不怕

馬德龍也是一笑道：李總，說心裡話，不害怕不擔心是不可能的，但當今社會競爭如此激烈，客機製造生產領域也是如此，競爭並不可怕，惡性競爭才可怕。

李天峰道：馬總，確實如此，惡性競爭才可怕，我想，我們同為中國航空工業企業，我們之間有競爭不假，但一定是良性競爭，既有競爭又有合作，共同發展。

馬德龍大為放心的道：李總，你這麼一說我心中就放心了，我還擔心我們成了競爭對手之後，你們會卡我們的脖子呢。

李天峰哈哈一笑道：馬總，多慮了，我們一定不會做那樣的事情，發動機還是一樣會照常供應，大力神材料飛機零部件的代加工，我們也會一直接受定單。

這幾天之內，李天峰接到很多類似像馬德龍一樣的電話，在電話之中李天峰一直態度明確，希望大家的競爭是良性的，也表態不會中斷和大家的合作。

李天峰態度鮮明，馬德龍高高興興的結束了和李天峰的通話。

結束通話之後，李天峰心中想道，隨著方舟系列客機的研製，將來，天峰科技集團公司的發展肯定不可估量。

今日兩更，第一更送上未完待續。