原始文明成長記第1145章 瓊州海峽大橋竣工
有了羅衝在拓海郡這裡居中排程，漢部落的各項建設任務都完成的很快，同時，各地的官員和金吾衛特工們也源源不斷的把各地的情報彙總上來，讓羅衝能夠縱觀整個部落的大局。
大命三年四月，夏初，葉英從有喬氏大宗那裡帶回來的人口，早已在漢陽八郡安家落戶，他們的第一季糧食也已經收穫，徹底融入了漢部落，成為漢部落幾十萬戶籍當中的一員。
與此同時，南方這裡也發生了一件大事。
已經動工了將近五年的跨海大橋工程，終於到了最後一步，分段合攏的關鍵時刻！！！
本來嘛，這個跨海大橋設計的時候，就要求能在橋下通行大船，上面既要能通行馬車和拖拉機，還要能通行過載火車，但是呢，為了能讓下面正常通行三桅帆船，所以就要建造一個跨度巨大的拱橋，把這一段橋面的下方空間加高，還要把下面的礁石炸掉，清理出一條航道。
原本工程指揮部那邊，還在為怎麼修中間的這幾座拱橋而發愁，關鍵是他們以前沒修過那麼跨度的拱橋，結果意外的從啟泰線鐵路的峽谷橋那裡學到了技術。
他們也學著峽谷橋的建造方案，先在斷橋的兩邊架起高塔，再用鋼索拉住橋拱，一節一節的澆築，最後在中間合攏成功，然後再往橋拱上面澆築橋面。
就這樣，這座超級工程，在耗時五年，動用上萬勞工，消耗了無數資源之後，終於完成了第一期工程。
是的，這還只是第一期，只是用鋼筋混凝土澆築了一個橋體。
當然，這樣的大橋通行馬車是沒問題的，就算弄幾千個騎兵在上面跑也沒問題，關鍵是上面還沒有鋪鐵軌，所以先在只能跑馬車，但就是這樣，也值得整個瓊州島的百姓慶幸。
多少年了，他們終於能不再受海峽的阻隔，可以趕著馬車，舒舒服服的前往大陸。
不過他們舒服是舒服了，羅衝的兵力也更容易登陸瓊州島了，有了這座橋，漢部落就能更好的統治整個瓊州島，再也不用擔心他們反叛的問題。
還有一群人也是最激動的，那就是修建這座大橋的工人。
這都是當初漢部落攻打竹島鑫部落的時候抓的戰俘，大多都是那幾個長老家族中的死硬分子，跟著那些長老一起當兵抵抗漢部落的青壯。
這些人除了自己投降的被直接放回家外，剩下的人全都抓了起來，強制勞動，工作就是修建這座跨海大橋。
當初修橋的時候，漢部落就對他們做出過承諾，只要把橋修好，就放他們回家，給他們上漢部落的戶籍，讓他們當漢部落的正常公民。
現如今大橋終於完工了，他們也徹底擺脫了戰俘的身份，可以回家去了。
他們確實已經建好了大橋，至於大橋上面的鐵路，那和他們有什麼關係？那都是築路隊的工作......
大橋完工的那天，羅衝親自來到這座跨海大橋，帶領眾人舉行了隆重的竣工儀式，在儀式上，羅衝親自宣佈了賜予那些戰俘公民戶籍的事情，引得上萬戰俘歡聲雷動，爾後，羅衝又親筆在大橋中間的石柱上書寫了大橋的名字，和建橋史。
這座跨海大橋的名字就叫做‘瓊州海峽大橋’，學名叫瓊州海峽公路鐵路兩用橋。
和武漢長江大橋不同，武漢長江大橋的公路和鐵路是上下兩層，漢部落這個瓊州海峽大橋，是把兩種道路放在一個平面上，中間跑火車，兩邊跑馬車或者機動車（拖拉機）。
中間的寬度，如果鋪窄距鐵路的話，可以並排鋪四條線，如果過載鐵路的話，就只能鋪兩條線了，但不管是鋪哪一種，都能滿足雙向同時通車的需要，這就足夠使用了。
在石柱上寫了名字後，還有建橋史，什麼時候開始建的，什麼時候完工的，為什麼要建的，這橋是哪個國家建的，是屬於哪個國家的，為了修這座橋動用了多少人力和各種資源，這座橋的建成意味著什麼。
羅衝仔仔細細的在這石柱上寫了一大堆，這就是歷史見證啊，這就是主權的象徵，有了這座橋放在這，誰敢說這不是漢部落的領土？
什麼叫自古以來？這就是自古以來！
等把這些都寫完了之後，羅衝才讓人找石匠，把上面的字全都刻在石柱上，最後要在題字的區域用油漆刷上黑底紅字。
至於後期的建設，則是交給其他的團隊進行。
辦好這件事後，那一萬多的戰俘終於被放回家了，不過他們也就在家裡休息了一個多月，看到自己老婆孩子一切安好之後，就再次被羅衝徵召了起來，只不過這次是以公民的身份被徵召了。
這次放回去的一萬多戰俘，羅衝又從裡面徵召了四千人，全都是擅長混凝土澆築，炸藥爆破，釘木板模具，扎鋼筋的建築人才。
這些人雖然被徵召有些不太高興，但當得知以後再給部落幹活，都會發工資的時候，不願出工的怨氣就小了不少。
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而羅衝也就給他們提升到了正常的公民工人待遇水平，然後一聲令下，這些人就全都被派遣到啟泰線修鐵路去了。
鋪鐵路的活肯定用不著他們，但是開鑿山洞他們會啊，這些人以前就會炸石頭，還能熟練的使用風鎬這種工具開鑿海里的礁石，先在只不過變成了山洞而已。
另外，這些人還是架橋的能手，而啟泰線正好也有很多的鐵路橋，那就直接讓這批專業人才來幹吧。
來這裡幹活兒，可比當初在跨海大橋幹活好太多了。
這裡每月的工資有四十到五十塊，關鍵不光有工資拿，還有大量的補貼，比如野外的伙食補貼，服裝補貼，回家的路費補貼，等等一大堆的好處可以拿，待遇簡直太讓人羨慕了。
他們的工資待遇可比那些工廠裡上班的工人還高，當然，危險性和工作強度也要比工廠的工人高就是了。
有了這些熟練工人的加入，啟泰線鐵路距離全線竣工的時間就又近了一步。