原始文明成長記第927章 別具一格的客貨兩用車廂
蒸汽機車向兩側噴吐的白霧，好似怪獸的鼻息，頭頂汽笛的鳴響，好似怪獸的怒吼。
呼呼呼呼——
一股股的高壓蒸汽推動著活塞來回做功，鋼輪滾動，順利的將火車頭駛出車間。
奴隸們都看呆了，他們根本不敢想象世界上會有這樣的怪物。
“這個，難道是輛車嗎？”有人傻傻的看著那純金屬結構的火車頭問道。
“應該，是吧，你們看這東西，它也有輪子，而且正好和他們鋪的那兩根鐵棍一樣寬，所以這路就是專門給這傢伙跑的吧？”旁邊的同伴也看著正好卡在軌道上的火車輪子說道。
“你們快看這車的後面，那個裡面裝的不就是咱們挖出來的煤塊嗎？所以這個車就是專門用來運煤的？”又有人看著面前的火車頭推測道。
“為什麼你們想的都是這個？難道你們就不好奇這東西沒有牛馬來拉，也沒有人推，那它到底是怎麼往前走的嗎？”人群中再次發出驚疑之聲。
然而周圍的人都搖了搖頭，這倒不是他們不好奇，不想知道，而是心裡自然而然的認為，不管漢部落出現了什麼不可思議的東西，都應該是正常的，這有什麼好稀奇的。
就像漢部落的大帆船，只要掛上一塊布，就能被風吹著跑，這他們以前沒見過時誰敢相信？
就像當初他們被俘虜的時候，漢部落用的那種可以將鐵球打出好幾裡的武器，這東西要不是他們親身體會過，誰又會相信？
還有那用風來驅動的風車，又或是眼前這個超大的鐵車，誰知道它是靠什麼來前進的，但這和他們有關係嗎？只要知道這是漢部落弄出來的一種車就好了。
在場的這些奴隸們，或者說漢部落的所有人，他們早就在羅衝帶來的科技大爆炸中麻木了，各種神奇的東西不時的就會冒出來，大家都已經見怪不怪了。
他們只需要知道，這是首領的點子，弄出來的這東西是幹什麼用的，對他們會有什麼影響，知道這些就足夠了，至於這東西什麼原理？恐怕只有極少數人才會對此產生興趣。
呼——呼——呼——呼——
當火車噴吐著白煙從他們面前駛過，最後停在兩百米開外時，這才有工匠和管教過來招呼他們。
“好了，都別在這愣著了，都跟我去車間，咱們把後面的車廂推出來，然後掛在車頭上，剩下的鐵軌，你們全都裝到這輛車上就好了，就不用你們用肩扛了。”
管教招呼著奴隸們前去車間推車廂，還說要用這輛車來運輸鋼軌，大家一聽頓時就振奮了起來，因為早上的時候他們就已經知道了，今天一共要把兩百根鋼軌送到工地上去，可是他們幹到了現在，也才弄了三十多根，剩下的要是都用肩扛到工地上去，他們可能真的要累死，而且就算累死了也不可能今天完工。
一群人烏泱泱的跟著各屯的管教進了車間，大家進來之後才發現原來這裡的地面上還鋪了好多和外面一樣的軌道，並且這裡面甚至還有一個圓形的軌道調頭用的道岔，那些車廂還有車頭，都是可以在這裡面任意轉動的。
一群人二十人分為一組，每組推著一輛光禿禿的車廂桁架就出了車間，然後一直推到火車頭的後面，早有工匠等在這裡，手中拎著一個擀麵杖粗細的鋼製插銷，把車廂的掛扣和火車頭尾部的掛鉤插到了一起，很簡單的就連上了一節車廂。
奴隸們看的十分驚訝，原來這東西全是可以掛在車頭後面的嗎？再想下剛才車間中停放的那麼多車廂，莫不是全都要掛在這上面？
額滴個神吶，這要是全都掛在一起，那這輛車豈不是就跟蛇一樣長了？！
“這不會是要咱們把剛才那些車全都連在這個上面吧？”有人不敢相信的問道。
“肯定是，剛才管教不是說了嗎？讓咱們把那鐵軌全都裝到這上面，你們想想鐵軌有多長？我看不掛個十幾節，恐怕都裝不上鐵軌。”又有人肯定的分析道。
“嗯，這麼說也對！”眾人點了點頭，然後又繼續忙碌了起來。
一節一節的車廂桁架被掛在車頭上，一共掛了八節，每節車廂十二米長，再加上各個車廂中間的空隙，正好一百米長，然後又有工人在車架的兩側插了一些鐵棍當作車梆，這樣就可以防止鋼軌會從從板車的側面掉下去了。
等那三個負責運輸鋼軌的屯開始往火車上搬運鋼軌的時候，另外那個負責運輸枕木的屯也已經把另外八節車廂掛在了後面，他們的這八節車廂都是有車廂壁的，設計的時候是用來裝礦石的，但現在拿來裝枕木也沒問題，於是一群人就開始往上不停的裝起材料來。
奴隸們一邊往上裝著東西，一邊的小聲討論著，“我剛才數了下，這車不算那個紅色的車頭，後面掛的就有十六節，裝的不是鋼軌就是大木頭，這些東西加起來得有多沉啊，這個鐵車真的能拉的動？”
“應該能把，要不然他們也不會叫咱們來裝啊，反正總不能一會兒裝好了之後讓咱們來推吧？就算咱們願意，那也不一定能推得動啊。”
“也對，你說的有道理，而且怪不得咱們修的路是鐵做的，下面還墊了那麼多的木頭，這要是直接把這麼重的車放在這土路上，恐怕會直接把車輪壓的陷下去吧？！”
眾人深以為然的點了點頭，然後繼續往車上裝著貨物，忙活了兩個小時之後，等鋼軌和枕木都裝滿了，他們再次被叫到了車間裡，然後又推了四節和剛才那都不一樣的車廂出來，這就是機車廠按照羅衝的方案，弄來的客貨兩用車廂。
漢部落目前的車廂只有兩種，一種就是專門用來拉礦石的車廂，這種車廂四面有堅固的車廂壁，用角鋼做筋和框架，內嵌實木木板，非常的堅固，拿來裝整箱的礦石是沒問題的。
而且這種車廂的兩側，還有專門用來卸礦石的出料口，只要用一根撬棍把口子用槓杆原理的開啟，裡面的礦石就會傾瀉而下，雖然不是翻鬥車，但也算是一種簡易的自卸車廂吧。
這種車廂沒有頂棚，最多可以加蓋一層帆布，甚至帆布都沒有，以漢部落目前的情況，最多蓋上一層稻草做成的草簾子。
另外這種專門用來拉礦石的車廂，也可以用來運載活的牲畜，比如牛馬羊之類的活物，用這種車廂就可以讓牲畜直接站在裡面，而且本來就是拉煤的車，也不怕髒，弄點屎尿也是可以接受的。
除此之外，還有一種車廂，那就是奴隸們剛剛推出來的客貨兩用車廂了。
是的，漢部落壓根就沒有專用的客運車廂，因為反正也沒人到處亂跑，要那麼專業的客運車廂幹什麼？
之所以搞出現在這個版本的客貨兩用車廂，也是考慮到可能的客運需要，而且還是符合這個時代的客運需求。
正常的客運車廂，座位全是橫向排列的，然後中間會留出一個窄窄的過道，軌距一米五左右的火車，車廂可以做到三米三的寬度，也就是最常見的客運火車佈局，中間為過道，一邊是兩個座位，另一邊是三個座位，一排就是五個，這是最常規的佈局。
軌距一米左右的窄距火車，在日本最為常見，它的車廂寬度要窄上一些，正中間是過道，過道兩邊一邊兩個座位，一排就是四個。
像是漢部落這種75釐米軌距的，車廂一米六的寬度，如果還按照常規佈局來設計，那一排就只能放下三個座位，中間是過道，然後一邊放兩個座，另一邊是單座，而且過道和座位都十分的狹窄，畢竟才一米六，和家用轎車的寬度差不多，想象一下後排座要坐三個人，然後還要在中間留出一個過道，就知道究竟有多窄了。
而且一旦這樣佈置，就需要在車廂內塞進去很多座椅，再想裝點別的就不可能了，今後就只能用來拉客，但是漢部落究竟有沒有那麼多人乘坐火車還不知道，賣出去的票都可能塞不滿一節車廂，這樣的情況下，常規佈局的客運專用車廂，只要弄出來，必然虧本。
所以羅衝更改了車廂內的佈局，將十二米長，一米六寬的車廂，當作醫院的走廊來佈置。
去過醫院的應該都見過，醫院的走廊裡面經常會在靠牆的兩側擺放一些長條座椅，供看病的客人臨時休息之用。
這種設計就非常適合漢部落目前的情況。
羅衝直接讓工匠先打造出一個乾淨整潔的車廂，然後將車廂當作走廊，在兩側的車廂壁上，安裝一排可以摺疊收放的木製長椅，如果需要載客的時候，就把兩邊的長椅從牆壁上放下來，然後車廂兩邊就可以分別面對面的坐兩排客人，中間的空地就當作過道。
要是當天的人很多，也可以像公交車那樣，中間的過道上再站一些人，而且木製長椅這樣的座位設計，也別想著賣座位了，如果有人買票的話，那就是按人次來買。
木製長椅的好處就是這點，首先造價便宜，而且容易打掃，再有就是乘客數量的亢餘量很大，四個人也能坐，八個人也能擠一擠，這就是長椅的好處。
如果當天沒有坐火車的客人，而是需要運貨的話，那就把兩邊的長椅全部摺疊起來貼在牆上，然後整個車廂瞬間就變成了像是集裝箱一樣四面平整空曠的車廂了，這樣就可以用來裝載各種貨物。
不過考慮到客貨兩用車廂隨時都有可能用來運載客人，所以這樣的車廂運載的貨物也是有規定要求的。
比如運載棉花，糧食，器材，器具之類的東西，就可以放在這種車廂，因為這樣的貨物基本上都很乾淨，不會把車廂弄得很髒，影響乘客體驗。
如果運礦石，圓木，這類的東西，就直接丟到拉礦專用的車廂去，反正木材什麼的也不怕髒。
另外還有一點值得注意的是，這種客貨兩用的車廂，它也不是完全封閉式的，換句話說就是，上面雖然也有車頂，但只是那種用來遮陽的車頂，當然，用來擋雨也沒問題，但兩側車廂壁的上半部分是空著的，平時完全開啟，也沒有鑲嵌玻璃窗戶，只有一道捲起的竹簾可以手動放下，臨時用來遮陽擋雨。
不過只有一道簾子終究作用有限，如果是運客的時候，那就沒必要弄其他多餘的操作了，如果是用來運貨的時候，倒是可以在車頂上覆蓋一層油布用來擋雨。
總而言之一句話，羅衝壓根就沒指望這東西真的能發揮什麼客運的價值，更多的設計方面，還是為了運貨而準備的，拉不拉客人，他都無所謂。
但是現在這樣的設計卻發揮出了它應有的作用。
等這四節空蕩蕩的客貨兩用車廂，也被掛到了火車的後面，管教和工頭們就開始招呼奴隸們上車。
“好了，快點都排好隊，這四節車廂就是給你們四個屯坐的，一個屯一個車廂，快點上車，看到車廂兩邊牆上的椅子了沒，把那玩意兒放下來就可以坐在上面。
大家拿好自己的工具，互相擠一擠，實在坐不下就坐中間的過道地板上。”
眾人一聽頓時喜不自勝，忙活了一天了，以前不管到哪都是用兩條腿去一步一步的量，沒想到今天漢部落居然還給他們車坐，而且還是這種高階的車。
後面的四節車廂裡，眾人紛紛找好了座位坐下，舒服的倚在身後的車廂壁上，看著同樣姿勢坐在自己對面的人，大家全都會心一笑，一個屯五十個人，這一節車廂正好坐下。
有人忍不住的感慨道，“我突然很後悔怎麼辦？”
“後悔什麼？”身旁的人好奇的問道。
“後悔當初聽了族長的話，非要跟著他們去搶漢部落的城池，要不然也不會落到如今這個下場。
看看漢部落是什麼樣的吧！咱們部落連馬車都沒自己普及的時候，漢部落都已經造出來這種神車了，這一車居然裝下了五十人，五十個人吶！而且中間還有空地呢。
這還只是其中一個車廂，在我們的前面，像這樣的車廂還有三個，而且這車的車廂看起來還是可以隨便加減的，這豈不是說，如果人更多了，直接再掛上幾節車廂就可以？
這樣神奇的車你們敢想嗎？反正我是連想都不敢想，也不知道漢部落的人都是怎麼想出來的這些好東西，而且不光想出來了，他們還做出來了。
我們當初居然還把漢部落當作敵人，現在想來真是可笑，恐怕漢部落壓根就沒正眼瞧過咱們吧，和他們一比，咱們就像剛剛學會種地的猴子。”
周圍眾人聽完全都默不作聲，事已至此，他們也不知道該說些什麼，後悔？誰又不會後悔呢？可是後悔又能有什麼用？！
就在眾人坐在火車車廂內感慨萬千的時候，車尾突然又傳來Duang的一聲，原來是幾個工頭商量過後，覺得現在已經是傍晚了，這趟出去到了工地之後，晚上肯定也不會再回來了，幾個人一商量，乾脆又掛了兩節餐車上去。
一車用來拉糧食等食材，還有清水，另一節車廂放了幾個煤爐子，還有架好的案板，專門用來作飯。
等後面的兩節餐車都掛載好了之後，各屯的管教也分別拎著一盞手提的電石燈上了那四節客運車廂。
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傍晚時分，客運車廂裡本來已經有些昏暗了，一盞電石燈拿上來之後，瞬間將整個車廂照的通明透亮，從車廂頭照到車廂尾，也照在了眾多奴隸的臉上，他們全都不由自主的朝著那明亮的燈看了過去，就聽到管教說道。
“今天大家也忙了一天了，現在天也快黑了，大家先稍微休息一會兒，等一會兒到了工地，咱們就做飯吃飯，然後今天就可以休息了。
等到明天，咱們這個屯就不用來搬鋼軌了，這趟車上裝的鋼軌和枕木應該夠用一兩天的，到時候你們都去跟著學安裝軌道，就是釘釘子那個活兒。
大家都把握好機會，認真的看，好好的學，爭取等這條線的工程結束的時候，你們都能學會這鋪鐵路的技術，到時候拿到漢部落的戶籍。
你們的鑫部落，已經是過去式了，睜開眼睛看看以後吧，看看咱們漢部落的這火車和鐵路，咱們這火車有多厲害，不用牛馬牽引，前面放個火爐子燒水就能走，不光能走，一次還能拉這麼多的人和東西。
我也不瞞你們，這就是咱們漢部落剛研究出來的火車，你們修的這條鐵路，就是咱漢部落第一條鐵路，等把這條路修好了，你們就知道這火車的厲害了，拉的比船都多，跑的比馬還快，以後咱漢部落有了這樣的東西，這天下再也不會有其他的部落是咱的對手。
而你們，就是漢部落第一批的鐵路工人，只要你們學會了這門手藝，在漢部落落戶都是最基礎的，想在漢部落過上好日子，那更不在話下，因為部落以後肯定會修更多的鐵路，而你們就是最有經驗的鐵路工人。”
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