我的女兒居然是重生者第三百八十三章 市場火熱

對於辰雅共享充電寶的首輪融資，陳辰確實早有計劃，不過這個事情肯定是要等楊文超出差回來了。

之前楊文超出國推廣過辰雅充電寶專案，取得了一些進展，但效果不太明顯，他這次出差也是為了繼續擴大戰果。

目前整個共享經濟領域，雖然共享單車市場發展的比充電寶快，但辰雅共享充電寶的發展速度可要比小黃車快的多。

如今已經投放在整個市場的辰雅共享充電寶就已經超過了八百萬套，遍佈長三角洲區域城市的各大商場、街邊超市、機場，以及部分酒店。

只不過如此高速擴張所帶來的資金壓力也不小，而辰雅充電寶的使用者規模，也已經急速增長到了七千多萬。

這還僅僅是國內市場，按照陳辰的預期，再過一段時間，辰雅共享充電寶在國內的使用者規模將會超過一億。

當然了，這主要還是得看到時候的市場狀況。

如果暫時國內的資本對於共享充電寶市場的衝擊力不大，那別說破億，就是一億兩千萬使用者都不是沒有可能。

畢竟以華國這龐大的人口基數以及智能手機使用者的規模，共享充電寶的整個市場潛力，毫無疑問是巨大的。

也正因為如此，馮宇明和雷安才會如此急不可耐的主動找上門來，為的就是能夠最早上車，吃到這一塊紅利。

對於陳辰來說，在公司發展階段，燒自己的錢哪有燒資本的錢來得爽快。

隨著共享經濟愈發火熱，共享充電寶也越來越受到認可，接下來肯定也會多出大批的跟風競爭者。

到時為了搶佔市場，燒錢肯定會更厲害，辰雅集團的錢陳辰基本都有用，不是說沒有錢，但能用別人的錢給自己辦事，為什麼要用自己的呢。

對於資本來說，只要能夠確保市場份額，能夠確保整個市場規模的增長，他們就會毫不猶豫的砸錢進來，讓你使勁的燒。

至於盈利，那是等市場穩定，或者說是做到某種程度上的‘壟斷’之後，才需要去考慮的事情。

……

接下來的一段時間裡，順利拿到了1.96億融資資金的小黃車公司正式開始了大規模擴張。

他們向腳踏車廠商訂購的第一批共享單車，一共兩百萬輛成功交貨，其他的腳踏車也會在接下來的幾天裡陸續交貨。

隨後在短短一週時間內，他們陸續投放到了全國各省主要城市。

兩百萬輛共享單車雖然看起來不少，但分散到這麼多城市裡，其實有些城市可能就上千輛。

畢竟兩百萬輛共享單車中，直接就有一部分是為了鞏固市場，擴大已有戰果，這是非常重要的。

其他的新開發的市場，除了省會城市外，其他的地方，小黃車公司只是進行了一個市場開啟，後續開發並沒有進行。

畢竟這兩百萬輛共享單車只是小黃車公司這一輪擴張的第一批共享單車而已，後續還有很多呢。

小黃車公司的快速擴張也大大的刺激了其他已經上線、或正準備上線的共享單車公司。

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因為所有人都知道，小黃車公司正在瘋狂的跑馬圈地，佔領市場。

如果他們不抓緊時間奮起直追，恐怕接下來想要在這一賽道上追趕小黃車公司，將會變得極其困難，且需要付出更大的成本和代價。

而其中反應最快的，無疑要屬京都的小綠車，也就是韓偉的公司。

苦心人天不負，在決定全心全意認真搞共享單車之後，韓偉託關系當即找到了一家大機構。

經過很快的協商之後，直接獲得了青雲資本三千二百萬rmb的天使輪融資。

緊接著，小綠車便開始了自己的擴張出伐，在京都大量的投放共享單車，與小黃車展開了激烈的競爭。

而到了後面，市場上又相繼置出了什麼小藍車、小棕車等等一系列的共享單車，包括原本歷史上會成為共享單車領域南波萬的莫拜單車。

跟陳辰請教過的幾個人，他們也在各自資本的支援下，毅然決然的投入到了共享單車市場。

可以說，整個共享單車市場已經提前進入了大亂鬥的競爭局面。

好在目前小黃車已經完成了第一輪融資，而且融資資金接近兩億，這些錢足夠他們燒很久了。

一步先步步先，小黃車在市場投放的共享單車數量遠遠領先小綠車，更何況其他的競爭對手了。

有不完整資料統計，小黃車目前的投放數量比起其他所有共享單車的總和都還要多出近兩倍，可以說他們暫時還不是一個體量上的敵人。

所以陳辰和齊衫是絲毫不慌的，在這一個市場內，短時間是絕對不可能有其他共享單車能威脅到他們的地位的。

不過，陳辰和齊衫一直都沒有忘記他們進入共享單車市場的目的，他們就是為了進來撈錢，去賺那些冤大頭的錢。

所以很清楚將來他們如果想要將利益最大化，那必須不停的提高小黃車的估值，這樣才能套現離場。

而如果想這麼做的話，那麼他們就必須得讓小黃車公司始終保持高速的成長速度。

並且小黃車公司絕對不能被其他共享單車公司追上，甚至連可能性都不能存在。

發展到最後，雖然基於國內的規則，小黃車公司不可能吃下整個市場。

但也要成為這一市場內絕對的引領者以及市場霸主，就像辰雅外賣於外賣市場一樣。

只有這樣，才能夠讓更多的資本有足夠強烈的信心，對小黃車公司的未來更加看好，從而給出更高的估值。

因此，按照陳辰等人的計劃，小黃車公司第一輪融資所得到的資金，必須得要在短時間內全部花完。

並且這個花還不能是隨便花，要做出成績，一切為了提高估值做準備。

按照陳辰最初他們的商討，共享單車這一領域，最多也就是一兩年的時間，他們就必須得套現離場。

其實本來是要更久的，但陳辰可是開掛的男人，他直接強行催熟整個行業，準備提前離場。

其實這點錢到最後對於陳辰來說也不算什麼，但他就是喜歡這個過程，況且，這個專案主要也是為了做給齊衫的，陳辰還是蠻享受的。

所以總得來說，對於齊衫而言，時間是異常寶貴的。

他們必須得儘可能快的把小黃車的規模做起來，讓資本敢更加大膽，大放的砸錢下來，這樣他們才能更好的套現離場。

可以說此刻華國國內的共享單車領域是非常熱鬧的。

在小黃車融資結果透露之前，國內已經上線的共享單車公司總共也就幾十家，但透露之後，這個數字瞬間翻了五六倍。

就這樣連帶著共享經濟這一詞也迅速被廣大人民熟知，成為了當下最熱門的話題，連團購都被壓了下去。

當然了，目前最受資本所青睞和追捧的專案無疑是團購，畢竟共享單車的市場暫時來看還是太小了。

共享經濟雖然也包含著許多東西，但除了共享單車之外，同樣屬於共享經濟，且目前已經發展得十分良好的，好像也就僅僅只有一個共享充電寶專案。

目前辰雅共享充電寶跟小黃車類似，已經覆蓋了全國所有省份中比較重要的城市。

此外一些人口數量比較多的城市，業務也已經進行的很徹底了。

當然，隨著共享經濟一詞的愈發火爆，加上共享單車的激烈競爭，以及辰雅共享充電寶的迅速發展壯大，自然也吸引了許多公司以及資本進入共享充電寶領域。

比如，欣欣記憶裡的一些充電寶領域的龍頭企業，還有現在充電寶行業的龍頭企業。

他們都提前出現，或者轉行佈局進入了共享充電寶這一市場，與辰雅共享充電寶展開了競爭。

這倒是讓辰雅集團最近非常繁忙，畢竟他同時進行的專案一下子好多個，主要搞的都有三個。

不過對於共享充電寶競爭者的出現，陳辰是早有預料，他也並沒有覺得有什麼太大的壓力。

反而是十分樂於見到，就跟共享單車一樣，這會推動整個共享經濟以及共享充電寶的火熱，提高資本的熱情。

當然了，就像陳辰之前所說的，他對於共享充電寶是要一直搞下去的。

陳辰對這個專案具有更長遠的預期的，這點與共享單車不一樣。

畢竟，共享充電寶沒有共享單車那麼多的問題存在。

就比如，涉及到城市管理這一塊，一旦共享單車氾濫。引發出各種城市管理方面的問題。

那麼，在政策上肯定會受到限制，不可能一直讓共享單車亳無規則的擴張，那絕對會給地方帶來巨大的城市管理成本。

但共享充電寶就沒有這樣的後顧之憂，任何一座商場、公共場所等等都可以放置共享充電寶。

而且共享充電寶的充電倉所佔用的地方也很小，還能裝飾房間，更不會出現共享單車那樣，四處隨便亂丟的情況。

所以，對於辰雅共享充電寶，陳辰雖然會接受融資，但卻並不會像共享單車那樣，等到時機合話時，就直接套現離場。