世家第一二零零章 不能退，也退不得！（一更到）

不少人臉上都有一種被人重重的抽了一記耳光的感覺，火辣辣的疼。

不少人猶自記得之前在這件事上對林總的分析報告：我們認為，東方大眾在看到了實際的差距之後，自己理智的主動放棄了這一明顯費錢費力而且還不可能佔領市場的愚蠢行為，必須要說明，他們的這一做法是明智的，因為如果他們繼續研發桑塔納2000這一高度和vista志俊的市場定位重合的車型，一定會死的嫩看看，東方大眾不可能承受得住這麼大的壓力。

言猶在耳啊，東方大眾這一記響亮的耳光就反手抽了過來。

是的，如果只是單論商場當中的手段，東方大眾確實是承受不住這種壓力，但東方大眾從來都不是一家簡單的企業，他是一家樣板工程企業，在無數的地方受到政府的無數照顧，順手跟古齊省工業製造有限公司找點麻煩而已，多大的事

現在，人家就是利用自己在官方的能量對我們進行反擊了，同時也是在利用這個機會給他們的桑塔納2000騰出市場，顯然東方大眾的人也不全是一群吃白飯的，他們也很清楚，就現在的市場認知度而言，如果不把古齊省工業製造有限公司的vista志俊趕出去，他們的桑塔納2000在市場上是絕對賣不動的。

沒有人抱怨東方大眾這是祭起了地方保護主義的大旗，因為地方保護主意這玩意兒在共和國的土地上實在是太普遍了，大到工業至成品，小到一瓶啤酒，全都能夠看到地方保護主義的身影，大家早已經見怪不怪。

林鴻飛卻很清楚共和國的地方保護主義能夠興盛到什麼程度。但這絕對不是他退縮的理由，環視了一眼眾人，他緩緩的開口了，我知道，大家心裡對這件事是怎麼看的，但我必須要說的是，地方保護主義不是萬能的，這次我們也不能退讓，必須要表明我們的態度，否則這次我們的vista志俊面對桑塔納2000退讓了。那麼下次，當北方奧迪將自己的新車拿出來的時候，我們的富康是不是也要退讓再下一次，當大眾拿出他們更高階的車型的時候，我們的寶馬.克萊斯勒300c是不是也要退讓我在這裡先給大家打一聲招呼。大眾集團已經有意就奧迪v8這款車引入來共和國生產，希望大家有個心理準備。

聽到林總的這番話。會議室裡的無數人倒吸了一口涼氣

他們真的是被林鴻飛的這番話給嚇到了：奧迪v8可是現在大眾集團手上最高級的車型。之前一汽集團可是求了好多次，想要將奧迪v8實行引進生產的策略，哪怕是ckd組裝呢，但在這件事上，德國人鳥都不鳥他們一下子的，只是將中高級車奧迪100引入了進來。但現在，大眾居然在認真的考慮將奧迪v8引入咱們國家生產這回事了

就像是林總說的那樣，那咱們這次還真的是不能退讓了，這次東方大眾透過政府行政手段逼的自己在vista志俊車型上給他們的桑塔納2000讓步了。那下一次，是不要要讓自己公司的富康轎車給他們的奧迪100的升級車型讓步如果大眾真的打算將奧迪v8引入咱們國家，哪怕是ckd組裝，那也是國產了的奧迪v8，咱們的寶馬.克萊斯勒300c是不是也要給奧迪v8讓步

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沒有這樣的道理

如果繼續退讓下去，那咱們公司幾萬口子人以後吃什麼喝什麼

今天是大眾，焉知明天不會有其他汽車廠跳出來，透過這種手段逼的自己退讓當退讓已經成為了一種習慣乃至於公司文化的時候，這家公司也就離關門大吉不遠了。

話說到這裡，林鴻飛也不多說，當先站起身來，回去之後大家都思考一下對策，明天單獨就這個事情召開一個討論會，希望大家在明天的會上都能夠提出有建設性的建議來。

說完，林鴻飛率先走了出去。

誰都沒有看到，當林鴻飛走出會議室的門口之後，臉色一下子變得陰沉起來，沒辦法啊，自己的前面有兩座高的令人絕望的大山：

1984年10月，中德雙方在人民大會堂共同簽署了合營合同，1985年，東方大眾正式成立；也是從1985年開始，當今開始擔任東方市市長市委副書記，後來又擔任東方市市委書記；1987年開始，正擔任稅費改革小組組長的內閣副相將來將會出任內閣首相的那位開始擔任東方市市委副書記市長，後來又擔任東方市市委書記

其他的什麼也不用多說，將這三個事情聯絡在一起，就知道東方大眾的官方力量到底有多麼雄厚，當今和那位內閣副相在東方市任職的時候，有沒有得到過東方大眾的支援這話簡直連白痴都不會問出來。

是的，當年的那兩位現在都已經成了當今和內閣副相，但現在東方市當家做主的，不都是這兩位的部屬舊將麼，要不然也不會有大名鼎鼎的東方系的出現，鬼知道這次針對vista志俊的事情有沒有這兩位的身影或許他們並不知道，但只要他們身邊的工作人員和下面打一聲招呼，想要給下面的那些經銷商們找點麻煩，那還不是簡單

林鴻飛很清楚，這次自己遇到的麻煩有點大了果然是東方大眾，一出手就狠辣無比

從會議室了出來，林鴻飛很快收拾了一下心情，今天有位師緒昌老先生介紹過來的人過來拜訪自己，既然是師老介紹過來的，自己可怠慢不得，於情於理都應該好好接待一番。

來到接待室，林鴻飛就連連向來來人道歉，鄭教授，不好意思，實在是不好意思，公司裡有點事，讓您久等了。

沒關係，沒關係，等待著這位一身知識分子氣質的中南工業大學教授連連擺手，看上去還有些惶恐，林總公務繁忙，能夠在百忙之中見一見我這個臭老九，我已經非常感激了。

鄭教授太客氣了。

90年代初期的高階知識分子正處於經費不足和搞原子彈的不如賣茶葉蛋的的迷茫階段，對於自身的定位，連他們自己都迷茫，對上林鴻飛這種要身份有身份有錢有錢的國有合資企業負責人，牛氣不起來乃是理所當然的，一開始的時候林鴻飛對於這種待遇還有些受寵若驚，但這種情況見多了之後也就見怪不怪，他好奇的向鄭子樵教授問道，鄭教授，既然您是師老介紹過來的，那沒說的，有什麼事情您儘管開口，只要是我能夠幫忙的，一定儘可能的提供幫助是需要我贊助你們中南工大一些經費嗎

他對這位鄭子樵教授並不熟悉，雖然感覺隱隱的似乎聽說過他的大名，但仔細想想，卻想不出來什麼時候聽說過，既然想不起來，卻又能夠得到師緒昌老先生的介紹，林鴻飛索性就當他是一位值得尊敬的搞材料學科的高階知識分子師緒昌老先生說了，這位鄭子樵教授在鋁合金方面的研究很有些獨到的見解。

不不不，不是，聽到林鴻飛這話，鄭子樵教授連連擺手，一張臉都漲紅了，這個時候的各大院校經費緊張，為了籌措經費，去找各大企業化緣的院校以及教授比比皆是，被林鴻飛這麼認為，鄭子樵教授倒是一點也不感到奇怪，但雖然如此，他還是深感不好意思，最讓他覺得不好意思的是，自己這次來的事情，比張口要錢還讓他開不了口，那個

他喏囁了兩下，才道，林總，我聽說你們公司有一些前蘇聯鋁鋰合金的研究資料，那個我能不能卡看一下

不是來找經費，而是來借閱鋁鋰合金的資料的林鴻飛愣了一下，不由得問道，鄭教授，你這是要研究鋁鋰合金

這段時間瘋狂的研究飛機的相關知識，林鴻飛當然知道鋁鋰合金是個什麼東西，這玩意兒被認為是從1943年發明鋁鋅系高強合金以來，鋁合金研究和開發的又一個里程碑，是一種新的革命性的材料。

而在航空鋁鋰合金的研究和應用方面，前蘇聯一直領先於美國和歐洲，早在70年代的時候，前蘇聯就開始鋁鋰合金用於製造雅克－36飛機的包括機身蒙皮尾翼翼肋等主要構件上，但他們更多的將當時還比較昂貴的鋁鋰合金應用於軍用航空器領域，不像是歐美國家，商業方面也有很多的應用。

前兩年從俄羅斯瘋狂的購買資料，鋁鋰合金方面的研究資料自然也有不少，公司的材料研究實驗室正在前蘇聯相關鋁鋰合金資料的基礎上進行新型鋁鋰合金的研究，但除了自己公司的材料研究實驗室，沒聽說過國內的那家科研單位在研究鋁鋰合金啊，在鋁鋰合金這一塊上，國內一直都是快空白，可是現在，誰能給自己解釋一下這位鄭子樵教授是怎麼一回事未完待續。。