世家第一六四一章 幫一集團一把＆amp;代表團的心思（三更，三更到）

但還有讓蓋伊.威爾遜更苦澀的事情，當他看到北郡200的全尺寸客艙模型和那個足足5米長的北郡200的模型的時候，蓋伊.威爾遜的心裡的苦澀簡直無以言表。

這是

這是我們公司一款定位於幹線運輸的一款180座級別的飛機，林鴻飛笑眯眯的道，言語之間顯然對自己的這款產品極為自得，準確的說，這應該是一款定位和波音707系列差不多的飛機，但我們公司準備在這款飛機的基礎上發展兩個系列：最大商載時飛行距離在4000公里左右的國內幹線型和最大商載時可以進行洲際飛行的洲際客機。

這怎麼可能蓋伊.威爾遜顧不得驚訝了，驚聲問道。他知道共和國地大物博，南北和東西的地域跨度極大，但一款飛機怎麼可能既滿足國內幹線運輸的需要，又能夠進行洲際飛行

這是可能的，林鴻飛很高興自己能夠從龐巴迪公司總經理的臉上看到這種表情，笑眯眯的道，您要知道，這款飛機的原型是前蘇聯伊留申設計局的伊爾62m，在經過結構減重更換新型複合材料換髮以及其他方式的一系列現代化改進之後，這款飛機自身減重很多。

是的，這個我知道。蓋伊.威爾遜點點頭，林鴻飛從俄羅斯購買了兩架伊爾62m並在美國進行改裝的事情不可能瞞得過龐巴迪公司，更何況為伊爾62m提供改裝和技術支持的還有普拉特.惠特尼公司和通用電氣霍尼韋爾公司以及羅克韋爾.柯林斯公司，這些可都是龐巴迪公司的傳統供貨商，只要蓋伊.威爾遜有心，他不知道伊爾62m的改裝方式才是見鬼。

如果你知道這個，那您應該知道伊爾62m擁有83.3噸的燃油攜帶量我相信您的朋友一定告訴了您一些訊息

啊蓋伊.威爾遜頓時驚叫一聲。

他明白中航工業第二集團的計劃了：當用於國內飛行任務的時候。北郡200的機身油箱可以被改裝為載貨空間，如此一來，這架飛機將額外擁有近40噸的貨物攜帶量7個整體式機翼油箱的總燃油攜帶量就高達40多噸，加上其前後可裝在14個標準航空集裝箱的內部空間，這架北郡200實際上變成了一架客貨混裝型飛機，只是普通的客貨混裝型飛機是前艙坐乘客，隔開的後艙放貨物，而這架飛機是上層做乘客，下層放貨。和傳統的飛機相比，這種方式無疑具有更高的運載效率和更低的運輸成本。

若是用於飛行國際航線。新換裝的兩臺cfm565b2發動機可以提供總計280千牛的起飛推力，總推力大概相當於原來四臺d30ku發動機推力的70，但考慮到飛機減重和新型的機翼可以比之前的老式後掠翼提供更大升力的因素，按照普拉特.惠特尼公司的說法，只要給這架飛機和波音747相等的滑行距離。也一樣可以飛起來，巡航速度還不慢。而此時。攜帶的燃油也不是83.3噸，而是60噸，意味著還可以多攜帶近20噸的貨物執行跨洋飛行任務。

這可真是尼瑪

這個混蛋飛機，不僅要和波音737300400以及正在研發當中的800搶奪市場，還要和空客a320a321，更要命的是。它還要和波音707搶市場雖然波音707系列已經在1991年停產，但不可否認的是，這依舊是一款非常棒的飛機，能夠製造出這種水平的飛機。本身就代表了中航工業第二集團的實力。

蓋伊.威爾遜心裡這叫一個恨啊，恨自己當初為什麼就沒有去俄羅斯撿破爛

不過他也明白，自己想想也就罷了，就算自己當初能夠從俄羅斯搞到這些東西，但加拿大終究是一個仰望美國鼻息生活的國家，作為美國事實上的一部分，波音公司和麥道公司當然不可能看著龐巴迪和他們競爭龐巴迪搞一些他們不願意要也看不上的市場混口飯吃也就罷了，但若是想要和他們搶飯吃，龐巴迪的滅頂之災也就來了。

再想想中航工業第二集團可是一家巨頭自主生產大推力航空發動機能力的企業，蓋伊.威爾遜的心裡就越發的悲催了。

小林，你為什麼這麼刺激他這對你們公司沒有什麼好處吧看著幾乎是倉皇而逃的背影，馮國安不知道從哪個犄角旮旯裡鑽了出來，咂著嘴向林鴻飛問道。

他已經可以想象，當蓋伊.威爾遜回去之後，估計用不了倆月，中航工業第二集團的好日子就要來臨了。

上面的領導不是催著我趕緊促成空中客車與一集團的合作麼我估摸著，有了這個訊息的刺激，這事兒就差不多了。林鴻飛陰陰的笑道。

你小子，太陰險了吧馮國安不由自主的打了個哆嗦，像是頭一次認識林鴻飛一般上上下下將林鴻飛打量了好幾遍，以前我怎麼沒發現你小子這麼陰險

在怎麼能叫陰險呢林鴻飛林大老闆覺得很委屈，有這麼一個訊息的刺激，我就不信空中客車公司還能端得住架子，他們也該著急了吧

能不著急麼馮國安嘆息一聲，眼看著你們公司的產品就要將他們頂出去了，他們再沒有動作，可能這個新興的市場就要永遠和他們絕緣，你說他們會不會著急

你看，這樣一來，中央首長那裡我不就能夠交待過去了嗎林大老闆兩手一攤，一臉委屈的道，為了能夠促成中航工業第一集團與空中客車公司的合作，我吃了多大的苦受了多大的委屈這些話我能跟誰去說啊。

嘔馮國安再也忍不住了。忙不迭的跑到一邊去，受不了了，你讓我吐一會兒先。

明明是這傢伙在同時算計中航工業第一集團和空中客車公司，還說的自己跟個聖人似的，馮國安心中就奇怪了，這樣的怪胎到底是怎麼生出來的但不管這種怪胎是怎麼生出來的，有一點倒是可以肯定的，那就是：中航工業第一集團和空中客車公司要倒黴了這個倒黴可能一時兩會兒的看不出來，但最多10年，再回頭看看今天。就知道這小子到底有多麼陰。

訊息果然傳的夠快，下午林鴻飛從布展場地剛剛回去，就被丁大川一個電話給叫了過去，不等林鴻飛坐下，丁大川就急不可耐的道。昨天你提議咱們國家的航空工業和俄羅斯航空工業在民用航空器領域聯合起來，與波音公司麥克唐納.道格拉斯公司和空中客車公司進行競爭。你不會忘記吧

這才過去一晚上。我當然不會。林鴻飛滿心的鬱悶：這才過去一晚上的事情，我若是忘記了，這記性得糟糕到什麼程度啊俄羅斯方面拒絕了，但他們提議我們採購更多的俄製民航飛機，tu154m伊爾86是他們重點推薦的物件。

這是意料之中的情況吧林鴻飛一點都沒有感到奇怪，您沒跟他們商量一下引進a50預警機的事呃這個問題我應該問嗎

沒關係。丁大川擺擺手，示意無礙，克里姆林宮方面倒是對出售a50預警機表示了興趣，但他們不願意出售最新的a50u。

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那這下子麻煩了。林鴻飛咧咧嘴，心中忽然一動，對了，今天龐巴迪公司的總經理蓋伊.威爾遜向我詢問咱們國家引進以色列費爾康機載預警雷達系統的事

什麼丁大川的臉色驟然一變兩眼如刀一般的死死的盯著林鴻飛，蓋伊.威爾遜當真這麼問了你怎麼說的

確實是問了，林鴻飛點點頭，我當然不會承認，告訴他沒有這回事本來也沒有這回事。

丁大川卻皺眉不語，似乎是在思考什麼問題，良久，他似乎才下定了決心，道，原本這個事情不應該這麼早告訴你的，但既然你已經知道了一點，提前告訴你也沒關係國家確實正在與與以色列接觸，看看能否從以色列那裡進口費爾康預警雷達系統。

什麼林鴻飛的臉上露出一抹恰到好處的震驚與不敢相信，我們不是正在和俄羅斯談引進a50預警機嗎怎麼會

丁大川卻沒有立刻回答，而是向林鴻飛問道，對於以色列的費爾康預警雷達系統和俄羅斯的a50預警機，你知道多少

他根本不擔心林鴻飛會不知道這其中的區別，若是共和國堂堂的中航工業第二集團的董事長不清楚a50支柱預警機和費爾康預警雷達系統的區別，丁大川會毫不猶豫的懷疑林鴻飛是一頭披著人皮的豬。

事實證明，林鴻飛確實不是一頭披著人皮的豬，多少知道一些，以色列的費爾康預警雷達系統其實是一套空中偵測系統和雷達引導系統的二合一系統，但惟獨沒有載機，這也意味著只要飛機的內部容積足夠大，這套系統可以裝在任何一款飛機上，從波音707到伊爾76都不成問題，我估計就算咱們的運八，只要做好貨倉的密封以及艙內增加工作也不是太大的問題了，說費爾康系統是個半成品也無不可。

運輸機在安裝awacs系統之後後，這架飛機實際上就變成了遠端空戰協調指揮中心，也可以說這架飛機就變成了一個空中指揮部；至於a50，那就是一整套的預警系統解決方案了，買來之後，只要做好人員的培訓就能用。當然，就整體的作戰效能和指揮效率而言，似乎以色列的費爾康系統更加優秀一些。說完這些，林鴻飛不好意思的笑笑，靦腆的道，這都是我根據一些零星的資料自己想的，肯定不準確。

你的資訊已經很準確了，丁大川的臉上浮現出了一抹笑容，事實上，林鴻飛知道的東西之多，讓丁大川都有些感到驚訝了，但他的下一句話，就讓林鴻飛驚訝的幾乎說不出話來，其實咱們更想要得到的也的確是費爾康系統，而不是老毛子的a50。

啊林鴻飛驚訝的長大了嘴巴，似乎滿臉的不敢置信。

倒不是真的不敢置信，根據後世揭秘的資料，林鴻飛早就知道這個時候的共和國早就已經和以色列方面秘密接觸以求獲得費爾康預警雷達系統，但雖然如此，這個時候的自己還是要裝出一副驚訝的樣子來，否則就太值得懷疑了。

果然，對於林鴻飛的驚訝，丁大川非但沒有感到絲毫的奇怪，反而理所當然，a50在探測距離引導數量上都低於費爾康系統，此外因為俄製系統多數還採用電子管，系統體積龐大，導致機艙內的空間狹小，噪音水平很高，超高頻輻射量也很嚴重，對機組人員的身體傷害極大，這也是我們更加傾向於費爾康的原因，當然，a50也不是一無是處，它也是有優點的，比如a50可以儲存收到的衛星資料並向地面轉發，這一點不管是費爾康系統還是美國的e3都做不到。

明白了，我們現在是兩手準備，中央首長果然高瞻遠矚。林鴻飛點點頭，順手拍了一記馬屁，心裡卻是一陣黯然：這個時候的共和國高層，還是傾向於得到以色列費爾康雷達預警系統的的，因為費爾康系統更加先進，若是以共和國自己的伊爾76裝上費爾康系統，其綜合作戰指揮能力將不低於美軍的e3預警機，但共和國哪裡會想到，自己被以色列和美國人給聯手玩了未完待續。。