世家第一六零三章 撿到了一個大寶貝（三更，一更到）

林鴻飛不知道在首都進行的這場關於自己行政級別問題的討論又一次無果而終，當然，以林大老闆的性子，就算知道了也不會當做一回事，現在他更關心英國人的手腳是不是乾淨

老闆，可以初步確定了，這些發動機資料沒有問題。迎著林鴻飛的目光，克里斯欽尼科滿臉的喜悅，至於在具體的細節上有沒有動手腳，那需要我們實際生產出一臺發動機來，在生產和製造的過程中來進行實際的驗證。

辛苦了，林鴻飛笑著點點頭，克里斯欽尼科先生，這段時間辛苦你了，按照公司的規定，你和你的團隊可以享受半個月的假期。

他很清楚，作為航空工業上最璀璨的寶石，航空發動機這個東西實在是太高精尖了，如克里斯欽尼科所言，若是rollsroyce公司在一些小細節上動了手腳，這麼做是根本不可能發現什麼的，只有親自生產一批發動機，在生產和製造的過程中發現是否英國人提供的資料是否做了手腳。

不，老闆，我不需要假期，我想要快點投入到工作當中，出乎林鴻飛的意料，克里斯欽尼科竟然拒絕了他的假期，他手舞足蹈的，絲毫不掩飾自己的興奮，上帝，我不得不承認，rtm3229比tv3117pm在設計上優秀的多了，我要將這個發動機造出來老闆，您知道嗎靠著我們低廉的人工成本，我們的發動機在國際市場上將會有比t700和tv3117更大的市場競爭力因為這個，我們可以多賣出去最少300臺發動機

對於一款價格動輒上百萬美元的產品來說，能夠多銷售300臺，已經是一個很驚人的數字了。而克里斯欽尼科作為前克裡莫夫設計局的發動機設計專家，自然有足夠興奮的理由：在前蘇聯時代，受限於兩大勢力集團的對抗，他們雖然有心想要學習和借鑑一下自己對手的東西，但根本不可能得到自己想要的東西，但是現在好了，在自己的眼前，就有一套完整的rtm3229渦輪軸發動機的全部資料，這可是可以與通用電氣的t700渦輪軸發動機相抗衡的目前為止世界上最優秀的渦輪軸發動機之一。

自己員工的工作熱情高漲，林鴻飛當然心情很好。但他更關心的是另外一件事，克里斯欽尼科先生，如果我們在這個發動機核心機的基礎上發展一款渦輪螺旋槳發動機，和普.惠加拿大公司的pw127相比，有什麼優勢

普.惠加拿大公司生產的pw127系列渦輪螺旋槳發動機是世界範圍內2500馬力至3200馬力這區間內用的最多的渦輪螺旋槳發動機。很巧的是，rtm322渦輪軸發動機的核心機的動力涵蓋範圍也在這個範圍之內。如此一來。這就由不得林鴻飛不心動了。

rtm322更省油克里斯欽尼科毫不猶豫的道，對各種資料簡直就是信口拈來，如果英國人提供的這些資料沒有問題，相比於pw127，rtm322大約可以節油7左右；此外，因為重量較輕的緣故。因為發動機減輕的重量，使用rtm322核心機發展而來的渦輪軸發動機的飛機，大概可以比pw127多飛200公里左右。

節油7不說，因為重量更輕。竟然能夠增加200的航程林鴻飛被嚇了一跳，有這麼誇張

嗯，可能會有誤差，但不會差太多，克里斯欽尼科點點頭，無比肯定的道，rtm3229的自重是240千克，改裝為渦輪螺旋槳發動機之後的重量也不會超過350千克，pw127的自重是481千克，以一架飛機使用兩臺發動機來計算，就可以節省262千克的重量，減輕的這部分重量足以保證飛機多飛行200公里左右不愧是老牌航空發動機公司，底蘊深厚，在設計思路方面比克裡莫夫設計局確實先進的多，而且還有最重要的一點。

嗯

我們研究發現，這個發動機是一個全能型發動機，克里斯欽尼科道，不僅可以在同一款核心機的基礎上發展出渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機，還可以將自由渦輪改成帶風扇的燃氣渦輪，從而派生出渦輪風扇發動機。所以實際上rtm322發動機系列示意實現覆蓋渦軸型渦槳型和風扇型這三個系列。

真的無論如何也沒有想到竟然還是這麼一個結果的林鴻飛，心裡只能夠用狂喜來形容：自己只是想要一款渦輪軸發動機，不成想卻還額外得到了一款渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機這可真是哈哈哈老天有眼

當然，這點信心我還是有的，克里斯欽尼科聳聳肩，不過，我親愛的老闆，我需要提醒您，雖然這款發動機可以發展出渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機，但這仍然需要大量的經費投入，這一點，希望您有足夠的心理準備。

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我知道。林鴻飛點點頭，他當然清楚，有一個潛力巨大的核心機是醫護室，但想要在同一個核心機的基礎上發展出三種不同型別的發動機，這其中仍然有大量的工作要做，不過如此一來，還有必要從烏克蘭引進ai22渦輪風扇發動機麼

沉吟了一下，林鴻飛開口問道，克里斯欽尼科先生，以你的判斷，若是用rtm322的這款核心機發展一款渦輪風扇發動機，這款渦輪風扇發動機的最大起飛推力和巡航推力大概是多少嗯，給我一個大概的數字就行。

這個我沒法給出一個準確的數字，但一定要做個比較的話，若是能夠做到6以上的大涵道比，其效能大概和d36渦輪風扇發動機相當，但油耗能夠降低最少30說到這一點，克里斯欽尼科的眼中閃過一絲莫名的悲哀，畢竟d36是60年代設計70年代生產的，而rtm322則是80年代中期才開始設計，90年代初才剛剛取得適航證，其中的技術和設計理念的差距太大了

這麼大的差距嗎林鴻飛被嚇了一大跳眼神中不由得有些茫然起來：是在rtm322渦輪軸核心機的基礎上發展渦扇呢，還是繼續深挖d36的潛力

這一刻，林鴻飛陷入了迷茫。

林總您可能誤會了，林鴻飛嚴重的迷茫落入了克里斯欽尼科的眼中，讓克里斯欽尼科心中頓時大感不妙：公司的老總的思路陷入了混亂再沒有什麼比這個更糟糕的情況了，我的意思，是從rtm322渦輪軸發動機的核心機發展出來的渦扇發動機，將潛力挖掘到最大，也不過就相當於d36的最新改進型：d436的程度，但作為一個在設計之初就採用了三轉子方案的渦輪風扇發動機，d36有比rtm3229大的多的潛力，它無論如何都不可能發展出一款最大推力超過200千牛的渦輪風扇發動機，d436這種推力級別的發動機就是他的極限了。

原來如此林鴻飛擦了擦額頭的汗水，林大老闆這才意識到，自己剛才似乎陷入了一種可怕的情緒當中，若非克里斯欽尼科的這番話的提醒，林鴻飛確定必定會發生些什麼，感激的看了克里斯欽尼科一眼，克里斯欽尼科先生，謝謝你的提醒，你幫了我一個大忙

克里斯欽尼科憨厚的笑了笑，老闆，在您的手下工作很開心，我希望能夠將這種愉快一直持續下去，一直到我再也做不動的哪一天。

我也期待看到一位功勳員工的出現。明白克里斯欽尼科想要的是什麼的林鴻飛不由得愣了一下，隨即就笑了，這話，算是給了他一個承諾。隨即，林鴻飛話題一轉，向他問道，克里斯欽尼科先生，你認為，我們多長時間能夠製造出第一臺原型機嗯，在rollsroyce公司提供給我們的這些資料都是正確的公司保證資金投入的前提下。

三年克里斯欽尼科眼睛一亮，信心滿滿的道，老闆，我不是吹牛，只要保證資金投入保證資料不出問題，我保證三年內一定可以製造出第一臺原型機，最多5年，一定能夠定型

三年製造出原型機，五年定型林鴻飛眼睛亮的嚇人，重重的拍了拍克里斯欽尼科的肩膀，好克里斯欽尼科先生，我等著你的好消息公司的特殊貢獻制度你應該很清楚，我就不說你如果能夠成功將會得到什麼了，我祝你成功

老闆，我會的克里斯欽尼科重重的點點頭，眼中滿是堅定之色。

當年自己被老闆從克裡莫夫設計局請來的時候，在見識了這個國家對直升機的重視程度，一度心灰意冷的打算回國，幸虧老闆的勸說，自己才沒有放棄，現在，自己的機會終於來了麼未完待續。。