首富從賣電腦主機板開始第九百二十二章 我們為什麼不研發氫燃料汽車
當然麒麟這麼做除了是為地球著想以外，另一個目的就是為了賺取豐厚的利潤，這是個不可否認也沒必要否認的事實。
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因為大部分的嘉賓都是汽車配件生產商，電動車替代燃油車對他們影響並不大，但是環境汙染對他們來說卻是實實在在的。
誰也不想自己老的時候要面對世界末日，又或者是他們的子孫要面對世界末日，否則他們賺再多的錢又有什麼用。
當然對其他車企來說兩者切換對他們影響也不算很大，因為他們也可以透過切換來獲取利潤，不過具體該怎麼做還得深思熟慮後才知道。
因此不少嘉賓紛紛議論起來。
“電動汽車未必比燃油車環保吧，發電站不也一樣帶來汙染？”
“如果是用煤電和燃油發電當然不環保，要是未來都是用核電站發電呢？”
“核電站帶來的汙染可不小，切爾諾貝利的事情別忘了。”
“除了這幾種發電還有太陽能、風力和水力可以發電，整體來說還是非常的環保的。”
“你說的那些發電方式確實環保，但是它們並不是主流發電模式。”
“那可以把這些方式變成主流的發電方式嘛。”
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“或許有人會問電動汽車真的環保嗎？因為大家都知道現在主流發電系統，都是採用煤炭發電和石油發電，發電廠所帶來的汙染可不比汽車尾氣少。
我可以很負責任的告訴大家這個答桉是肯定的，因為隨著科技的發展發電方式會越來越多。
綠色能源將會取代掉傳統的能源，這也意味著電動汽車才是未來。
當然這個轉換的過程需要很長的時間，需要十年或者二十年的時間來完成，但是電動汽車想要發展起來也需要這麼長的時間。
那我們為什麼不在這個時候介入這個行業對這東西進行研究呢？
等未來需要切換的時候相信大家能夠在第一時間拿出產品來。
這也是麒麟集團組織這一次會議的目的，為的就是與大家一起展望未來。”賴平說道。
賴平演講結束後一些環保主義者開始鼓掌起來，其他人也隨著他們掌聲一起鼓起掌來。
一些車企老闆也是十分贊同賴平的說法。
如果大家在這個時候介入研究電動汽車，等未來需要燃油汽車需要切換的時候，那麼大家將能夠在第一時間拿出產品來。
這樣他們也會成為這一次切換的獲利者。
“不得不說麒麟集團的目光看得還真是夠長遠的。”
“對啊，燃油汽車發展了幾十年，才發展到現在這個狀態，電動汽車最少也要十來年吧，這個時候介入確實是個不錯的時機。”
“如果情況真如賴大師說的那樣，要不了二十年燃油車就要淘汰，到時候就是電動車的天下了。”
“事情是不是這樣大家回去調查下就知道了，相信麒麟搞那麼大一個會議不會欺騙我們。”
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沒一會的時間觀眾便安靜下來。
“相信很多對電動汽車這個東西有很多的疑問，我先進入問答環節解決大家的疑問，然後我們再繼續接下來的會議內容。
有疑問的朋友請舉起你手。”賴平微微一笑說道。
剎那時間現場有不少人舉起手來，賴平從第一排裡挑選一個人提問，第一排的觀眾都來自車企。
“賴大師好久不見，相信你應該還記得我，我叫貝亞特·庫恩，來自日耳曼的大眾汽車，我是一名引擎設計師，賴大師我想問除了電動汽車以外，應該還有不少環保節能的方法吧。
比如氫燃料就是一個非常好的選擇，氫燃料的構造和燃油汽車構造差不多。
我們為什麼不研究氫燃料汽車，反而要加入你們的電動車聯盟呢？”貝亞特·庫恩問道。
“氫燃料汽車確實也是一個不錯的選擇，但是氫燃料的研發成本比電動車高，而且氫燃料製造成本可不比電動車直接充電節能。
氫燃料也是需要電力來轉換的，除非你們能夠研發出不用電的轉換方法。
還有就是氫燃料的危險性可比電動車高多了。”賴平回道。
“安全性的問題可以透過技術來解決，但是氫燃料環保性可比電動車高多了，電池是一種非常消耗資源的產品，而且電池這種東西可是有壽命的。
一旦電池壽命結束，那麼這些電池將被淘汰，雖然麒麟無鈷電池已經很環保，但是它對資源的消耗可是非常大的。”貝亞特·庫恩說道。
早在1960的時候就有人在研究氫燃料汽車了，只是研發氫燃料汽車比人們想象的要困難。
在場眾人在聽到貝亞特·庫恩的話以後也是紛紛點頭。
氫燃料點燃以後就會變成水，水這個東西可是迴圈資源，相對比電動車環保多了，我們為什麼不做氫燃料汽車，非要跟著你們做電動汽車。
“電池並不是不可回收的產品，淘汰掉的電池也並非沒有去處，未來能源轉型綠色能源以後，那麼我們就需要對這些能源進行儲能，這樣可以避免能源最大程度的浪費。
淘汰掉的電池我們可以將它變成儲能電站，這樣我們可以最大程度的去利用這個東西，可以最大程度的避免浪費資源。
我們已經在著手研究電池回收再利用技術，相信未來電池將會所消耗的資源，將會得到很好的迴圈利用，況且我們已經將鈉離子電池研究出來了。
鈉離子電池所採用的主要原料就是鈉，這種原料是全球最豐富的原料，即使我們用上五六百年都用不完，這麼長的時間足以讓我們進入下一個階段了。
到了那個時候相信說不定電動汽車也已經被淘汰了。”賴平說道。
“賴大師按照您這麼說隨著技術進步，燃油車也可以做到零汙染啊。”貝亞特·庫恩再次發問道。
“燃油車想要做到零汙染是不可能的事情，將石油轉換成汽油所造成的汙染不比煤電發電少，如果大家不相信可以做資料統計，而且一旦出現石油在運輸過程中出現洩漏事故，必定會造成會更加嚴重的汙染。
因為誰也不能保證石油在運輸過程中不會出事。”賴平解釋道。
“謝謝賴大師的解答，您徹底的說服我了。”貝亞特·庫恩十分認真的回道。