世家第一六五一章 不聽話？先警告了再說（三更，一更到）

不是運12米爾扎一下子愣住了。

在自己的資料庫中，共和國擁有的唯一一款符合載重2噸的輕型多用途運輸機且符合更換更大推力的發動機後載重量可以提升至3.5噸的輕型多用途運輸機只有一款，那就是運12。

既然不是運12，那是什麼米爾扎的大腦中有些懵懵的，如果不是確定林鴻飛絕對不可能拿自己開涮，他真的以為林鴻飛是拿自己開涮了。

是安東諾夫設計局的an28，知道這件事對巴基斯坦意義的林鴻飛並沒有故意賣關子吊米爾扎胃口的意思，不等米爾扎詢問，就乾脆的道，運12的技術屬於我們國家所有，不經國家同意，我可不敢將運12的技術交給你們，不過前些年我曾經從安東諾夫設計局手裡購買了an28的全套技術和生產資料，還組織過專家對an28那落後的航空電子系統和液壓系統進行過設計性質的升級，我想，這款飛機應該是可以在一定程度上滿足貴用和民用的需求的。

是的，林鴻飛準備向巴基斯坦轉讓的載重2噸的輕型多用途運輸機，不是冰飛剛剛取得faa適航證的運12，而是前蘇聯安東諾夫設計局曾經設計出的一代經典輕型多用途運輸機an28。

an28和運12在很多地方都很相像，比如一樣的前三點不可收放式起落架安裝在上單翼上的兩臺渦輪螺旋槳發動機同樣為了保證機翼強度而設計的機翼撐杆幾乎完全想通的機身唯一不同的地方，an28採用了啟動操作面更大的雙垂尾結構，而運12則採用了更加簡單可靠地傳統式低平尾加單垂尾的結構。

對於林鴻飛來說，an28和運12這兩款飛機就定位而言嚴重重疊，兩款飛機基本上是一個定位區間的產品。之前決定購買an28的技術資料之前，林鴻飛是沒得選擇，國內生產的運12不可能向自己轉讓，但這種載重2噸左右可以輕易發展成19座以下的通用航空客機貨物運輸機以及vip公務機的多用途輕型運輸機市場潛力巨大，這一點只要看看塞斯納208系列和比奇1900系列就知道這種型別的飛機在市場上有多熱銷了。

但是現在，林大老闆面臨著一個不大不小的麻煩：生產運12的冰飛成了中航工業第二集團的一員，運12系列甚至取得了英國民航局和美國聯邦航空局的認證，如此一來，an28就成了一個不大不小的雞肋，難不成自己要同時生產兩款市場定位嚴重重合的產品不成這也太扯了。

an28

米爾扎一時間有些失神。他當然知道an28是一款什麼樣的飛機，嚴格說起來，an28比運12還是差一些，比如an28的最大載重量只有1.75噸，而不是林鴻飛所說的2噸。但就像是林鴻飛說的那樣，只要更換更大動力的發動機或者更高氣動效率的螺旋槳。這是一款具有發展至載重3.5噸載重潛力的輕型多用途運輸機。

就算是1.75噸的載重。對於現今只能勉強造一個全封閉式座艙的大型動力三角翼的巴基斯坦來說，這也是航空工業技術進步的巨大成就了，要知道，迄今為止，巴基斯坦能夠生產的最大的飛機，就是林鴻飛設計的那款飛機嗯。嚴格來說，那貨叫飛機也不能算錯。

林，謝謝你，真是太感謝你了。你永遠都是我們巴基斯坦的朋友。米爾扎緊握著林鴻飛的手不知道說點什麼好，如果巴基斯坦真的可以自己生產an28運輸機，這不僅意味著巴基斯坦在航空製造業方面的巨大成就，也將會因此而帶動巴基斯坦相關產業的飛速發展，其意義無法估量

先不要這麼激動，就算我有意向你們轉讓這款飛機的全套技術和生產資料，可你們也要想辦法說服我國政府才行。林鴻飛呵呵一笑，提醒道。

啊對對米爾扎微微一愣，隨即連連點頭

林鴻飛說的沒錯，航空技術的轉讓不比其他，就算他林鴻飛願意轉讓，也需要共和國的批准才行，就算巴基斯坦和共和國關係非同一般，但該走的程式也一樣要走，這種事情容不得有絲毫的馬虎

他立刻道，我這就向總統先生彙報這件事林，請相信我，巴基斯坦人民永遠是你最好的朋友

米爾扎迫不及待的走了，他需要將這件事立刻向巴基斯坦政府以及軍方彙報，政府需要在最短的時間內拿出一個可行的方案來這件事看起來簡單，但其中涉及到眾多的環節，很複雜，技術資料的交接反而是技術含量最低的一部分。

米爾扎走了，林鴻飛卻在和帶著剛剛取得美國faa適航證的運12iv前來顯擺的冰飛總經理高巍討論運12的改進問題，老高，不是我說，運12必須要改，比如消機翼撐杆，起落架改為可收放式之類這種固定式起落架在飛機以350公里每小時以上的時速飛行時產生的阻力有多大你不會不清楚吧這些地方都需要作出一些改進。

還有機翼，取消了機翼撐杆之後，機翼的強度也需要加強，對了，我們航空實驗室那邊在小前掠角的前掠翼技術方面取得了一些突破

小前掠角的前掠翼高巍被林鴻飛的話給嚇了一跳

名義上屬於中航工業第二集團事實上惟林大老闆馬首是瞻的航空技術實驗室正在搞的那個小前掠角前掠翼他當然知道，作為冰飛的總經理，他還知道現在冰飛生產的直九直升機上進行改裝的那個驗證機就在對這個小前掠角前掠翼進行驗證，但他真怕啊：驗證機直9x還好，就算出現了最糟糕的情況，那個小前掠角前掠翼出了問題的同時動力系統還發生了故障，飛機起碼靠著旋翼在下降過程當中的自旋效應儘可能的保證機上人員的安全，但採用固定翼的運12若是貿貿然的改用這種小前掠角的前掠翼萬一出了點什麼問你題，誰負責

當然，這話高巍是絕對不敢直接對林鴻飛說的，他沉吟了一下，委婉的對林鴻飛道，那個機翼撐杆確實很難看，前三點式固定起落架也確實在飛機飛行時增加了許多阻力，對這兩點的改進我沒有意見，但將機翼更換為前掠翼林總，我並不反對應用新技術，不過在這個問題上我們是不是應該再慎重一些

丫就差直接說他不贊成用前掠翼了。

但林鴻飛既然身為集團董事長，他下定了決心要堅持的事情又豈是別人隨隨便便就能讓他改變主意的搖搖頭，斷然否定了高巍的建議，集團實驗室在小前掠角的前掠翼技術已經比較成熟了，在應用到運12上的時候，我們當然要做大量的工作。放心，現在計算機技術很發達，我們也有足夠使用的風洞來進行測試，我不會拿我們寶貴的試飛員的生命來開玩笑的

林鴻飛都這麼說了，高巍還能說什麼他只好表明自己的態度，既然林總堅持，那好吧，我堅持我的意見

林鴻飛掃了他一眼，心中已經大致猜到了這傢伙心裡打的什麼主意：若是成功了自然少不了他的一份功勞，但若是失敗了，將來首長們問責的時候他也有話說當初我是堅持了我的意見的，但無奈林總聽不進去勸阻，一意孤行。

林鴻飛是誰丫怎麼可能遂了高巍的心意，允許別人這麼佔自己的便宜

既然高巍同志持保留意見，那這樣吧，運12x我們暫且將這個改進型號定位運12x好了的專案和領導小組成立的時候，就不為難高巍同志了，領導小組組長由我親自擔當，至於小組成員，嗯，也有我親自來選擇。

什麼沒有自己的份了沒想到林鴻飛出手竟然這麼狠，高巍頓時大急

他剛想要說些什麼，卻不妨房門冷不丁的被人敲響了，王國梁急促的聲音在外面響起，老闆，丁主任來找你，說是有很重要的事情要和你討論。

丁主任國防科工委主任丁大川

聽到這個名字以及名字背後的含義，高巍的眼珠子都直了：難道林鴻飛提出的運12的改進計劃，其實是丁主任同意的

想到這一點，高巍悔的腸子都青了，他張開口，剛要重新表明自己的立場，就聽林鴻飛道，丁主任來了快請嗯，高巍同志，丁主任要過來，我就不送你了。

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我其實

高巍還想要說點什麼，可林鴻飛又怎麼會給他這個機會提高了嗓音對門外的王國梁道，國樑，幫我送送高巍同志。

這一刻，高巍高總經理簡直欲哭無淚。未完待續。。