起航1992第1041章 讓人無法淡定
聽到劉建峰這話，大家頓時就不澹定了。
在這之前，大家的心裡其實對劉建峰的話抱著相當程度的懷疑：百公裡油耗4.5升？開什麼玩笑！
當然，這兩年有人在國內搞什麼節油大賽，然後號稱XX車型的百公裡油耗是四點幾升、五點幾升，這事兒是真的不？是真的，但參加這些節油大賽的車手，已經不止是黃金右腳所能夠形容的，除了司機的駕駛水平之外，對於路況的要求也極其的苛刻，對於至少要經歷一個早高峰和一個晚高峰的計程車司機師傅們來說，在日常駕駛當中想要將一輛計程車開除四點幾升的油耗，那是絕對不可能的。
在剛剛劉建峰說他們的這個軒逸是油電混合動力汽車的時候，很多人其實壓根就把這話往心裡去，至於劉建峰提到的什麼偷油獺普銳斯，在場的人有一個算一個，更是沒幾個人聽說過這款車，畢竟這款車並沒有引入國內不是？
所以大家都是下意識的的覺得這個4.5升的油耗也是採用了那種“節油大賽”的方式開出來的，可現在，劉建峰居然說不用刻意去節油，只要用計程車日常正常的駕駛方式去開就能做到4.5個油，大家怎麼能澹定的起來？
徐前進深吸了一口氣，向劉建峰問道：“劉助理，真的是正常開就能開到4.5個油？”
劉建峰笑眯眯的點頭：“我們給大家準備好了測試用車，也歡迎大家從本單位調人過來，用你們的人進行測試。”
“噝……”
聽到劉建峰這話，大家齊齊的倒吸了一口氣：這個劉建峰，很狂妄啊。
如果說提供測試用車還在大家的心理準備之中的話，那麼允許大家從本單位調人手過來對車輛進行測試，那就不一般了，說明他們華騰工業集團對於自家的產品的節油效果有著充足的信心，如果是這樣的話……
大家的心思頓時活泛起來了。
在當前，國內計程車行業還沒有開始流行改氣，計程車還是以燒油為主，在這種情況下，一臺能夠節油50%的車，立刻就引起了各位計程車公司老總的興趣：就算購車成本高了點，但後面不是把油費省出來了麼。
有人當即大聲問道：“劉助理，這個測試什麼時候開始？”
劉建峰的臉上依舊笑眯眯的：“這個看大家的意思，如果大家願意今天就測試，那咱們今天就可以開始，如果大家想要從自己單位調人手過來，那明天、後天再測試也完全沒問題，總之一點，我們華騰工業集團既然向大家推薦這款產品，就要讓大家買的放心。用的安心，絕對不會湖弄大家。”
剛剛問話的這位當即喊道：“那明天下午行不行？”
“行啊，當然沒問題，”劉建峰痛快的點頭，隨即向在場的其他地市的計程車公司的老總或者副總們說道：“大家也都是一樣，如果大家想要從本單位調集人手過來做這個測試，請大家在這裡登個記，我們也好在統計之後給各位司機師傅安排食宿。”
劉建峰都已經把話說到了這個份上，那還有什麼好說的？
因為到來的這些計程車公司都是省內的企業，而現在時間也還早，現在打電話讓公司安排司機過來測試的話，下午人就到了，晚上好好的睡一覺，明天上午正好是精神頭好的時候。所以很快，大家確定了測試的時間：明天上午。
劉建峰自然是不會反對，並且表示接下來休息半個小時，大家可以用這個半個小時安排一下工作、休息一下，半個小時之後繼續開會。
雖然不太明白為什麼還要開會，但大家都很坦然：既然人家這麼安排了，咱們就聽唄。
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……………………
半個小時後，再次出現在會議室的劉建峰，手裡捏著一隻遙控器，對眾位計程車公司的老總們說道：“大家好，接下來要給大家說的，是我們集團這輛油電混合動力的軒逸到底是怎麼回事，大家看明白了之後，也就明白為什麼我們這個車能夠做到百公裡只需要4.5個油的油耗水平了。首先，我們的油電混動軒逸採用了與當前的汽車完全不同的動力系統，大家請看……
大家對汽車都很熟悉，都知道車輛起步的時候其實是最耗油的，但我們這輛油電混合動力的軒逸避免了這一點，在起步的時候，這輛車其實是由電動機來驅動的，而電動機最大的優勢則是在起步的時候就可以輸出最大扭矩……
相比於傳統那種一直處於工作的發動機，根據我們的測試，這臺油電混合動力的軒逸當處於市區行駛路況的時候，發動機有大約三分之一到四分之一的時間處於停機狀態，這也就意味著維護時間更長，我們計算的結果是，哪怕使用最基礎的礦物油，也可以做到10000公里更換一次發動機機油，如果使用全合成機油，換油週期可以延長至20000公里……
所以我們這個油電混合動力的軒逸其實是沒有變速箱，只有一個單級減速器，只需要新增極少輛的齒輪油對這個單級減速器進行潤滑，而去掉了變速箱之後，還帶來了一個附加的好處，那就是也不需要對變速箱進行維護，常規的變速箱，哪怕是手動變速箱，也需要更換齒輪油、定期更換摩擦片，但在我們這兒，完全都不需要了，等於又降低了一部分成本……
在剎車或者下坡的時候，車輛的發動機會關閉，與此同時，車輛的動能回收系統會將剎車或者下坡的慣性能量以電能的形式儲存起來……
至於電池的作用，大家上學的時候都學過那個一個進水一個出水的蓄水池吧？這個電池的作用和這個蓄水池的作用是一樣的……
總的來說，我們這套油電混合動力系統的整體運轉方式，就是透過對發動機的工況進行最佳化，讓發動機儘可能的運轉在最省油的高效率區間，同時儘可能的對浪費掉的進行回收，透過種種技術手段，在保證了車輛動力效能的同時，實現了低油耗……”
隨著劉建峰的講解，大家總算是明白了這臺油電混合動力的軒逸為什麼會這麼省油，就像劉建峰所講述的那樣，在全部的執行時間當中，發動機有三分之一至四分之一的工況處於停機狀態，剩下的執行時間當中也避免了最耗油的急加速和起步階段，只讓發動機工作在最省油的工況下去發電，另外在剎車、下坡的時候還能將這部分能量作為電能回收進鎳氫電池組裡面，等到需要急加速的時候再呼叫，這麼算起來，這車可不就是省油了麼……
聽著前面劉建峰的講述，徐前進低聲對劉偉說道：“要是真的這麼回事的話，這車還確實是挺省油的。”
“嗯，”劉偉點點頭，也是小聲說道：“真多管齊下，省油也是有道理的，就是這車實在太貴了些。”
“貴是貴了點，但架不住省油啊，直接省一半，這你敢想？”
“確實不敢想，”劉偉略略一頓，接著說道：“就是這個價格……徐總，你覺得這個價格的話，下面的司機師傅們能接受嗎？”
“價格確實是問題，”徐前進聞言，也不禁皺起了眉頭，說道：“我剛剛也在琢磨這個問題呢，20萬的售價實在是太高了，哪怕咱們把這個賬給下面的同志算明白了，他們也能知道這個車一年確實能讓他們多賺上萬塊錢，甚至因為是自動擋，讓你還能輕鬆點兒，可一開始就要拿出20萬，我擔心一些同志接受不了……他們心裡轉不過來這個彎。”
“這倒也是。”
劉偉點點頭，對徐前進的說法表示贊同。
這年頭，開計程車的人就沒有幾個學歷特別高的，有個高中文憑都算是高學歷了，哪怕你將這筆賬給他們掰開了、揉碎了講明白，他們也明白了自己雖然多出了錢，但實際上還是多賺了，可他們就是下不定決心。
當然，你也別怪他們膽小，也別嘲笑他們，畢竟20萬呢，是吧？
就在這個時候，負責講解的劉建峰在介紹完這輛油電混合動力的軒逸的技術特點和優勢之後，語氣一轉，接著說道：“對了，有一點情況必須給大家說明白，因為這套混動系統的製造難度比較高，甚至包括發動機都是專用的米勒迴圈發動機，所以前期的產能比較有限，我們初步計算了一下，第一年的年產能大概在6000至10000臺套左右，考慮到我們要在國內各省份都要進行試點，所以今年全年，給咱們魯省的份額也不會超過1000臺。”
聽到劉建峰這話，下面的眾人頓時一愣：啥？俺們剛剛還琢磨著怎麼才能說服下面的同志接受這個油電混動版軒逸呢，一轉頭你劉建峰就告訴我們說你們的產能沒有那麼多？能夠留給魯省的份額也不超過1000臺？
那就按照1000臺來算好了，整個魯省總計17個地市，雖說各地市的經濟發展的差距比較大，但就按照平均數來算的話，合計每個地市其實只能分到不到60臺？
這個訊息，讓不少人都蒙了。
以計程車保有量最高的舜耕市、琴島市這兩大城市為例，計程車的保有量都超過8000輛，即便是以每年更替1/8的比例來算，單單這倆城市每年就需要新購2000輛計程車；
在舜耕市、琴島市之下，五六個計程車保有量在3000輛至7000輛之間的地級市，同樣以每年報廢1/8、同時新購1/8的比例來算，新年新增的計程車數量也在375輛至875輛之間，更別說那幾個GDP敬佩末座的老兄。
算起來的話，全省每年需要更新的計程車數量大致在10000輛至11000輛之間，而這麼龐大的更新量，華騰工業集團竟然只能提供最多1000輛？甚至實際上可能更少？
大家頓時就松了一口氣：如果是這樣的話，這點產能倒是很容易就消化了。
只是在松了一口氣之餘，大家又覺得心裡怪怪的：怎麼總覺得有什麼地方不得勁呢？
就在大家琢磨著到底是什麼地方不對勁的時候，劉建峰說道：“哦，對了，還有一件事，那就是所有選擇這個混動版軒逸的司機，如果願意配合我們，每個星期給我們上傳一次資料，我們會額外給他提供每個月500塊錢的補貼，這個合作不是強制的，但如果不跟我們合作，這500塊錢的補貼就是沒有的。
好了，關於這款混動版軒逸的大致情況，我都給大家介紹過了，不知道大家還有什麼問題或者疑問？有的話，大家儘管問，我儘量給大家解答。”
仗著和劉建峰的關係還行，徐前進第一個舉起手，向劉建峰問道：“劉助理，你說的上傳資料是怎麼回事？麻煩不麻煩？”
“只有掌握了更多的資料，我們才能夠對汽車的電腦程式更好的進行最佳化，更更好的程式帶來的好處就是可以讓車輛更省油，至於上傳資料，也一點都不麻煩，我們會給合作的車主提供一個隨身碟、一個賬號和一個轉專屬密碼，同時車上還有個隨身碟介面，只要司機師傅每個星期去一趟網咖，將隨身碟裡的資料透過聯網的電腦上傳給我們就行……至於怎麼使用，我們會給隨即提供詳細的說明，”說到這裡，劉建峰頓了頓，笑眯眯的說道：“就算司機師傅們不會去網咖，可各位老總的辦公室裡應該都有能上網的電腦吧？順手幫這些師傅們一把，大家應該不會介意吧？”
“呵呵……”
“不介意不介意……”
“這都是小事，好說。”
眾人紛紛應了下來，不過就是用隨身碟在電腦上上傳個東西而已，能有多麻煩？大家答應的都是很痛快。
劉建峰點點頭，笑眯眯的問道：“大家還有什麼問題？”
徐前進立刻問道：“徐助理，我還有個問題：說實話，我還是覺得這個車有點太貴了，就算我們把賬給司機師傅們算明白了，可能大多數人還是無法接受，所以為我冒昧的問一句，咱們這邊有沒有什麼特別的扶持政策？”