世家第一四一三章 原來還有此等好寶貝（三更，三更到）

米爾扎一開始瞄上的是古齊省工業製造有限公司的那款雙人座的武裝動力三角翼。

這是一款武裝型的動力三角翼，甚至於說這是一款動力三角翼已經有些名不副實了，就外形上而言，這貨已經脫離了傳統動力三角翼機翼和乘員艙彈性連線的簡陋外觀，機翼和機身融為一體，上單翼結構，使用了兩臺總功率500馬力的發動機，駕駛體制類似於武裝直升機，除了乘坐兩人之外，還可以攜帶包括機槍機炮吊艙以及無控火箭彈和小型航空炸彈在內的總重800公斤的武器彈藥，最高時速可以達到300公里每小時，有簡易的光學瞄準裝置，可以執行視距內的低烈度戰場支援作戰任務以及對運輸直升機的作戰任務。

從這一點上來說，倒是可以認為是一款上單翼雙活塞式內燃機的初級教練武裝輕型戰術支援機和巡邏機。

這款飛機的製造難度不高，也沒有多麼高深的技術，裝置也不先進，但超低空和低速效能良好，對起降環境的要求更是低的可憐，只要有一塊稍微平整一點的土地就可以進行起降，用來執行巡邏警戒以及低烈度支援作戰任務再適合不過了。

雖然很多人都堅持認為這是一款飛機，但林鴻飛則堅持認為這是一款動力三角翼，原因很簡單，相對於軍用飛機，動力三角翼的生產審批資格簡單的多。

林，這架飛機的單位製造成本是多少米爾扎兩眼放光的盯著這架飛機，我們巴基斯坦能不能自己生產

呃

林鴻飛沒有打算對米爾扎隱瞞這架飛機的生產和製造成本，這東西實在是簡陋的很，也沒有什麼技術含量，只要是業內的人。稍微估算一下就能夠大致的估算出這架飛機的成本，但他無論如何也沒有想到米爾扎竟然有引進這架飛機的意思，愣了一下，這才回答到，這架動力三角翼的單位製造成本在10到12萬美元，如果貴國打算引進自己生產的話，除了一些航空儀表和動力系統貴國沒法自己生產之外，其他的應該都沒有問題。

巴基斯坦的工業尤其是航空工業雖然不發達，但如地平儀高度表速度表空壓表之類這些最普通的航空儀表還是能夠自己生產的，但其他的就有些難度。至於林鴻飛為這架動力三角翼專門進行了強化的v8發動機嗯，到目前為止，共和國境內能夠量產v8發動機的企業就古齊省工業製造有限公司一家。

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不到12萬美元米爾扎愣了一下，隨即喜不自勝

他沒想到，這看起來還有著不錯作戰能力的飛機。不但價格如此便宜，而且巴基斯坦的自產率還能夠達到一個相當高的水平。那這豈不是意味著如果合作成功。巴基斯坦也初步有了自己的航空工業

說起來巴基斯坦的工業發展真的很偏科，到1993年年底之前，巴基斯坦的卡塔胡離心工廠已經擁有量14000臺離心機，可以生產武器級濃縮鈾，更掌握了小型鈽分離的能力，其哈特夫1和哈特夫2型近程地地戰術導彈也已經形成了初步戰鬥力就是射程慘了點兒。哈特夫1的最大射程只有80公里，沒錯，不是800，也不是8000。就是結結實實的80公里但到現在為止，雖然巴基斯坦航空工業已經有了超過6000名從業人員，但卻愣是不能自己生產和設計製造航空器，其航空工業基本上以軍用飛機的維修為主，民用飛機市場根本就是一片空白。

航空工業的瘸腿和偏科，是巴基斯坦政府心中最大的痛，可是現在看來，巴基斯坦竟然也有初步形成自己航空工業能力的機會了，這讓米爾扎的心裡怎麼能不激動

原本只是打算採購的米爾扎，立刻小心翼翼的向林鴻飛問道，林，我們巴基斯坦是否可以引進這款飛機

是動力三角翼，嗯，武裝型動力三角翼，林鴻飛再次強調了一遍，原則上，在技術轉讓方面，只要價格合適，我們公司是沒有問題的，但具體的您要問劉上校，對於這方面的技術出口，我並不清楚國家的相關政策規定。

林鴻飛一再強調這貨不是飛機，而是一架動力三角翼，這一次，不但米爾扎向林鴻飛投來了鄙視的目光，連劉上校也不由的抽了抽嘴角，一張臉一陣扭曲：你們家的動力三角翼張成了這麼一副德行

劉上校，我們是否可以引進這款呃，動力三角翼儘管心裡對林鴻飛的無恥很無語很蛋疼，但這個時候的米爾扎卻沒有心思和林鴻飛計較這貨到底是動力三角翼還是輕型飛機，既然林鴻飛說這貨是動力三角翼，那就是動力三角翼好了。

這個

劉上校猶豫了一下，就他看到的這架飛機呃，動力三角翼而言，委實是沒有什麼技術含量，對於這架飛機，他甚至沒有接到古齊省工業製造有限公司申請風洞進行風洞模擬測試的報告，說明這架最高時速只有300公里的超低速飛機只吹過古齊省工業製造有限公司自己的低速小風洞。

但就算再怎麼簡單的飛機，那也是飛機，這個世界上，能夠製造這麼簡單飛機的國家也沒多少，在這個時代，航空技術是一項站在世界技術頂端的技術，哪怕是這麼落後的。

猶豫了一番，劉上校才道，將軍閣下，您知道我的身份，我只能說，我會將這個訊息彙報上去，但是否會得到批准，我不敢保證。

哦，對了，將軍，忘記告訴您了，到現在為止。這架動力三角翼沒有拿到任何一個國家的適航證。林鴻飛很是好心的提醒了米爾扎一句，他算是看出來了，似乎軍方以及政府在有意的控制著技術流向巴基斯坦的程度，雖然共和國連核技術都敢向巴基斯坦擴散，但似乎在民用航空技術這一方面卻控制的極其嚴格。

林鴻飛好心的提醒了米爾扎一番，卻不料在這個問題上米爾扎竟然空前的堅持，沒關係，林，只要您的國家允許，我們可以一起開發這款飛機我聽說您的公司在這個飛動力三角翼的基礎上。還開發出了一款運輸型的動力三角翼

是有這麼一個型號。林鴻飛點頭，這沒有什麼不能承認的，這個運輸型嗯，動力三角翼也是一個怪胎，簡單的說。這個運輸型動力三角翼就是用的現在這個動力三角翼的機翼，加上之前林鴻飛為邊防巡邏部隊研製的那款巡邏用大型動力三角翼的機身。將兩者硬生生的捏合在一起。就成了這麼一個長相醜陋的怪胎。

因為機身變大導致自重增加同時機身的截面積增大導致的飛行時風阻增加的緣故，飛機的最大載重量只有500公斤，發動機採用了和這架武裝型動力三角翼同樣的發動機，但卻是高功率版本的，兩臺發動機的最大輸出功率達到600馬力，算是超輕型的運輸機。在經過了測試之後，現在正在某邊防巡邏部隊進行試用，反饋回來的效果很好。

真有米爾扎對於這個情報並不是很確定，剛才只是抱著寧可信其有不可信其無的態度問出了這個問題。卻沒有想到林鴻飛竟然給出了一個這麼肯定的回答，頓時就淡定不能了，林，我們能參觀一下這個飛機嗎

這一次，林鴻飛卻並沒有立刻回答，相反，他首先看了一眼劉上校，見劉上校無可奈何的微微點了下頭，這才聳聳肩，當然沒問題，巴基斯坦的朋友喜歡，這是我們的榮幸。

這架運輸型動力三角翼就在緊挨著這架武裝型動力三角翼旁邊的展廳裡說實話，說這貨是武裝型，連林大老闆自己都覺得有些臉紅只要劉上校沒有意見，林鴻飛自然更不會有意見，開什麼玩笑，公司為了開發這些機型已經投入了幾千萬，到現在為止一直是虧損經營，做的是賠本的買賣，再不想點辦法掙錢，公司自己都要賠掉褲子了。

好話誰都喜歡聽，哪怕知道林鴻飛說的是客氣話，但聽到林鴻飛如此說，巴基斯坦的一行人的臉上也是不由得浮現出了一絲笑容：巴基斯坦的空軍其實很悲催，因為沒有自己的航空工業，日常巡邏使用的機型都是殲6戰鬥機，如果有這麼一種超低使用成本可以執行低強度視距內作戰任務的戰鬥巡邏機，將極大地減輕巴基斯坦空軍的壓力，也能夠大大緩和巴基斯坦國內的經濟壓力，若是有這麼一款多功能的輕型運輸機來使用，那就更好了。

只是當看到這款輕型運輸機的時候，巴基斯坦的一行代表們卻不由得有些失望，無他，這貨實在是太醜了開啟貨艙門看看，裡面很低矮，機艙內部的高度不會超過1.6米，一個成年人甚至根本無法站直身子，在這狹小的空間裡安置幾張椅子倒是可以臨時充當人員運輸機來使用。

這飛機面對一款外形如此醜陋甚至比安東諾夫設計局在50年代末設計的安14超輕型運輸機還要醜幾分的運輸機，米爾扎也不知道說點什麼好：一架飛機怎麼可以醜陋到如此程度

這是我們公司目前能夠生產和製造的最高技術水平的飛機，在滿載的情況下，能夠以200公里的時速飛行800公里，如果改裝成要員專機，可以運載6名乘客飛行1120公里，林鴻飛兩手一攤，話說的異常是在，我個人認為，這個飛行能力在貴國基本上夠用了，嗯，這個飛機的飛行成本很低，單價也很低，不超過30萬美元。

單機造價不超過30萬美元那豈不是意味著最終的銷售價格也不會超過40萬美元如果是這樣巴基斯坦一行代表們的眼睛頓時亮了

單機造價不超過30萬美元，他們太清楚這個價格意味著什麼了，現今國際上，不但同等載重能力的超輕型運輸機的種類很少，就算有，單機的價格也都在50萬美元以上，這飛機的價格竟然只有30萬美元

與30萬美元這個超低的價格相比，這貨醜陋的外觀立刻就被巴基斯坦的朋友們無視：當價格便宜到了一定程度的時候，本身就是一柄威力無比的大殺器。

米爾扎更是一臉激動的緊緊抓住了林鴻飛的手，一張滿是大鬍子的連激動的通紅，30萬美元林，我的朋友，你確定是30萬美元

沒錯，就是30萬美元林鴻飛堅定的點頭，他絕對不會告訴米爾扎，這飛機的造價只有不到20萬美元，其中那兩臺強化型v型八缸5.7l汽油機硬生生的折算了6萬美元，如果增加座艙增壓和空調系統，改裝成要員專機，成本最多上升2萬美元。

真主在上

林鴻飛這番話一出口，再沒有人嫌這飛機醜陋，哪怕是這貨再醜陋，只要巴基斯坦自己能夠生產，那也是巴基斯坦自己航空工業的偉大成就，不管這飛機醜不醜陋，反正在當媽的眼裡看來，這飛機據對是漂亮的。

劉，我們巴基斯坦要引進這兩款飛機知道林鴻飛在這件事上做不了主的米爾扎直接沒有問林鴻飛，幹脆利索的向劉上校表明了自己的態度，這將會是我們巴基斯坦與貴國這次合作最重要的兩個專案

這個劉上校一陣苦笑，還是那句話，將軍閣下，這一點我沒法答覆您

卻不料米爾扎著急，巴基斯坦代表團著急，劉上校著急，林某人卻更加著急，林大老闆著急上火的對劉上校道，劉上校，對於這兩款機型的合作，我們公司不會設定任何障礙，就一個要求，絕對不能透過中航工業技術進出口公司操作所有的一切必須是我們自己說了算未完待續。。