真有錢了怎麼辦第981章 蘇澤的戀愛觀

“老闆。”

“我沒怎麼去過酒吧。”

“但相對來說，趙總先推薦的魔都，可能他也覺得這個更適合你。”

微信上，再次收到凌穎穎的訊息，蘇澤點起來聽後，按住說話道：

“好，那就去五棵松。”

“反正現在還早。”

“你安排好一切就行了。”

其實，他到現在都不知道趙總是誰，但他比較相信凌穎穎這個人。

蘇澤重新放下手機，開啟導航又看了眼，已經記住了具體的路線圖。

這倒不是他記憶太強大，而是燕京的路確實簡單又好記，就是太堵。

這輛車簡約到沒有中控臺，蘇澤把手機扔到副駕駛，關閉了自動擋。

重新上挑撥片，看了眼窗外的攝像頭，直接踩下油門把車開回車道。

佔著右車道，拉法一騎絕塵離開酒吧街，右拐再右拐進入吉市口東。

買拉法之前。

關山曾經說過，燕京之前有過三輛拉法，但耀黑的拉法卻是第二輛。

而黑色馬王除了尾氣，什麼也沒在工體留下，哦對…還留了個罰單。

扶著方向盤，蘇澤按照標識牌，把車從朝外開到建國門橋再次轉向。

看了眼後視鏡，沒有勞斯來斯的身影，不過後面的車跟他跟了好遠。

進入寬廣的道路上，耀黑拉法帶著轟鳴駛過王府井，駛過燕京飯店，駛過天安門廣場，進入到西單的地盤。

連線上藍芽，聽著手機歌單裡的歌曲，蘇澤也幾乎沒有鬆開過油門。

其實買了幾輛18年以後的豪車，蘇澤也挺不喜歡這種老掉牙的豪車。

聽歌只能連線藍芽，麻煩。

而且這質感，真勾八垃圾。

遠遠不如柏林之聲和哈曼卡頓。

勞斯來斯和梅賽德斯，是他常坐常開的車，其中很重要的就是音響。

那氛圍感，太強了！

而法拉利拉法呢？

他花了三千多萬，一輩子也開不了它幾次，這麼去想就不會去心疼。

開它就是為了速度上的享受。

只是拉法動力再強，轟鳴怒吼聲再強烈，遇到紅燈時…還是得停下。

蘇澤扶著方向盤，停在復興門的路口前，手指跟著音樂不斷點動著。

綠燈亮起，耀黑拉法經過路口後超過前面的車，繼續沿著道路狂奔。

蘇澤在超過那輛寶馬時，突然靈光一現，想起了凌穎穎口中的趙總。

應該是…趙亭。

就是燕京最精奢侈品店老板。

凌穎穎沒說是哪個趙總，說明自己也認識，那綜合在一起就是趙亭。

自百子灣加了趙亭聯繫方式後，蘇澤幾乎…沒有跟對方有什麼聯絡。

不過兩人的交情在升溫。

畢竟趙亭肯定明白，凌穎穎是他的人，包括coral上崗後，也從他的店裡拿過貨，但卻是由凌穎穎牽線認識。

像蘇澤手上這款江斯丹頓，就是coral從趙亭那裡拿的，非常省事。

這就是平臺的好處。

凌穎穎慢慢會積攢不少人脈，就算有一天她離開華鴻和蘇澤，人都是感情動物，趙亭為人處世又非常得體。

就算凌穎穎沒有了蘇澤這個靠山，她依舊在趙亭那邊，有幾分薄面。

而趙亭…

蘇喬是做FAS集團，未來趙亭的業務板塊，肯定也是需要收進囊中。

這個具體要看是收購趙亭產業，還是另起爐灶，這都是必須要走的。

不過那也是未來的事情了。

他這個老闆考慮到就可以，真要去細究，那他和管理公司有何區別。

拉法經過博物館和公主墳，沒有多久便到了五棵松，從南門開進去。

趁前後車不多，蘇澤緩慢行駛，重新開啟手機導航看了眼附近車位。

區別於工體的酒吧，這家酒吧是在購物中心裡面，不能停在門口處。

墩了幾個減速帶，考慮到阿生好找，蘇澤把車開進了西門停車場。

燕京新生代購物中心，有東西為首，而蘇澤也是剛從東邊到這邊。

東有三里屯，西有五棵松。

王府井那些都是老牌子了…

再求新，也抵不過這倆潮流。

所謂潮流就是網紅打卡地，賣的東西不一定貴，但會更吸引年輕人。

…

蘇澤跟著前面的輝騰，只要降低速度，法拉利拉法就一定會被人拍。

不過，也僅限於拍攝。

畢竟馬王，太稀有，稀有到這次錯過，可能就是最後一次見實車了。

現在的人，素質都特別的高。

特別是在大庭廣眾之下。

偶爾出一個素質低下的，那是萬中無一的人才，一萬人裡就他一個。

時間倒退十年前，蘇澤開著拉法，完全屬於招搖過市，但現在不是。

回頭率是肯定的。

但並沒有以前那種哇哇哇。

蘇澤沒錢的時候，總以為有一輛跑車，那些美女就會主動投懷送抱。

但現在他豪車無數，超跑差不多幾十輛了，也偶爾開車去市井之地。

發現，和自己預想的不一樣。

並不是超跑不吃香，而是沒想象中那麼誇張，大多僅限於拍你的車。

真有投懷送抱的女人。

那種貨色，開BAA也能投懷。

那些上了80分的美女，她們絕大數都不會主動搭訕，但真有心思的。

她會在你周邊晃悠，等你主動搭訕她，這倒不是這群美女故作清高，而是她們利用了小姐姐那套排除法。

畢竟5G時代，不是以前的閉塞社會，超跑非遍地，卻是天天能見。

像蘇澤那輛法拉利F8，努努力幹二十天，就可以當上一天F8的車主。

租車的，修車的，借車的，代駕的，這些例子如今簡直不勝枚舉。

蘇澤的F8，他這個車主的駕駛時間，還不如蘇喬員工駕駛時間長。

畢竟，蘇澤只負責方便自己，喝了酒扔在某處，車不會自己跑回去。

但能說員工是法拉利車主嘛。

蘇澤的所有車都有定位，不單單是為了方便阿樸，也是為了有保障。

美女以這種辦法排他，車主剛好沒看上她，所以搭訕事件並不普遍。

不能說沒有，但現在很少了。

現在的社會。

超跑的地位直線下降。

就像蘇澤以前說的，兩個平行線不會相交，再有錢跟人家也沒關係。

有一輛超跑，總歸是要比普通人強點，但真說起來，也強不了太多。

關山俱樂部，那些會員這個保時捷，那個瑪莎拉蒂，又是法拉利。

他們會有女朋友，但並不多，起碼不會像秦堯一樣女朋友又多又好。

這是因為移動網際網路的興起，人均法拉利的時代，跑車被無限壓低。

只有錢的富二代，就算有85分以上美女與其交往，也是把他當凱子。

如今的社會。

財富、顏值、才華。

起碼佔兩樣的人才會吃香。

帥哥沒有法拉利，但他依舊能找到高質量美女，美女也是會看臉的。

男找女，女找男。

誰是獵人，誰是獵物。

不能單看誰主動搭訕的誰。

沒有移動網際網路之前，那時候的錢真的好使，能買不少妞過來跟你。

高富帥，在任何時代都吃香。

但以前高富帥太遙遠，美女們就近澤業，只有有錢她們就會往上貼。

可現在不行了。

普信，存在即合理。

現在60分的男人，腦海裡都是90分女神級美女，眼光被直線拉高。

現在80分的美女，惦記的都是高富帥，醜比富二代，她不一定看上。

畢竟這個時代，找一個普通富二代，每個月最多能花對方二十萬。

每個月十萬，甚至更少。

不是誰都像蘇澤一樣，動不動就送一輛帕拉梅拉，包括奢靡的享受。

而幾萬塊錢…現在是錢嗎？

顏值不夠，金錢來湊。

一個富二代不好看，但是肯給女朋友花錢，自身也擁有才華（地位）。

這種型別，也非常吃香。

就像兩個富二代，一個家裡是影視公司，一個家裡是食品加工企業，比較很明顯，相對來說前者要更吃香。

這些事實都在告訴蘇澤。

要麼，你超級有錢。

要麼，你超級帥氣。

要麼，你地位超高。

千萬不能自大到沒顏值，只是有個幾百萬，就覺得美女要圍自己轉。

就這個條件，有一天真被圍著轉了，蘇澤建議提前找口碑好律師。

儲存好每一筆轉賬記錄。

保留好對方的身份資訊。

這樣也好過最後人財兩空。

…

每個時代有每個時代的紅利。

40年前的出國潮。

30年前的海歸潮。

20年前的港臺潮。

10年前，送個蘋果喊乾爹。

但如今在男女之情上，男人顏值高，比單純有錢，要更加的吃香。

畢竟自08年起，女性真的站了起來，無論是職場裡，還是生活中。

現在從整體看，男性收入依舊高出女性很多，但就像人均GDP一樣，不能拿整數據，來衡量現實的情況。

男性平均高，無外乎三點。

一是董事長們男性居多。

就像人均GPD一樣，富豪的資料中和到了整體，這是最主要的原因。

二是高薪技術崗位男性多。

在職場上6k到20k，女性雖然依舊比不過男性，但數量絕對是不少。

但20k往上，女性鳳毛麟角。

不說全世界，單單華夏有幾個老乾媽和格力，包括蘇澤的企業裡，集團最高管理層，男性平均佔了80%。

三是女性有收入斷崖，別看燕京、滬海、鵬城等一線城市女性揮汗如雨，但放在華夏這個全部城市裡面。

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女性全職媽媽起碼佔了30%，女性對比男性，真的只吃青春這碗飯。

當然，那是整體。

如今職場中，95後女性，比95後男性普遍收入高，這是真實情況。

而當下的年輕人，不就是95後和00後嘛，單純有錢不吃香很正常。

年輕女人有錢了，那麼對於顏值這個要求，在很長時間都居於榜首。

你可以沒錢，姐姐養你。

（前提你要帥啊…）

是當代男女戀愛的部分現狀。