漁夫傳奇第四百八十二章 懷丙和尚
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望著現場那些船隻正在作業，張勇感嘆，科技的力量果然神通廣大，打撈一艘沉船真不難。
現在這個深度確實不難。衛航點點頭。
現今社會，海上航行的船舶軍艦時有海難事故發生，發生了海難事故就有沉沒海底的可能。每年，全世界沉沒的船舶就有上百艘，還不時有潛艇發生海難事故飛機墜海事件的發生。
沉沒於海底的船舶軍艦飛機中，有的載有珍貴文物和金銀財寶，有的藏有重要的軍事機密，有的其本身構造就是重要機密，打撈海底沉船沉物，無論在軍事上或者經濟上都有重要意義。
另外，在世界各地的海洋底下有數以千計的沉船，單在南海海底有大量的中國古沉船。
據衛航所知，南海古沉船的數量超過兩千艘。其中有不少具有打撈價值。沉船沉物沉沒在海洋底下，有幾十幾百甚至幾千米深。
如此之深的海域，想要順利打撈起來就很難，至少現在的科技很難辦到。即便辦到，也是要付出很大代價，得不償失。
就是，才一百多米的深度，我們都能下去。要是幾百米，甚至上千米深，機器人下去都有點麻煩。唐德輝笑道。
他們準備幹什麼方振發現那些人將一個個鐵筒沉入海底。
這是浮筒打撈法。衛航解釋道。
由於採用浮筒打撈法打撈沉船，產生的水浮力大而可靠，施工方便安全，所以經常使用浮筒打撈法來打撈沉船。
原理其實很簡單，安裝浮筒時筒內要注滿水，在沉船的周圍安裝好浮筒後向浮筒內充入壓縮空氣，排出浮筒內的水，由浮筒受到的浮力增大。沉船在浮筒浮力作用下而浮出水面。衛航笑著補充。
這麼一說，就是小五他們都秒懂。
還是現在有辦法，在古代的話，船沉了就是沉了，沒有辦法。曹達開口道。
誰說的衛航反問。
呃不是嗎
衛航只好跟他們說一個人物，是一個和尚，算是打撈沉船的鼻祖，那就是懷丙和尚，很厲害的一個和尚。
而且，衛航發現。在古代，什麼道士和尚之流，給古代文明做出了巨大的貢獻，發明了非常多東西。
聽說，懷丙和尚先在船上放泥沙，然後把繩子一頭栓在船上，另一頭栓在要打撈的船上，把泥沙從船裡拋出去，船質量減輕。由於水的浮力作用上浮，沉船浮出水面。
古人的智慧還是很厲害的，懷丙和尚撈鐵牛的故事，恐怕小學生都聽說過。
宋代河中府有一座浮橋。用八頭鐵鑄的牛來固定著它，一頭鐵牛將近幾萬斤重。宋英宗治平年間，洪水暴漲把浮橋沖斷，牽動鐵牛沉沒到河底。廣泛徵集能夠打撈出鐵牛的人。
懷丙和尚用兩隻大船填滿土石使船沉入水底，把鐵牛用繩子綁在兩隻大船之間的橫木上，藉助水的浮力將鐵牛吊起。慢慢地去掉船上的土石，船浮出水面，鐵牛被打撈出來。轉運使張燾把這件事彙報給朝廷，皇上賜給懷丙和尚一件紫衣。
古代的和尚就是牛呀張勇舉起拇指。
不像現在的和尚，一個個吃得肥頭大耳，吃葷喝酒就算了，還會泡妞約會，沒有一點高僧的樣子。
起來了。不久後，唐德輝忽然說道。
大家望過去，就看到海面湧起來一股股海水，像泉眼一樣。大家都清楚，沉船開始往上浮。
很快就應該能看到。畢竟只有百來米的深度，很快的。
而衛航卻搖頭：應該不會完全浮出水面。
其他人一愣，不遠處的那些專家意外地看向衛航，讚賞地說道：沒錯，小航很有經驗呀船體露出水面的話，接觸陽光跟空氣，可能會發生變化。
因此，他們的方案是將沉船拉出海底，但不能露出海面，然後慢慢拖回去。
弄回去之後，也只能在岸邊做一個跟水晶宮差不多的環境儲存船體，才能最大程度保護文物，供文物專家，歷史學家他們研究。
其實，張勇等人很難理解所謂的水下考古，拉著一艘沉船回去有什麼用直接將裡面的寶物拿走不就行了。
花那麼大代價，拖一艘沉船回去，值不值得張勇頗為不贊同這種浪費財力的做法。
水下考古除發掘水下的古代遺址打撈沉船和水下文物外，還研究古代造船術 航海術海上交通和貿易等。
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那已經涉及到考古價值，我們不大懂。衛航開口道。
走吧沒我們什麼事了。衛航見工作都差不多了。
接著，跟那些專家之類打一聲招呼，就準備回去。這趟出來，也算是不負鄧館主的厚望，算是解決了一個麻煩。
回去之後，恐怕那些老頭子又開始催他出海，這個有點頭疼。
這個時候，一個稍微年輕的專家叫住衛航，表示有話要跟衛航商量。
那專家是最年輕的，但也有四十多歲，是一個國字臉的中年人。
才叔，什麼事情衛航問道。
跟這些傢伙混熟了，稱呼上也有點親起來。
我見你們打撈技術跟能力很強，所以有個雙贏的合作機會，不知道你有沒有興趣那叫才叔的中年人笑道。
原來，他們得到一個可靠消息，關於一艘沉船的。
不過，那位置並不在國內，而且上千米深，打撈難度很大，他們沒有絲毫把握。因此，就打上了衛航的主意。
聽到這個訊息，衛航心裡有點詫異，但並沒有大驚小怪，畢竟他看見過的沉船實在是太多了。
怎麼合作法衛航追問。
只要你們打撈上來，上面的寶物只要給國家上交一半就好。不過，得我們先挑，反正你們也就拿出去拍賣，沒有關係吧
我得先商量一下，畢竟難度太大，也沒什麼把握。衛航沒有馬上答應下來。
沒事，你們慢慢商量，有興趣的話，可以聯絡鄧館主。未完待續。。