世家第一五七八章 破的就是規矩（三更，一更到）

斯科特.歐內斯特走的時候，心裡不知道是喜是憂。

喜的是，只要將這個訊息彙報上去，自己之前所犯的錯誤將會被極大的扯平就算扯不平，也不至於威脅到自己的公司董事的地位；

憂的是，這麼一來，等於rollsroyce公司成了中航工業第二集團的一塊鐵砧，在林鴻飛的帶領下，中航工業第二集團的航空發動機工業，將有可能會在rollsroyce公司這塊鐵砧被打煉成一塊jg鋼，這對rollsroyce公司來說是好事還是壞事

是好事還是壞事林鴻飛不管，這世界上哪有這麼多所有便宜都讓你一個人賺了的好事緊靠著國內那點兒市場根本就養不活古齊省工業製造有限公司的航空發動機製造業，林鴻飛不希望像是中航工業第一集團那樣靠著財政撥款過活，他更希望讓中航工業第二集團投入到激烈的國際市場競爭中，雖然有可能會被磕的頭破血流，但總歸比當一朵，沒有憂患意識的溫室花朵好的多。

當林鴻飛將自己的心思和王老爺子說明之後，王老爺子久久不語。

良久，他才向林鴻飛問道，小子，你這是在賭命啊。

與其生活在每天有人定時投食沒有風浪的魚塘裡，我更希望二集團和古齊省工業製造有限公司一樣，生活在大海里，每天和風浪搏鬥和兇殘的對手搏鬥甚至是和自己搏鬥林鴻飛道，改革開放了，咱們不能再守著自己的那一畝三分地過ri子，不能像是滿清一樣閉關鎖國，與其等到別人打到自己的家門口來逼著自己簽訂條約，還不如自己先打出去。

聽得林鴻飛的這番話，老爺子又是久久不語，良久之後，老爺子長長地嘆息了一聲，如果咱們的那些國企，不，哪怕有三分之一有你小子的這份心思，而不是等著靠著上級的指揮棒指揮，又怎麼可能會如此困難

當前國企的全面困局，不僅讓當今以及首相心急如焚，就算如老爺子這般已經退了休的老同志，也同樣關心不已，在為這些為共和國的發展立下了汗馬功勞的國企的現狀感到痛心之餘，大家也在不停的思索，到底是什麼地方出了問題又應該怎麼解決

現狀看來，這小子的做法，未嘗不是一條可以嘗試一下的路子

不瞞您說，其實我也怕，我挺怕剛一進入大海就被大魚給一口吞了，林鴻飛苦笑一聲，可單單只是怕也不行啊，不能因為怕就不出門了，您說是不是

沒錯，不能因為怕就當縮頭烏龜話說縮頭烏龜也還有個硬殼子呢，你可連當縮頭烏龜的資格都沒有。老爺子笑了起來，既然你想要自己闖一闖，也好，就當是給咱們的國企們找條合適的路子出來，放心，有我這個老家夥在幫你看著，國內這邊出不了什麼岔子。

其實情況也沒有您說的那麼嚴重，您看，就像是我們公司下屬的工程機械制造有限公司一樣，現在不也過的很滋潤嗎還有我們好徐工集團合作搞的那個100噸汽車吊專案，現在也接近成功了那個100噸汽車吊，現在光是在國際上拿到的意向訂單就有80多輛，只要交貨之後使用個幾年，確定這車沒有什麼大問題，將來肯定是我們公司的一個拳頭產品。

哈你小子倒是挺樂觀。老爺子頓時大笑

林鴻飛說的這個事情他倒是知道，徐工集團提出了一個設想，希望在古齊省工業製造有限公司的ws2400型重型軍用輪式越野運輸車的基礎上發展出一個88的重型輪式工程車輛通用底盤，在這個底盤的基礎上發展出吊車泵車重型混凝土攪拌車等一系列的工程車輛，如此一來，徐工集團固然有了一個可靠的成本低廉的國產底盤系統，古齊省工業製造有限公司的ws2400也算是找到了一條新的出路。

要知道，在這之前，ws2400也就是仿自明斯克汽車重工聯合體的maz543型重型軍用輪式越野運輸車，只能作為共和國的導彈載車來使用，若是沒有國家的訂單，花費巨資建立起來的生產線就要停工，但是現在好了，在去掉ws2400上面軍用敏感裝置和技術後發展出來的ws2400m民用型底盤，已經儼然有成為共和國重型通用工程車輛底盤的趨勢，單單是去年，古齊省工業製造有限公司下屬重型車輛製造公司就交付了超過500輛的的ws2400m型底盤。

對於這麼一款起步價就是300萬的重型專用底盤來說，這個訂單數量已經很驚人了。

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不樂觀不行啊，做企業，總要讓下面的員工覺得有希望有奔頭才行。林鴻飛笑道。

老爺子又是一陣大笑，笑罷了，老爺子這才話題一轉，關於那批斯貝發動機的問題，海航方面的同志的意思，還是儘早交貨儘早形成戰鬥力的比較好，價格方面，如果對方堅持那就這樣，左右也比之前便宜的多了。

好。林鴻飛就點點頭，我明白了，以儘早交貨為標準。

既然使用客戶方面都不在乎錢，這錢又不是從自己的兜裡掏出來的，自己還鹹吃蘿蔔淡cāo心幹什麼

嗯，還有個事，大人的意思是，你就不用回來了，由軍委或者國防部派個人，去巴西和英國人確定一下合同執行的具體事宜就行了。反正是合同都簽訂了好幾年，這批發動機之所以拖到現在還沒有交付，問題的根子還是出在英國人貪心不足上，既然現在英國人被抽了一巴掌腦袋清醒了，交了貨就算是完事，不用太重視，倒是你們二集團和巴航工業的合作，這個事情需要高度重視起來。

嗯，好的，我知道了。林鴻飛頓時大喜

不用回去當然更好，雖然有私人飛機，從巴西到國內也耽擱不了太長時間，但給巴西方面造成的印象總歸是不太好，因為這麼點事情就回國，難免會讓巴西方面覺得自己不受林鴻飛的重視作為一個目前正處於艱難發展階段的發展中國家，巴西人的神經還是很敏感的，甚至敏感的都有些過敏了。

但是林大老闆立刻就想到了這是一個機會，此時不抓住更待何時立刻道，爺爺，我們公司謀求成為中汽協會長單位的事情，這個還希望國家能夠支援。

中汽協啊老爺子有些為難。

為難的原因當然不是因為中汽協是個行政級別多高的單位，而是因為另外一層因素：中汽協的會長單位是一汽集團，不管怎麼說，在過去的近40年裡，一汽集團為國家和國民經濟軍事裝備的發展立下了汗馬功勞，若是因為這個而撤掉了一汽集團的中汽協會長單位的身份，難免會有很多老同志表示不滿很多老同志還是對一汽很有感情的，儘管在王老爺子看來，現在的一汽集團已經不純潔了。

但林鴻飛也難得向自己提出個要求，況且不過是個中汽協的會長單位而已，這點事情都答應不下來，未免讓人有些寒心，他沉吟了一下，才道，這樣，過陣子我和大人說一下這個事。嗯，有些單位以前是為國家的發展立下了汗馬功勞，這個是不容抹殺的，但也不能讓他們過去的功勞成為他們現在躺在功勞薄上睡大覺的本錢，適當的敲打一下還是有必要的最後的結果可能是一汽集團還保留中汽協會長單位的名頭，但讓耿少傑來當個常務副會長。

按照中汽協的慣例，會長通常都是由會長單位的董事長或者總經理來擔任的，中汽協的會長單位是一汽集團，那麼中汽協的會長自然是一汽集團的董事長耿少傑，但老爺子這番話一出，就將這個慣例給改了：會長單位是會長單位，會長是會長，給他分開

王老爺子這麼做無疑是壞了規矩，但有了老爺子之前的那番話，就成了首長們激勵和成績一汽集團奮發上進的辦法：雖然會長沒有了，但會長單位不是還是你們一汽的嗎榮譽，還是你們一汽集團這個集體的嘛，至於個人在集團面前不要跟我說個人。

至於以後，若是林鴻飛坐穩了這個會長，想要下來，是那麼簡單的事嗎

對於老爺子的這個辦法，林鴻飛心裡除了一個服字之外，就只剩下了一個服字：這才是老jiān巨猾的政客啊。

爺爺，讓您cāo心了。林鴻飛還真有些感動。

老頭子就算給你們cāo心，還能cāo心幾年對於林鴻飛這番飽含深情的話，老爺子也是心中頗為激動，他用一聲大笑掩飾掉自己心中的情緒波動，倒是你們，推一下中航工業第一集團和空客合作的事，也好在這個事上堵住某些人的嘴。rs