重生之科技新貴第637章 配套還是有點問題

葉子書在裴晴這裡過了一夜，第二天又匆匆回到西安，下了飛機第一件事就是去了白虎科技公司研發部門轉了一圈。

說實話，這些借調過來的人，水平普遍要好於他旗下其他企業招聘的人才，研發進度比他想象得要快很多。

一方面是相關單位並沒有摻水，派過來的人確實有真才實學，另一方面則是他們專業太對口了，研究這麼長時間，水平就算低也不會差到哪裡去。

更重要的是，這些人更願意吃苦，雖然同樣是要求加班最遲也不能超過晚上12點，但是他們卻幾乎除了吃飯睡覺就在琢磨這些事情。

可也讓葉子書覺得一些工作要提前了，於是真正進入閉關狀態，整裝設計必須要儘快拿出來，後面還有更加龐大的製造體系。

進入到完全閉關狀態，葉子書真的是兩耳不聞窗外事，一心忙工作的事情，就連睡覺他都要待在虛擬空間裡面。

因為他還需要整理高鐵技術，白天沒時間，只能利用晚上睡覺的時間在虛擬空間整理好，到時候直接拿出來，花費的時間要少很多。

之所以重視高鐵技術，除了本身按照計劃走，還有一個更重要的原因，那就是政府準備加大力度進行基礎設施的建設。

其中首要基礎建設就是交通，不管是高鐵還是軌道交通，在接下來的時間裡面，都將會得到快速發展。

至於資金來源，一部分是透過銀行貸款，一部分是透過發行專項債券來完成，債券有國家背書，投資價值還是挺高的。

這也是他前面說讓他旗下企業可以用儲備資金購買國債的原因所在，不然國家不發行國債，他們想要購買也購買不了。

基建需要的很多材料，他旗下都能大規模提供，萬城基業本身就有良好的基礎，只需要繼續擴大產能就可以。

至於高速公路需要的瀝青，麒麟工業集團本身就可以工業化合成，由於瀝青主要成分的碳氫鍵較少，合成生產花費的能源成本反而較低。

不過葉子書認為瀝青並不是很好的鋪路材料，之所以大規模使用主要還是因為便宜，其實瀝青汙染很嚴重，且具有一定的致癌物。

既然已經介入到碳工業領域，自然是希望人工合成更具環保且相對廉價的鋪路材料，而且對他來說並沒有什麼難度。

更重要的是，新型替代瀝青的材料所含的碳氫鍵更少，消耗的能量更少，分子式主要是由碳氮組成，原材料來源非常廣泛。

最重要的是，使用這種材料鋪設的地面滲水性非常好，非常適合用來鋪設路面，不僅是公路，城市裡面使用這種材料鋪路，對防止內澇有良好的效果。

只是像這種在他看來的小技術，他都是在工作之餘換腦的時候整理一下，交給旗下的企業，並不需要花費太多的時間。

就這樣一直忙碌到11月份，終於將他能夠想到的所有整裝設計全部弄好，包括武器彈藥和平臺載體，還有各種配套裝置等等。

做完這些，他暗自松了口氣，雖然做到這個程度並不表示就算徹底成功，還需要召集相關領域的專家一起討論，最終定型之後，才算是真正完成。

但是這也算是一個里程碑，後面就算是有修改，也只是小修改，畢竟他可是參考了很多先進資料，加上前世的見識，基本上不會相差太遠。

最重要的是，透過設計這些航空平臺，他對於飛機等產品的理解提升了很多，對民用客機的設計具有巨大的幫助。

要不是高鐵顯得更加重要和緊急，他都想要先將民航客機的技術資料給整理好，這樣花費的時間可能還不會很多。

將這些設計資料全部存到白虎科技公司的系統裡面，他立即去了一趟白虎科技公司，召集管理層開會。

“經過長達一個多月的時間，我剛剛完成了一些整裝設計工作，接下來就是邀請相關軍事專家前來，對這些整裝設計進行討論評估。

儘快拿出最終版本出來，這樣後續工作就可以更順利地展開，你們立即聯絡相關人員，將我這個意思傳遞過去。”葉子書說道。

他其實認識的有關人員並不多，但是白虎科技公司的管理層可是身份不簡單，他們是被有關部門推薦過來的，透過這些管理層聯絡要比他更加方便。

他不在意這些管理層是什麼人，只要本分做好白虎科技公司的管理工作就可以，他對於白虎科技公司的控制欲其實並不強，也知道自己不可能完全控制這家公司。

開完會之後，葉子書又去了各大研發部門轉了一圈，瞭解他們的研發進度，現在研發人員數量已經達到了4萬多，年底前突破5萬人應該不成問題。

可能是各個單位真的差不多把家底掏出來，越到最後借調過來的人才技術水平越兩極分化，好的技術比之前要高出一截，差的比之前過來的人要差很多。

技術更好的一般都是這些單位壓箱底的人才，之前肯定不願意借過來，可是看到這邊的研發工作如火如荼，不管是這些人才本身，還是他們的單位都會心癢癢。

至於技術差的，大部分都是入職時間不長的，之前本就很難接觸核心技術，這次也派了過來，可能更多是為了歷練他們。

反正白虎科技公司目前是求賢若渴，只要有人派過來，他們照單全收，反正這裡面總有一項研究是適合他們當前水平的。

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一圈轉下來，他更加滿意了，衛星導航系統需要的相關技術已經全部理解吃透了，接下來就是建設生產工廠，將零部件生產出來，然後就是組裝。

葉子書之前還沒瞭解工廠建設的事情，回到辦公室他特意查了一下，公司管理層確實安排人員在建設，預計年底前就能將廠房建設完成。

由於衛星數量不算多，各個環節都只建設一條生產線，儘管如此，產能依然比需要的要大，預計年產衛星數量為200多顆。

如果是換成小型微型的話，年產上千顆都沒問題，光是衛星產業鏈的建設，就需要花費200億元，這也是為什麼衛星那麼貴的原因。

衛星使用的材料成本其實並沒有那麼高，價格貴主要是產業鏈成本太高，由於數量少，如果不提高單價的話，就要虧本了。

為了解決這個問題，葉子書設計的產業鏈生產模式都是柔性化生產，一條產業鏈可以生產多種衛星，這樣可以有效降低成本。

根據他們的進度，第一顆導航衛星發射可能在明年的2月份，第一期35顆衛星發射完可能要到明年底了，配套還是有點問題。

說實話，現在的火箭發射頻次太低了，他不知道問題出在哪裡，是火箭生產技術有瓶頸導致的生產效率不高，還是因為安排每次發射需要的準備工作太多？

他覺得有必要和火箭發射相關單位的人談談，如果哪裡有問題，他不介意提供一些技術支持，因為今後需要火箭發射地方太多了，這樣的效率他看著很著急。

以前白虎科技公司資金有限，發射衛星只按照最低要求來，導航衛星35顆倒是沒有多大問題，完全滿足當前需求。

他只是想要將遙感衛星系統給建設完成，這樣製作電子地圖更加快速，而且對其他用途效果更好，反正會有人買單，他還不如建設得更加先進實用一些。

而且衛星產業鏈建設完成，單顆衛星的製造成本會隨著衛星數量的增多而減少，原本需要20億元一顆的遙感衛星，可能只需要10億元左右就夠了。

如果全部66顆搖光衛星都發射完成，就等於實現了全天候全球監控系統，地面的所有事情都逃不過這套系統的法眼。

只是按照目前火箭發射的頻次，想要將這些短期內建設完成是很難的，其他的暫且不說，他旗下網際網路公司都在等著米下鍋。

想明白這些之後，葉子書又發給了白虎科技公司管理層一個訊息，讓他們看看能不能安排一次座談會，大家開誠佈公地談談這件事情。

其他科研任務雖然不至於像導航衛星那麼快，但是進度也不慢，目前安排的基礎性研究，可能在明年3月份之前就完成。

等這些基礎性科研項目完成之後，接下來就是建設先進的生產體系，將這些基礎科研成果轉化為實實在在的實物。

最後就是組裝了，利用先進的自動化裝配線，應該不算是太難的事情，到此目前進行的整個科研項目就算是圓滿完成。

接下來就看能拿到多少訂單了，按照訂單生產就可以，到不用他操心太多，白虎科技公司管理層就能夠搞定。

而他接下來的任務就是海軍裝備，這個體系同樣非常繁雜，也需要花費他大量的時間，同時也需要借調大量的人才，這又將是一場戰役，可能就是明年的事情了。

現在他準備將高鐵技術給弄出來，不然再拖下去就要到明年了，預計需要花費他半個月的時間，還算可以接受。

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