重生之工業狂潮第九十五章 確立行標
見大家情緒被調動起來了，陳立東抬起手拍了幾下。
“好了，我解答的差不多了，再說都是廢話。如果大家沒有異議的話，我建議進行下面幾項議程：第一訂立行業標準；第二，廢鋼加工裝置的功能介紹和展示；第三，簽訂廢鋼購銷協議。”
“下面依次進行，先請工作人員發放檔案，燕薊藍廢鋼回收、檢驗、加工、運輸標準。請大家認真審議，有意見提出來，合理的我們當即修改完善。”
這時，站在會議室兩側的服務員開始向每個宴會桌遞送資料，資料都是列印成冊、分揀好的，每個服務員發兩桌，馬上就發完了。
看到這份資料，與會老闆們就服了。
說是檔案，就是一本書，而且目錄簡明、分類清晰、語言簡練、圖文並茂、通俗易懂。
不止如此，這時候一名老外走上了舞臺，接替陳立東站在發言臺。
只聽他用流利的普通話說道：“我是老闆的助理，艾德蒙，下面我給大家講解這份檔案。大家請看投影。”
“檔案的第一章是廢鋼鐵的分類，我們分別對廢鐵和廢鋼進行了定義”。
“廢鐵的含碳量一般大於2.0%，熔鍊用廢鐵一般分為優質廢鐵、普通廢鐵、合金廢鐵、高爐新增料4個品種。”
這時，背景板前垂下投影，宴會廳裡的燈光熄滅，PPT的顯示更加清晰。
艾德蒙拿著話筒，走到螢幕前，繼續講解：“大家請看這張圖表，我們將廢鐵分為A、B、C三類，A類標準為：長度≤1000毫米、寬度≤500毫米、高度≤300毫米，單件重量≤200公斤”。
“B類為經破碎、熔斷容易成為一類形狀的廢鐵；C類為生鐵粉，比如車削下來的生鐵屑混入異物的生鐵及其冷壓塊”。
“請各位看一組圖片，比如優質廢鐵，一般包括：生鐵機械零部件、輸電工程各種鑄件、鑄鐵軋輥、汽車缸體、發動機殼等”。
“而我們將鑄鐵管道、高磷鐵、高硫鐵、鍋鐵、火燒鐵等，歸類為普通廢鐵”。
“合金廢鐵包括合金軋輥、球墨軋輥等。而高爐新增料包括：小渣鐵、氧化屑等加工壓塊”。
“下面我再講解廢鋼的分類。廢鋼的含碳量一般小於2.0%，硫含量、磷含量均不大於0.05%”。
“而熔鍊用廢鋼按化學成分分為非合金廢鋼、低合金廢鋼和合金廢鋼。非合金廢鋼中的殘餘元素要符合一下要求：鎳、鉻、銅質量分數不大於0.30%，除錳、矽元素外，其他殘餘元素質量分數總和不大於0.60%”。
“熔鍊用廢鋼按外形尺寸和單位重量分為重型廢鋼、中型廢鋼、小型廢鋼、統料型廢鋼、輕料型廢鋼”。
“請大家看這張圖表，這張表格對五種廢鋼又分類進行了說明。尺寸規格、供應形狀、典型圖例等等”。
“好了，我現在開始講解第二章，廢鋼鐵的檢驗。廢鋼鐵的外形尺寸、單重、厚度是主要檢驗物件，對這些檔案裡有具體說明”。
“我們著眼滿足冶煉工藝、鋼水質量、安全操作等方面，對廢鋼鐵提出了一些硬性規定。”
“記住，這是重點，是與我們合作的單位必須牢記的東西。到時候如果貨源有問題，別說我們言之不預”。
下邊二百多號人立刻停止了交頭接耳，瓜子也不磕了，蘋果也不啃了。
就看艾德蒙說道：“首先，廢鋼鐵應清潔，保證少鏽少油汙，儘量乾燥不潮溼。”
“第二，廢鋼鐵中不應有土渣、泥沙、爐渣、耐火材料、水泥、石頭、橡膠等，因為他們會降低爐料的導電性能，延長融化時間，嚴重時還會折斷電極。”
“第三，廢鋼鐵中化學成份應該基本明確，要把廢鐵、廢鋼分開，把合金鋼、非合金鋼分開，要限制硫、磷的含量。”
“第四，廢鋼鐵中不得混有
鋁、錫、銅、鉛等有色金屬，這些元素在冶煉過程中難以去除，不但影響鋼的純度和質量，甚至使鋼變成廢品，還有可能造成電爐爐體的損壞。”
“第五，廢鋼鐵中不得混有密封容器、易燃物、爆炸物、有毒物和放射性物質，這些東西會造成安全事故，嚴重時還會對社會造成危害。”
“第六，廢鋼鐵要有適宜的塊度和外形尺寸，塊度太大裝料時容易砸壞爐體，同時融化時在爐內容易塌料、砸壞電極，大塊廢鋼鐵還會增加電耗、延長冶煉週期。”
“好了我們先提出了六點硬性需求，檔案裡有具體的規定，我這裡就不再細講。”
其實，如果收購的廢鋼鐵用來開黑喂陳立東的系統熔爐的話，夾雜不夾雜、清潔不清潔、有沒有有毒有害物資都沒關係，陳立東感覺就是放兩噸炸藥，系統熔爐也能給你嚼吧嚼吧分解了。
但是，遠東冶金和即將開工建設的東華鋼鐵都是要吃廢鋼的，行業標準越早建立，對將來的企業健康發展越有利。
艾德蒙繼續講解：“接下來，我給大家介紹一些常用的廢鋼鐵的檢驗方法。廢鋼鐵的檢驗手段主要有理化和儀器檢驗，感官和經驗檢驗。”
“理化和儀器檢驗，主要是應用化學分析法和光譜分析法，藉助儀器和裝置進行檢驗。”
“這種方法比較準確，可用於區分各種鋼鐵材料和化學成份，但是需要專用的裝置和熟練的操作人員，使用範圍比較有限。”
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“我們常用的是感官和經驗檢驗，這就需要大家有意識地培養檢驗員。老手、好手上眼一看就知道眼前的東西是廢鋼還是廢鐵，是經過了鑄造還是衝壓軋製。”
“舉個簡單的例子，鑄鋼和鑄鐵有什麼區別呢？鑄鋼件絕大部分是經過機械加工的裝置零部件，未加工的表面則粗糙不平。”
“而鑄鐵件，表面雖然也粗糙但較為平滑，多帶有砂眼。”
“鑄鐵件又分為灰口鑄鐵、白口鑄鐵以及可鍛鑄鐵。灰口鑄鐵多數經過了車銑鑽等機械加工許多機械的零部件，比如機床床身、變速箱殼、拖拉機缸體、軸承座、皮帶輪......都是灰口鑄鐵件”
“白口鑄鐵件，由於硬而脆，多數都不能經過機械加工，直接鑄成使用，比如鐵鍋、爐具、鑄鐵管......”
“第二種方式是色澤、音響鑑別，各種鋼鐵的化學成份不同、機械性能不同，色澤和音響也不同。”
“一般來說，鋼的表面呈黑灰色，略帶浮鏽即成黑棕色，斷口質地細密，呈灰白色，有光澤，敲擊的時候聲音清脆，尾音較長。”
“而鑄鐵斷口呈青灰色，光澤較暗，敲擊時聲音較悶，尾音較短。”
“另外，還有硬度鑑別、磁性檢驗、火花鑑別等幾種檢驗鑑別的方式。將來我們會辦培訓班，為各家企業進行技術人員的培訓，這些比較專業的知識，我們會安排一定課時進行講解。”
聽到這裡，各位老闆心裡有了一種被鄙視的感覺，想想自己也在行業裡有一些心得，想站起來抬抬槓，又怕被這位老外懟回來。
“好了，現在我講第三章，廢鋼鐵的加工。”
“廢鋼鐵的加工總體上分四個環節：人工分選、氧氣切割、剪下破碎、打包壓塊。”
“我先說第一節，人工分選”
“人工分選是廢鋼鐵加工的第一道工序，就是按照我前邊講的鑑別方法、分類標準進行分類，首先把廢鋼和廢鐵分開，再根據化學成份和用途進行分選歸類。”
“還要在此基礎上，把不符合要求的廢鋼鐵單獨分選出來。”
“氧氣切割，就是把超重、超尺寸的廢鋼鐵進行切割解體，以便成為規格對路的爐料”。
“剪下破碎，鑄鐵大件需要進行落錘破碎，型材和板材的邊角餘料要按生產需求剪下成一定尺寸的合格材料。”
“打包壓塊，就
是把輕薄的廢鋼鐵、廢鐵屑進行打包壓塊，方便裝載運輸”。
“大家再看一組圖片，這是我們利民機械修理廠生產的剪切機，這是液壓傳動、這是機械傳動，這種叫鱷魚式、這種是門式剪切機。”
“這個是大型門式液壓剪切機，規格為800t，能切斷大部分重型料，船舶、火車廢鋼和其他各種寬厚材料，都用的上。”
“這臺機械自動化程度高、功率大、產量高、適用於有一定規模的加工廠。”
這時下邊有人問：“這臺機器多少錢？”
艾德蒙摸了摸腦袋，說道：“對不起，我講錯內容了，這個內容等會有專人來講，我串臺了。”
其實，這臺機器是在陳立東系統裝置兌換平臺裡的，利民廠還不能生產，不過為了提高兄弟廠家的加工能力，他也樂意兌換出來。
只聽艾德蒙繼續講解：“本來，我還想講解廢舊汽車的拆解、廢舊家電的拆解，不過我們老闆說這些內容有些專業，等培訓班開班的時候，各位安排技術人員來培訓吧。”
“透露給大家一個訊息，我們老闆在遠東有一座島，租期40年，我們準備在那邊建立拆車廠和拆船廠，歡迎大家參與合作。”
“好了，我最後講的這章非常關鍵，跟大家後續與我們的合作直接相關。那就是廢鋼鐵的運輸。”
“按說運輸包括回收運輸和供應運輸，回收運輸我就不說了，你們都有自己的方式。”
“我主要講供應運輸，就是你們的廢鋼鐵怎麼運輸給我們。”
“一講運輸，我們追求的就是多拉、快跑、優質、低耗、無事故。”
“如何做到這些，我提示幾點：一要合理裝載......二要減少途耗......三是避免混裝......四是改進裝卸運輸機具。”
“跟大家說，做廢鋼鐵回收貿易，必須取締人拉肩扛的操作方式，要用機械操作取代笨重的體力勞動。”
“這是我們研製的行吊、這張圖片是龍門吊。哦，不好意思，我又串臺了。”
“好了，下邊我來講吧。”陳立東走上臺，接替艾德蒙繼續介紹業務。
“前邊我說過，我們收購的廢鋼主要供應遠東冶金，那我就說一說海上運輸的問題。”
“我們已經與薊海聯運達成協議，將有10艘貨輪專門負責我們廢鋼和鋼材的運輸。”
“模式很簡單，從薊市東港裝廢鋼、運到海參崴，再從那裡裝上鋼坯、板材運回東港。”
“10艘船中，有8艘散裝船、噸位3000到5000，還有兩艘集裝箱噸位2萬，航程6到8天，20天能來回一趟。”
“注意這兩艘集裝箱貨輪，我們正在探索廢鋼鐵散改集的運輸模式，請記住：裝箱運輸廢鋼鐵，必須進行打包壓塊處理，必須能夠整齊地擺放在托盤上，不能有油汙之類的汙染，避免對集裝箱造成損壞。”
“集裝箱運輸能夠加快公鐵轉運、水鐵聯運的速度，降低港雜費和泊位停靠費，還是比較經濟高效的。”
“再跟各位介紹一下我們的車隊，我們的車隊擁有陝汽重卡、解放平頭柴接近100臺，其中一半準備改裝為集裝箱運輸。”
陳立東和艾德蒙都是一邊講專業，一邊打廣告，不過臺下的老闆們已經熟悉了這種節奏。
陳立東繼續說道：“各位只要按照我們剛才講的，對廢鋼進行分揀、切割、壓塊、打包處理，用集裝箱運輸還是非常可行的。”
“你那邊處理好，我這邊派車過去裝箱，後邊的事情就不用你管了。”
“我再承諾大家，我這裡售給廢鋼鐵，沒有賬期，一次一結、從不賒欠。”
“只要你的貨沒有摻雜使假、魚目混珠、以次充好等問題，我們絕不會刁難合作伙伴。”
這時下邊有人帶頭鼓起掌來，掌聲瞬間連成一片。