狂野北美1846第128章巡視

7月16日

正值轟轟烈烈的麥收季節，李察頒佈王令；

將丹佛城堡所在地命名為鳳凰市，取“鳳凰涅槃”之意，預示著鳳凰市今後的未來更加美好。

鳳凰市包含並不限於丹佛城堡，當前居民總人口13.37萬人（含苦役犯），是大唐王國第一大城市。

將印第安山谷所在地命名為桃源市，包含並不限於印第安山谷，寓意“尋得桃源好避秦，桃紅又見一年春”，即便科羅拉多高原戰火蔓延，這裡依然猶如世外桃源。

桃源市現有居民3.79萬人，含11755個華人家庭，955個白人家庭，沒有一個苦役犯。

在總面積約372平方公里的不規則山谷中，建設有11家水力鋸木廠，5家面粉廠（注另有9家面粉廠在程度不同的建設中），兩家水泥廠（一家已經投產，一家即將投產），4家服裝廠，27家各種酒廠，12家食品廠，兩座煤礦，19座水力榨油作坊，一家鋼鐵廠，百餘座鐵匠鋪，160多家木匠鋪，13個制槍作坊，29家鹹菜作坊，9家豆腐作坊，還有其他林林總總的手工作坊，初步形成了完善的工業能力。

此外，山谷裡還有1200多家中小型農場，除了種植稻米之外，還大量飼養雞鴨禽類，為鳳凰市供應充足的肉蛋奶食品。

科羅拉多高原上盛產的糧食和其他經濟作物，透過桃源市的加工變成一袋袋麵粉，大米，一桶又一桶的啤酒和白酒，醃製的鹹菜和榨菜，變成麵包，糕點，餅乾和其他食物。

因此，在桃源市谷口外，距離約4.2公里的櫻桃溪邊，正在修建一座大型火車站，這座火車站呈半圓形結構，周邊環繞著3.6米高防禦城牆，兩端設立防禦塔樓和炮臺，戒備森嚴。

火車進入火車站透過城門，戰時則關閉起來形成堅固要塞。

桃源市火車站是加強該市防禦的重要舉措，任何來犯之敵不攻破火車站，就別想摸到桃源市谷口要塞的邊兒。

桃源市至丹佛的鐵路已經鋪通，使用的是桃源市鋼鐵廠出產的鐵軌，這條鐵路一方面繼續向西北方向延伸，進入農牧業發展密集區。

一方面經過丹佛南下，在4200名印第安苦役犯的辛勤勞作下，希望儘快溝通西部鐵路主線，完成全線貫通計劃。

李察近期一直在敦促加快鐵路修建程序，可惜遇上麥收季節人力貴乏，也只能乾著急。

他一直擔憂美國會在8～9月份發起戰爭，當前聚集在堪薩斯城的美軍數量已經達到4萬餘人，正在重建運輸驛站和道路，囤積物資，顯示出滿滿的惡意。

萬一像預期的這樣，那麼科羅拉多高原的大豐收將變成一場災難，物資無法運送出去，堆積的滿坑滿谷，只能眼睜睜的看著黴變腐爛，那是件多麼令人痛心的事情啊！

所以，萬一所料不差。

李察準備率領騎兵主動出擊，遲滯美軍的進攻腳步，破壞其後勤運輸線，層層阻截，以達到贏得時間的目的。

從7月中旬到7月末

李察一直在提心吊膽中度過，有時焦慮的到大半夜都睡不著覺，總擔心美軍趁著這個要命的時機殺上來。

事實證明他多慮了。

美墨戰爭最殘酷血腥的攻城戰整整進行了兩個月，美軍反覆攻打墨西哥城，炮火連天，卻遭遇到迎頭痛擊，取得的進展不大。

此時，美軍雖然攻佔了墨西哥大部分國土，但是各地的抵抗非常激烈，給美軍造成較大傷亡。

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墨軍仍在全國各地與美軍激戰，墨西哥人民還在美佔區展開游擊戰，用大刀、長矛、獵槍同美軍戰鬥。

僅1847年2月一次伏擊，便打死美軍300多人，受到大唐王國勝利的激勵，全國各地的反抗侵略戰鬥風起雲湧，戰鬥規模比原來歷史時期要大的多。

7月，墨西哥游擊隊奇襲普韋布拉，擊斃美州長，殲870名美國守軍大部。美軍隨後進行了殘酷鎮壓，但仍無法撲滅墨西哥人民反抗的烈火。

1847年7月，美軍有2.8萬人在同游擊隊作戰，另有3.5萬人在圍攻墨西哥城，墨西哥全境打得炮火連天，正是最激烈的時刻。

考慮到大唐王國的難纏和戰鬥力強悍，美國不得不一再推遲西征計劃，使出全力對付墨西哥人，準備先打服了一個再說。

而這給予了大唐王國寶貴的發展良機，8月12日，西部鐵路第二階段工程終於全部竣工，南下和北上的鐵路線順利合龍。

早已等待在裡奧蘭喬的四列火車滿載物資一路北上，於8月14日抵達丹佛，舉行了隆重的西部鐵路開通典禮，受到了丹佛人民的熱烈歡迎。

這些火車上物資當天就被卸下，火車在這裡加滿了優質煤炭，隨後裝滿了麵粉，啤酒，白酒，大量的牛，馬和各種食品返程，也預示著西部鐵路的全線開通。

到了這時

李察一直懸著的心才放了下來，桃源市正在日夜不停的加班生產，各種產品堆滿了倉庫，急需鐵路這種現代化大運力的交通工具，將整個王國連線在一起。

在科羅拉多高原上

實行的是全民兵役制，這也是大唐王國的國策，所有年齡在18至30歲的成年男人（土著印第安人和苦役犯不在此列），在王國戰爭需要的時候，都必須無條件接受徵召，參軍服役。

截止8月末

大唐王國總人口已經突破33萬6000人，這其中有4332名出生不足一年的嬰兒，大部分都是去年圍剿印第安部落後，給軍人和民政官員派發的印第安女人所生。

科羅拉多高原上的麥收時節，經常能夠看到挺著大肚子的白種女人或者印第安女人，在田地裡或者馬車邊幫助勞動，這是讓李察最開心的事。

具體有多少呢？

因為華人普遍的保守拘謹性格，這事兒真不好去調查，但根據己顯懷的婦女大概統計，起碼有3.5～3.8萬之間。

這意味著什麼？

意味著超過一半的婦女懷孕即將生產，說明這些華人小崽子們真沒少辛苦，白天開荒種地，晚上也開荒種地，為了家族開枝散葉真是拼了。

為了應對大唐王國面臨的第一次嬰兒潮，李察特意與英國人交涉，在華人移民中重點安排接生婆和中醫，只要每送達一個人，就交付100美元。

只要錢到位，英國人辦事的能力母庸置疑。

這個價格比華人普通移民的費用高了4倍，所以，預計從10月份開始，抵達北美的接生婆和中醫數量將急驟增加，中醫館也將遍地開花。

神州大陸就是取之不竭的大寶藏，人力資源無窮無盡，是李察能夠立足於北美並且發展壯大最大的底氣。

9月4日，中午11:00許

李察率領部分軍政官員，搭乘南下的西部鐵路火車，離開了鎮守一年之久的丹佛，展開了第2次全國巡視之旅。

火車賓士在鐵路線上，沿途荒蕪的新墨西哥地區光禿禿的石山，戈壁灘被甩在身後，景色枯燥而荒涼，似乎行走在火星表面，人跡罕至。

李察心情不錯的將目光收回來，他所乘坐的是火車後面加掛的兩節客車車廂，隨行的親衛中隊和軍政官員們共計150餘人，全都擠在這兩節車廂裡。

所以，李察也只有一個單獨的對向火車座，中間用木板隔開，形成一個窄小的空間。

到晚上的時候

對向火車座去掉小桌子腿，桌面搭在兩側的座位上就形成了一張床，能夠躺下休息。

能夠享受如此待遇的僅國王陛下一人，沒辦法，王國初創時期條件簡陋，連個專列都沒有，一切只能因陋就簡。

但這絲毫沒有影響李察愉快的心情，從丹佛到裡奧蘭喬要塞，火車需要執行一天時間，每小時的速度大概45～50公里。

這列火車是由一臺英國1840式“Fire Fly”蒸汽火車頭帶動，是當今世界最先進的火車頭型號之一，最高時速能達到95公里/時。

當然，這樣的速度只能在特定的優質軌道上輕載達成，不具備普遍意義。滿載貨物的列車最高也只能跑到50多公裡時速。

哪怕100多年後，普通火車也不過就是這個水平，只不過運載能力更強罷了。

次日

凌晨6:00許

天色矇矇亮的時候，李察乘坐的火車鳴著長長的氣笛聲，駛入裡奧蘭喬要塞火車站。

相隔一年多時間

裡奧蘭喬已經大變樣了，從聖泉河邊的高地要塞至裡奧蘭喬鎮要塞，兩者間4.3公里長的距離已經砌起了城牆，將其有機的聯絡在一起，形成了一個約12平方公里的要塞城市。

城市裡街道井然有序，寬闊筆直，一座座磚瓦結構的房屋大多呈“回”字形結構，非常有利於巷戰防守。

瀕臨街口的建築大多屬於銀行，電報局，警察署，鐵路公司和礦產公司所有，大多是3~4層的堅固建築。

屋頂可以設定炮臺和重機槍陣地，戰時居高臨下，能夠方便的控制周邊地區。

裡奧蘭喬要塞重要性是僅次於丹佛要塞的衛戍城堡，王國對此耗費大量資源打造，業已取得讓人欣慰的成果。

火車站位於裡奧蘭喬要塞南方6.7公里處，目前只有孤零零的一座火車站和兩排磚瓦房，還有一處很大的牲口圍欄，圍欄外面還整齊的放著三十幾輛大車，這裡主要用於騾馬寄養。

沒有運輸活計的時候，騾馬就會卸下轅套索具，放到牲口圍欄裡飼養。