重返：1990第二百零四章 研發電子系統！
“王朝陽先生。我們是否可以具體商談一下合作事項？”
寶馬的負責人戴維，最先忍不住開了口：“我們希望能夠收購你們朝陽集團所生產的一系列系統，包括防抱死系統制動力輔助、系統上坡輔助系統、電子穩定控制系統。”
王朝陽聽到這話，微微笑了一下，然後開口說道：“我們朝陽集團自然是非常願意與諸位合作，也請諸位放下心，在價格的方面，我們不會獅子大開口的。”
“就以系統來說，我們這個控制器的價格是三千元每個，傳感器的價格是五百元每個，一個車子需要四個車輪，也就是需要四個傳感器，簡單的來說，大家只需要五千元就可以購買我們的防抱死系統了。”
這樣的價格，倒是讓在場的所有人都驚了一下，這價格，比他們想象當中要便宜的多。
其實對於王朝陽來說，這樣的利潤已經非常大了，現在這一套的防抱死系統，成本價格已經壓到了幾百元，如果伴隨著自己產業規模的持續擴大，那成本價格還可以繼續降低。
但是，要賣給這些外國的車企，王朝陽可不會心軟，差不多賺個十倍的價格就好了。
而且這還是一個單單的防抱死系統，其他的上坡輔助系統、牽引力控制系統、電子穩定控制系統都還沒說價錢呢，這麼一整套下來，大概也得個四五萬吧。
但是對於這些大的車企來說，這一切系統還是非常有必要的，你不可能只單單買一個自動防抱死系統，那電子穩定控制系統難道能不買？也還得是要買。
還是原來的那句話，只要你落後於時代的腳步，別人有了，你卻沒有，就會出大問題了。
說到這裡，王朝陽神色微頓，隨後繼續補充道：“當然，交易的貨幣也是我們的軟妹幣，如若各位有需要，我們可以深入的商談，朝陽集團不會只籤獨家，但就目前情況來說，我們的數量有限，先到者先得。”
“除此之外。”
王朝陽慢條斯理開口說道：“我們也會安排朝陽集團的售後人員為大家進行服務，進行零件的更換，以及安裝，既然我們要誠心誠意賣東西，就會做好服務的措施。當然，如果需要更換零件的話，是需要額外付錢的，在這一點，我還是提前和大家說明白比較好。”
透過自家人員的售後來蒐集資料，然後作出判斷與分析，再加以改進，這就是王朝陽所考慮的方向。
任何產品的創造創新全部都不是閉門造車的，而是不斷的蒐集經驗，然後再總結與分析，進行下一輪的研發。
售後，就作為了一個很重要的參考指標。
戴維澤看了一眼旁邊的競爭對手還沒表態，而一旁，大眾集團的負責人則迅速的搶先開口說道：“王朝陽先生，您說，現在這些東西你們數量有限？”
“沒錯，產量十分有限，就目前的情況來說，我們整個集團一年生產出來的產量也不過三十五萬個，但是這只是按照目前的情況來說的，我們這種開設工廠的，總是需要外來訂單，沒有訂單，我們又為何要生產呢？只要訂單的數量足夠，我們自然就會擴大生產了。”
王朝陽面色從容，回應到：“另外，我們朝陽集團還會推出更加全新的技術，也非常希望能夠與諸位精英合作。”
“世界這麼大，我們朝陽集團也不可能完完全全的掌握全球的產業，非常願意與大家合作，也願意透過互相的競爭來提高自身的技術。”
“畢竟......”
說到這裡，王朝陽的臉上掛起了一抹燦爛的笑容：“大家一起合作共贏嘛！不過呢，我們也有一些附加條件。”
王朝陽停頓了一下，掃視了一眼期待的眾人說到：“在過去幾次的合作當中，有一些無恥的公司對我們提出了很無理的要求，我們也將對其給予制裁，不會把系統提供給他們。”
說到這裡的時候，王朝陽的眼神向利蘭汽車公司的代表看去，路易馬勒自然是感覺到了王朝陽明顯的目光，只覺得心中冒火。
雖然說他並沒有直接點名，但是王朝陽這個小兔崽子，擺明了在這麼多人面前給他難堪！
“當然大家也可以多多收購，把東西賣給他們，但是！我也會在我們的合同當中規定，只要你們把系統賣給他們，第二次購買，我就會對你漲價，之後就會禁止對你出售了。”
到最後，王朝陽又恢復了剛剛的笑容說到：“諸位，如果想要繼續和我們進行進一步的談判的話，可以去博城集團來繼續商討事宜。我王朝陽可以向諸位保證，你們需要的控制器、傳感器，還有這些零件，我們都可以生產出來，我們也會進行專利的授權。”
“所以......我想具體的合作方式，各位也不是沒有話語權，大家可以再慢慢的進行討論。”
歐洲汽車企業，的確是被轟動了。
將電子科技運用於汽車上，這是未來的趨勢，之前只是一個單單的自動防抱死系統，誰知道王朝陽這次搞出來的全部都是電子的裝置，那是完完整整一套的汽車系統，全方位覆蓋，而且還直接註冊了專利權！
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你不和我合作，不代表沒有人和我合作。
“幹的好！”
彭坤也來到了現場，等到大家試車結束之後，彭坤更是單獨的召開了一個會議，向來說話文文鄒鄒的傢伙，在此時此刻卻也忍不住長呼了一口氣，發洩自己心中的暢快之情。
在他之前的感覺裡，好像是華夏的汽車好像從此就要走向滅亡一樣，但是現在看來，這不玩的風生水起嗎？
彭坤也親自開著紅旗系列車試了一試，比起一般的汽車來說要舒服的多，先不說別的，就拿駕駛體驗來看，比大眾這一類品牌要強的多。
“領導，您客氣了。”王朝陽笑著開口說到：“我聽說，國家要準備更換公務車了？”
彭坤的目光卻落在了王朝陽的身上，直視著他的雙眼，緩緩開口問道：“你們，想要競標嗎？”
“領導，現在我們汽車的優勢已經擺在這兒了，雖然我們的技術不全部都是國產的，但至少有百分之八十五是屬於國產的，而且我們還可以生產各式車型。”
“現在紅旗這麼大個品牌，一汽完全的賣給了我們朝陽，現在全國上下使用的公務車都太複雜了，你想一想，好歹也得統一一下吧，用稍微好一點的公務車，我們有紅旗系列，稍微差一點的，我們也有金獅系列，在質量上，我們也敢打保票，好歹也得支援一下國產呢。”
王朝陽笑了一下：“就是說，我們的理念一直以來都是這樣的，在錯誤實驗當中尋找創新的機會；在錯誤實驗當中調整自己的發展策略，領導，好歹也得讓我們能夠在實踐當中發現錯誤吧。”
在王朝陽這個年齡，說這個話的時候，把它看起來有一些童言無忌，但這一番話卻讓彭坤忍不住笑出了聲：“好，你說的我會考慮的，但是想要攬瓷器活兒，還得有自己的金剛鑽呢。”
“我們也得考慮另一個問題，一直用國外車的品牌，多麼影響政府領導在百姓心中的形象啊，我們的紅旗，是時候再次飄揚了！”王朝陽的語速很快，卻讓彭坤陷入了沉思裡。
就目前來說，公務車使用確實比較雜亂，一汽的奧迪有一種要一統天下的意味。
賓士和寶馬架子都比較高，態度比較高傲，不像大眾，一眼就覺得華夏是未來汽車最大的市場。
在1987年的時候，大眾的董事長哈恩來華夏逛了一圈，順便來一起參觀了工廠，當場就跟耿昭傑表示，要不要把奧迪C3放到華夏國產。
耿昭傑立馬就拍了拍大腿答應了，上趕著還來不及呢！這個美事兒都送上門了，當時就決定了。
當時，奧迪C3在國內算得上是明星車型，技術十分搶眼。但是，當時耿昭傑卻提出了一個小要求，是什麼呢？那就是把488的發動機裝進奧迪C3，要不然耿昭傑的發動機生產線就得放荒廢了，雖然說這個要求有點過分，但是哈恩卻大度的笑了一下：“好，這都不是什麼問題。”
在過了四周之後，啤酒王國便打來了一個電話，告訴耿昭傑“來過來試一下車吧。”
耿昭傑才剛剛到了大眾的總部就被震驚住了，一輛豪華按著2.2升克萊勒斯488發動機的奧迪C3就停在自己的眼前，而且上面貼的還是一汽的標誌，可見奧迪的真心誠意。
上了高速去試車，時速高達200多公裡，耿昭傑當場就做出了決定，進行合資生產！
如此一來，奧迪就正式登陸了華夏的市場。
這事情說起來，還是自己家的汽車品牌不夠強大，如果紅旗沒什麼問題，怎麼來說也是輪不到他奧迪的，不管怎麼一說，如果能夠用華夏自己創造的汽車才是最好的。
一開始，奧迪以CKD的形式生產奧迪C3，隨後奧迪便逐漸的向華夏輸入進技術人員，幫助當時華夏的一汽打造國產的汽車。
短短十之間，一汽生產奧迪C3轎車10萬輛，小紅旗2.3萬輛，華夏的利潤超過了投資額的十倍之上，堪稱一段合作佳話。
在當時，奧迪C3是唯一一輛國產的高階車，而華夏正在急於擺脫公務車全靠進口的現狀，自然而然奧迪C3便在全國各地的機關普及開來，後來，奧迪A6成為了奧迪C3的繼承者，這也是奧迪a6L成為主流公務車的原因之一。
不過現在，王朝陽要出手截胡了。
大眾放得下架子願意與華夏進行合作，但是能用國產車，最好就用國產車，這也是領導們的想法。
至於第一汽車集團，當時差點沒把朝陽集團給賣的乾乾淨淨，甚至差一點影響了與歐洲的談判，這可不是小事兒估計啊！
耿昭傑引咎辭職這都算是輕的，一汽還不知道有什麼下場呢！
但現在，暫時沒什麼人關心這些，在大家試車的時候，央視也早就進來採訪錄影了。
之後，朝陽汽車便登上了當天的新聞聯播，全國都轟動了！
一般的來說，新聞聯播當中能夠露過面已經很難了，但是朝陽汽車不僅在新聞聯播當中出場，而且還足足介紹了兩分多鍾，甚至還有二十多秒關於王震的專人採訪！當然，王朝陽也在一旁跟著露了個面......
朝陽集團的汽車所生產出的電子車載系統，技術達到了全球都領先的水準，將與寶馬、賓士等一系列車企進行合作。
新聞聯播說的內容到非常的乾脆；在結束之後，立刻便引起了全國的大片的轟動。
不是說之前紅旗已經停產了嗎？現在怎麼又重新弄出來了？
不少的華夏百姓還都記得，就在兩年之前，最後一輛國產轎車停產了。
這還是在1991年的時候，11月25日，華夏當中僅存的國產轎車魔都牌轎車宣告停產，在此之前，1987年紅旗轎車也已宣佈停產。
至此，建國之後成立的兩大汽車品牌，相繼宣告破產。
而當魔都對外宣告破產的時候，有不少的工人聞訊趕到安亭，爭相與最後一輛魔都牌轎車合影表示留念，有的人眼中還泛起了淚花，依依不捨。
但是現在，紅旗居然重新出現在大眾視野當中！不僅僅是重新的出現，而且，看起來好像非常時尚的樣子？不論是外觀，還是內飾都非常的具有現代感設計，居然還是電子車載系統，還是全球領先水準！
居然新聞聯播都敢這樣誇朝陽，那麼朝陽汽車就一定能夠做到。
紅旗已經回來了，那魔都估計也就不會遠了。